ошибка 0420, не исчезла ошибка 0420 Опции

[gosha]

Лениво борюсь с 0420..возник вопрос по работе второго датчика кислорода. Показания снимал лаунчем X 431iDiag . Позиции такие:

1. напряжение накала О2 показывает аж 10 -15% от номинала. Накал на О1- 100%
2. графики напряжений О1 и О2...О1 меняется довольно часто,О2 -отклик почти всегда высокий уровень,но иногда тоже меняется
3. Поменял датчик О2. Результат ..с накалом все также плохо, выходно нпряжение 2.56 в и не меняется...Жду чек..

Вопрос...может так быть,что работа О2 так связана с накалом..вроде накал же только на первый момент,пока не прогреется???

[UStin]

0420 - низкая эффективность катализатора...
зачем лямбды менять?

[gosha]

0420 - низкая эффективность катализатора...
зачем лямбды менять?

потому что катализатор уже заменен ....
(На самом деле 0420 может быть связана с чем угодно)

[UStin]

потому что катализатор уже заменен ....
(На самом деле 0420 может быть связана с чем угодно)

на что заменен катал?
на самом деле 0420 - чисто катализаторная ошибка. у лямбд свой индекс. чтобы убедиться в их работе следует подключить сканер DRB, и посмотреть как они отдупляются. Диагностика сканером дешевле чем то что меняется наобум.

[gosha]

наобум - да соглашусь. но то,что катализатор не эфективен.оценивают как раз лямда зонды.
Катализатор заменил на универсальный...в принципе рассматривал снятый и ничего криминального там не обнаружил.
2 дня чека не было,потом опять..Теперь думаю,что причина возможно и в другом,поэтому взялся за оценку лямда зондов.
Кстати лаунч очень продвинутый сканер ..я пользовался сравнением графиков изменения напряжений 1 и 2 лямды..

П.С сегодня решил проверить саму замененную лямду ...отсоединил от разъема ,подключил к выходам разъема мультиметр (сигнальному и земляному)..прогрел,а на выходе ничего вообще !! Похоже что лямда бракованная или сервис при установке мне ее заломал

Сообщение отредактировал gosha - 15.11.2017, 17:02

[Lewon]

На вояджере у меня слава богу эта ошибка пока не встречалась, зато на сайбере её появление означает, что в очередной раз порвалась гофра на выхлопе. Уже раз пять менял.
Возможно также трещина в коллекторе.

Сообщение отредактировал Lewon - 16.11.2017, 18:17

[Mois]

зато на сайбере появление P0420 означает, что в очередной раз порвалась гофра на выхлопе. Уже раз пять менял.
Возможно также трещина в коллекторе.

У меня стратус,ошибка появлялась очень часто.Хотел катализатор выбить,но почитав западные форумы узнал,что это ошибка часто появлялась даже на новых машинах.Поставил обманку и забыл про P0420,ни разу больше не было.

[gosha]

зато на сайбере появление P0420 означает, что в очередной раз порвалась гофра на выхлопе. Уже раз пять менял.
Возможно также трещина в коллекторе.

У меня стратус,ошибка появлялась очень часто.Хотел катализатор выбить,но почитав западные форумы узнал,что это ошибка часто появлялась даже на новых машинах.Поставил обманку и забыл про P0420,ни разу больше не было.

вот честно говоря самое умное наверное решение для старой машины...Правда предварительно уже покопал на форуме,что на модельный ряд с 2005 не помогает.
А по какую ставили??? Механическую или электронную??

[Mois]

А какую ставили??? Механическую или электронную??

Механическая обманка.Номер Fortluft 000090.

[aleks23kr]

У моего DODGE Caravan 2005г. сразу при покупке горел "ЧЕК", была одна ошибка Р0420, хозяин честно сказал, что вырезан катализатор - соответственно и ошибка. Через некоторое время я поставил электронный симулятор катализатора (B1S1OSG). Ошибку удалил с помощью клеммы аккумулятора, а дело было летом! Так вот, как только началась осень, дожди и тут....снова "ЧЕК"!!! И вот причем тут лето, осень и т.д., просто проявилась явная зависимость- как только повышается влажность воздуха- загорается "ЧЕК" через несколько "дождливых" выездов. Если теплеет, просыхает- ошибка через время уходит сама. И вот еще, когда ставил симулятор, делал испытания- пробовал его отключать и машина сразу начинает дергаться, тупить, короче не знаю как по годам, моделям двигателей и пр. но влияние второй лямбды на смесеобразование я прочувствовал явно, хотя конечно не факт, так как сам блок симулятора, который подключен на обе лямбды и возможно в отключенном состоянии первую просто закорачивает по сигнальному проводу- не проверял. Короче пока так катаюсь. А вообще надо было посмотреть сигналы с первой, второй лямбд и симулятора на осциллографе для сравнения, хоть и без ката.

