Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 300м, АКПП
PUMAZAVR
сообщение 22.11.2017, 18:22
Сообщение #1


Координатор КК Псков
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 196
Регистрация: 28.3.2011
Из: Псков
Пользователь №: 38 390
Реальное имя:роман



это нормальное переключение индикаторов акпп?
1
2



--------------------
chrysler 300m 2.7->3.5 2001г. Гнилой Джо
chrysler 300m 3.5 1999г -рабочая лошадка.
ЗАЗ 968м 1991г.- за хлебушком
Газ 69 1968г. грязь месить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 22.11.2017, 22:02
Сообщение #2


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



ННННННННННэт.
КОнтакция может пропадать на "КОТНАКТЕРЕ" )).


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kovrigin
сообщение 23.11.2017, 8:32
Сообщение #3


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 29.8.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 64 885
Реальное имя:Илья
Город:Santiago de Cuba



Цитата(Fracy @ 23.11.2017, 0:02) *
ННННННННННэт.
КОнтакция может пропадать на "КОТНАКТЕРЕ" )).

Ну или в проводке ченть позеленело ....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 24.8.2018, 1:31
Сообщение #4


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Помогите советом. Перерыл кучу форумов
42LE (A606) На не прогретой коробке после разгона и отпускания педали газа для движения накатом, пропадает передача крутящего момента на колёса. Т.е. нажимаешь на педаль газа - стоит дикий грохот и тарахтение. Спидометр работает( т.е. выходной датчик оборотов вала АКПП видит движение) Останавливаюсь, переключаю в P или N, грохота нету. Глушу, завожу - машина едет нормально. Масло в норме. Самодиагностика и проверка сканером ошибок не выявляют.
Грешил на цепь, которая сзади коробки. Мастер разобрал не снимая коробки, она и шестерни в полном порядке. В поддоне никаких обломков небыло, а кол-во стружки очень мизерное. Масло Ravenol ATF+4 относительно свежее и розовое (8000 км). И вообще складывается впечатление что это редуктор или или гранаты.


Сообщение отредактировал Junkers 87 - 24.8.2018, 1:38


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 12.10.2018, 12:08
Сообщение #5


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Не хочу сглазить, но моя проблема то ушла ( тьфу-тьфу-тьфу) Даже незнаю что это было и как вылечилось. Мастер снял заднюю крышку, цепь и шестерни были в норме. Потом на вывешенной машине "похрустели" дифференциалом. В редукторе масло было в норме. В коробке тоже розовое и без стружки. Долил свежей ATFки ( при разборке около литра ушло). Машина уехала на стоянку. 2 месяца она стояла обесточенная, пока я катался на 300 Touring.
2 недели назад решил показать мастеру "проблему". Начали кататься и она так и не вылезла. С того момента проехал уже 700 км и ни разу она себя не проявила.
Что это было? - незнаю. Каким образом пропало? - тоже незнаю. Может литр свежего масла повлиял, может то что дифференциал подёргали с полуосями, но пока что машина работает.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:40Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: