После замены прокладок ГБЦ не заводится Опции

[Prorok]

Привет. Додж караван 3.0 99г.в. Погнало масло в антифриз. После снятия ГБЦ обнаружилось, что пробило прокладку гбц под первой головой (под лобовым). Отдал головы на шлифовку. Проверили, сняли 0.21 и 0.23 мм. Собрал. Новые прокладки гбц, впуск, новые свечи. Не смог завести. Искра есть, свечи мокрые, датчик коленвала рабочий, топливо поступает, метки грм проверил 3 раза. Все на месте. Возможно перепутал шкивы распредвалов, но они вроде одинаковые. При заводке звук, как начинает схатывать но чего-то нехватает. Провода ВВ подключал по мануалу: от грм к кпп голова под лобовым 1-3-5
вторая 2-4-6
Провода как на крышке трамблёра подписано. Бегунок перед съемом пометил при установленых метках грм и поставил на место. Пробовал в разных положениях его ставить - ничего. Проводку подключаю всю. Не проверял еще только компрессию. Но авто в гараж заехало своим ходом и заводилось с пол оборота. По звуку заводки и по ощущениям как будто сбито зажигание или неправильно подключены провода, но за пять дней всё проверено не один раз и мной и мотористом, с которым ремонтируем. Еще. При разборе двс забыл отключить акб и при снятии генератора силовым кабелем коротнул на массу. Но все работает, предохранители целые. Может кто подскажет, куда еще залезть, что посмотреть, что проверить? Буду благодарен любой помощи.

[aleksei21rus]

померить компрессию!

[Prorok]

Компрессию померил. 2,4 цил. - 10, 1,5,6 - 11, 3 - 9. Решил, перед тем, как снимать головы (т.к. больше никаких мыслей небыло), проверить бегунок. Переставлял на один зуб и пробовал заводить. В итоге на шестом зубе она завелась Вышло, что неправильно пометил бегунок. ни на трамблере, ни на бегунке никаких меток нет.
Всем спасибо. Тема закрыта