ошибка 0420, не исчезла ошибка 0420 Опции

[AlexBad]

Посетил сервис ...
Диагност сказал, что показатели со второго лямбда-зонда говорят о неработающем катализаторе.
С его слов показания со второго лямбда-зонда должны быть статичны и соответственно не меняться, а они постоянно меняются.
Поочередное отключение форсунок ничего не дало, заметного отличия не обнаружено.
Еще про какие-то он говорил показатели, которые ему не понравились, но конкретного заключения не сделал, так как возможны разные причины влияющие на них.
1. Изношенность поршневой группы.
2. Не правильная работа форсунок.

Итого:
Было сказано следующее: "Вышибай катализатор и ставь мех. обманку на второй зонд".

Чешу репу ...

[AlexBad]

Вопрос для знающих ...

Как мотор 2.4 относится к 95-му бензину ?
Может кто имеет опыт по данному вопросу.
Плюсы и минусы ...
Это я всё про расход топлива думаю ...


Спасибо

[Гость_URRI 39_*]

Прям скажем безразлично относится, никакой разницы, только деньги на ветер. Расход если и уменьшится, то на несколько сот грамм, и то на полностью исправной машине, которая и на 92-ом не жрала.

[Ales62]

Посетил сервис ...
Чешу репу ...

Н-да... Странный диагност... Что значит "показания со второго лямбда-зонда должны быть статичны и соответственно не меняться"?! Если показания не меняются - зонд мёртв! О нерабочем катализаторе говорят одинаковые графики 1-й и 2-й лямбды. СО меряли? Сколько? Как себя чувствует 1-я лямбда? Что значит "неправильная работа форсунок"? Льют? Тогда была бы ошибка о переобогащённой смеси и расход был бы не 18л по городу на 7 км с пробками а все 30... Если, по его словам, катализатор не работает, причём тогда форсунки и поршневая группа? Какие показатели ему не понравились, которые одновременно зависят от изношенности поршневой группы и работы форсунок?
Не знаю, как 2,4, а на 3,3 обмануть обманкой мозги мне не удалось. Они через какое-то время всё равно обнаруживают, что их дурят и выкидывают ошибку...

Сообщение отредактировал Ales62 - 12.10.2014, 1:09

[AlexBad]

Посетил сервис ...
Чешу репу ...

Н-да... Странный диагност... Что значит "показания со второго лямбда-зонда должны быть статичны и соответственно не меняться"?! Если показания не меняются - зонд мёртв! О нерабочем катализаторе говорят одинаковые графики 1-й и 2-й лямбды. СО меряли? Сколько? Как себя чувствует 1-я лямбда? Что значит "неправильная работа форсунок"? Льют? Тогда была бы ошибка о переобогащённой смеси и расход был бы не 18л по городу на 7 км с пробками а все 30... Если, по его словам, катализатор не работает, причём тогда форсунки и поршневая группа? Какие показатели ему не понравились, которые одновременно зависят от изношенности поршневой группы и работы форсунок?
Не знаю, как 2,4, а на 3,3 обмануть обманкой мозги мне не удалось. Они через какое-то время всё равно обнаруживают, что их дурят и выкидывают ошибку...

Так сказал диагност, что на холостых не должны меняться показания на втором зонде и это говорит о том, что мозгам нравится степень очистки выхлопа.
На первом зонде показания плавают (уже не помню в каком диапазоне).
Про остальные показатели не стал спрашивать, не уверен я в компетентности этого диагноста.
СО не мерили.

[Ales62]

Так сказал диагност, что на холостых не должны меняться показания на втором зонде и это говорит о том, что мозгам нравится степень очистки выхлопа.
На первом зонде показания плавают (уже не помню в каком диапазоне).
Про остальные показатели не стал спрашивать, не уверен я в компетентности этого диагноста.
СО не мерили.

Так, значит, если не плавают - степень очистки нравится, а если плавают - то нет? Интересно... Без реальных значений и не видя графиков невозможно о чём-то судить. Одно ясно: если показания первой лямбды "плавают", то будут плавать и второй, только в меньшей степени. А вот почему они плавают, нужна диагностика. Нормальная. А этот диагност лишь пришёл к выводу, что новый катализатор нерабочий из-за поршневой или неправильной работы форсунок, поэтому его надо выбить и поставить обманку. И всё будет тип-топ...

[AlexBad]

Так сказал диагност, что на холостых не должны меняться показания на втором зонде и это говорит о том, что мозгам нравится степень очистки выхлопа.
На первом зонде показания плавают (уже не помню в каком диапазоне).
Про остальные показатели не стал спрашивать, не уверен я в компетентности этого диагноста.
СО не мерили.

Так, значит, если не плавают - степень очистки нравится, а если плавают - то нет? Интересно... Без реальных значений и не видя графиков невозможно о чём-то судить. Одно ясно: если показания первой лямбды "плавают", то будут плавать и второй, только в меньшей степени. А вот почему они плавают, нужна диагностика. Нормальная. А этот диагност лишь пришёл к выводу, что новый катализатор нерабочий из-за поршневой или неправильной работы форсунок, поэтому его надо выбить и поставить обманку. И всё будет тип-топ...

Типа того ...