[Miton]

И вот еще, когда ставил симулятор, делал испытания- пробовал его отключать и машина сразу начинает дергаться, тупить, короче не знаю как по годам, моделям двигателей и пр. но влияние второй лямбды на смесеобразование я прочувствовал явно, хотя конечно не факт, так как сам блок симулятора, который подключен на обе лямбды и возможно в отключенном состоянии первую просто закорачивает по сигнальному проводу- не проверял.

Такая же беда, но я не замарачивался электронными обманками (механические не помогали, какие только повороты и завороты на них не пробовал), просто покатался с elm-кой и сравнивал расход с ошибкой и без (без ошибки проезжает километров 20-50). Разницы в расходе нет, в поведении машины тоже нет. Расход около паспортного плюс-минус. В итоге забил.

[belij]

Да почему вы просто из мозгов не убираете катализатор.У меня он убран програмно,и ошибок нет.

[Miton]

У меня он убран програмно,и ошибок нет.

реально убирается? или потому что "Газ - бенз- этанол!!!"

[belij]

Сканер подключаешь,он пишет чего есть в авто а чего нет ,правильно? Так вот на моем показывает что нет (егр,катализатора) и еще чего то).
В августе менял резонатор(стоит вместо ката) ни одной ошибки.
Может у вас это не делают, я не знаю. у нас например ремонтируют (блок солиноидов)а у вас насколько знаю нет.

Сообщение отредактировал belij - 18.12.2017, 21:49

[AlexeyUP]

Лениво борюсь с 0420..возник вопрос по работе второго датчика кислорода. Показания снимал лаунчем X 431iDiag . Позиции такие:

1. напряжение накала О2 показывает аж 10 -15% от номинала. Накал на О1- 100%
2. графики напряжений О1 и О2...О1 меняется довольно часто,О2 -отклик почти всегда высокий уровень,но иногда тоже меняется
3. Поменял датчик О2. Результат ..с накалом все также плохо, выходно нпряжение 2.56 в и не меняется...Жду чек..

Вопрос...может так быть,что работа О2 так связана с накалом..вроде накал же только на первый момент,пока не прогреется???

Второй датчик как-раз в норме, беда с накалом первого. Показание 10-15% говорят о том, накал работает, температура поддерживается (потому и снижен ток до 10-15% от номинала) А вот у первого датчика беда с накалам, 100% (полная мощность), а температура не поднялась, не греется лямбда первая. Так что если менять, то первый датчик, второй в норме (по подогреву)

[BAF72]

Мне вчера в сервисе по америкосам по поводу этой ошибки пояснили, что кат не забит, а пропускает газы не дожигая, и поможет проставка под вторую лямбду.

[aleks23kr]

Насчет катализатора- если он неисправен, надо либо менять, либо выбивать, с забитым ездить однозначно никак! Был пример с забитым катом и у самого и у товарища. Сперва падает тяга, затем произошло следующее: пробивает прокладку на выпускном коллекторе, газами расплявляет трос управления АКПП (VW Jetta) и заклинивает в положении "D" и все это вдали от дома. У товарища вообще жесть- открываю говорит капот, а выпускной коллектор КРАСНЫЙ!!! И это произошло по дороге на море, в компании со всей семьей. Так что если кат на месте и по нему выскакивает ошибка- задумайтесь. А так, наверное соглашусь с мнением- лучше всего выбить и если есть возможность, перепрошить мозги.

[Egulis]

А какую ставили??? Механическую или электронную??

Механическая обманка.Номер Fortluft 000090.

Как такую в Латвии достать?

[elleo]

А какую ставили??? Механическую или электронную??

Механическая обманка.Номер Fortluft 000090.

Как такую в Латвии достать?

А так попробовать https://www.drive2.ru/c/1329786/.

[Miton]

Кстати, а есть какая связь между клапаном EGR и ошибкой 0420? Просто с момента покупки постоянно горела ошибка 0420, т.к. катализатор был давно вырезан еще старым хозяином. Полгода назад заглушил EGR и сейчас постоянно висит 0406, а вот 0420 чудесным образом пропала и больше не появляется.