[Roman_RS]

не уверен я в компетентности этого диагноста.
Если он говорит что показания второй лямбды должны быть статические.
Он точно не специалист!!!
На ХХ показания первой лямбды равномерно прыгают 0.1 - 0.9 В,
а показания второй повторяют первую но в диапазоне 0.7 - 0.8 (или около того)
Это на рабочем катализаторе и лямбдах, или на правильных обманках.

[AlexBad]

не уверен я в компетентности этого диагноста.
Если он говорит что показания второй лямбды должны быть статические.
Он точно не специалист!!!
На ХХ показания первой лямбды равномерно прыгают 0.1 - 0.9 В,
а показания второй повторяют первую но в диапазоне 0.7 - 0.8 (или около того)
Это на рабочем катализаторе и лямбдах, или на правильных обманках.

Я запомнил, что оба показания плавали в диапазоне 1,8 - 2,8 (значения на дисплее красной коробочки в руках диагноста).

[Ales62]

Я запомнил, что оба показания плавали в диапазоне 1,8 - 2,8 (значения на дисплее красной коробочки в руках диагноста).

Это чего?! Если вольт - то это не лямбды! Лямбдазонд - гальванический элемент и ЭДС у него больше 0,9В быть не может! Получается как в анекдоте:
- Петька, прибор?
- Семьдесят пять!
- Что семьдесят пять?!
- А что прибор?

[AlexBad]

Я запомнил, что оба показания плавали в диапазоне 1,8 - 2,8 (значения на дисплее красной коробочки в руках диагноста).

Это чего?! Если вольт - то это не лямбды! Лямбдазонд - гальванический элемент и ЭДС у него больше 0,9В быть не может! Получается как в анекдоте:
- Петька, прибор?
- Семьдесят пять!
- Что семьдесят пять?!
- А что прибор?

Понятия не имею.
Могу еще раз повторить ...
(значения на дисплее красной коробочки в руках диагноста)

[mvg]

у брата периодически загорается ошибка Р0420. подскажите что делать. интересна последовательность действий поиска и устранение причины неисправности.

[AlexBad]

у брата периодически загорается ошибка Р0420. подскажите что делать. интересна последовательность действий поиска и устранение причины неисправности.

Как я понял, есть минимум 4 причины:
1. Не работае 1-й лямбда
2. Не работает 2-й лямбда
3. Не работает катализатор
4. Плохое топливо

Наверно есть еще нюансы, но лучше найти правильного диагноста.

[Олег-71]

А у меня выскакивает Р0420 только когда по городу езжу медленно 30-40 км/ч на протяжении получаса,если ехать по трассе на далекие расстояния-никогда не выскакивает!?почему?

[Ales62]

А у меня выскакивает Р0420 только когда по городу езжу медленно 30-40 км/ч на протяжении получаса,если ехать по трассе на далекие расстояния-никогда не выскакивает!?почему?

На неустановившихся режимах двигателя СО всегда выше.

[Олег-71]

А у меня выскакивает Р0420 только когда по городу езжу медленно 30-40 км/ч на протяжении получаса,если ехать по трассе на далекие расстояния-никогда не выскакивает!?почему?

На неустановившихся режимах двигателя СО всегда выше.

А как лямбды проверить не подскажешь?

[gosha]

Добрый день всем...вчера посетила 420 ошибка уже 2 -й раз ...пока очередной раз сбросил ..интересно,что ошибка появляется только когда топливо бензин..на газу проезжаю на три порядка больше и не выскакивает....ну похоже кат накрывается ...полистал форум и вот несколько вопросов

- Все в основном удаляют..какой вариант самый мало геморойный? что то вваривать нестандартное или вот нашел описание как старый кат высверливают внутри,оставляя старый корпус.Ну понятно плюс проставка... Что в этом случае по СО? Волнует прохождение ТО по евро 4??

-Про замену...честно оригинал даже не рассматриваю, из -за цены.Вопрос по аналогам..нашел только одну тему Ales62
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...00420&st=40

Ales62...отпишитись плиз по статистике о работе аналога ,какой поставили и примерный бюджет...Заранее всем спасибо

[poupkin]

Юр, не торопись с выводами. Я имел Р0420 у себя с позапрошлой осени. Тоже готовился морально готовился к замене ката. Но... Ехжудо сих пор, и ошибка уже полгода не возвращается. Правда, у меня ошибка вылезала преимущественно на газе.
З.ы . Если интересны подробности - звони, телефон знаешь. ;)

Сообщение отредактировал poupkin - 4.1.2015, 15:29

[Ales62]

Ales62...отпишитись плиз по статистике о работе аналога ,какой поставили и примерный бюджет...

Поставили какой-то польский, "AVG" вроде, если с буквами не ошибаюсь. Всё обошлось в $250. Ставили на автопредприятии родственника, я при этом не присутствовал. Отдал деньги и машину родственнику, он мне вечером вернул с новым катализатором. Пока всё нормально, расход как и был раньше, 2 года назад. Тока он, гад, ржавеет сильно, а сначала был блестящий...

[gosha]

OK спасибо значит универсальные тоже могут работать..
Олег..я пока сбросил ошибку,а вот если посещение 420 зачастит,тогда конечно буду уже буду действовать