Растёт температура двигателя, (тест системы кондиционирования) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Растёт температура двигателя, (тест системы кондиционирования) |
13.7.2014, 16:43
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
Проводил тест системы кондиционирования.
На улице +30. Машина стояла под солнцем. Заведенная. Работал кондиционер и передний и задний на 21 в режиме Auto HI. Через час система кондиционирования начала сдавать и потихоньку перестала холодить. Начал смотреть по всем местам и по шкале температуры двигателя заметил что температура на 3м делении. У меня температура никогда не поднималась выше второго деления (которое посредине шкалы 95-100 градусов). Тосол менял (с промывкой) месяц назад. Сразу поехал и температура упала на положенное место. Подскажите это нормально или надо обратить на что-то внимание. Жалко не додумался посмотреть на вентиляторы обдува двигателя. Поэтому не знаю крутились вентиляторы или нет. -------------------- |
|
|
13.7.2014, 17:57
Сообщение
#2
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
может нужно ездить, а не стоять?
-------------------- |
|
|
13.7.2014, 19:30
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
может нужно ездить, а не стоять? Машина -по моему предназначена для разных целей. Конечно в первую очередь - чтобы ездить. Но другие задачи тоже никто не отменял. Хочеться узнать это нормальное поведение этой машины ? или не нормальное. P.S.Был у меня Opel ASTRA Универсал тоже 2007 года. Так я после рыбалки часов в 6 ночи, летом, заваливался в него спать (места конечно в нем поменьше). ставил кондей на 23 градуса, машина была заведена. И спокойно засыпал. И полуденный зной в 35 градусов даже не замечал. Просыпался уже часов в 15 днем. Бензина за 9 часов сжирала литров 15. Зато хороший сон и прекрасное настроение. -------------------- |
|
|
13.7.2014, 20:49
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 855 Регистрация: 5.5.2008 Из: Витебск Пользователь №: 14 002 |
PORGY3000
Цитата Через час система кондиционирования начала сдавать и потихоньку перестала холодить. .... Хочеться узнать это нормальное поведение этой машины ? или не нормальное. Вообще это не нормально, конечно же... Кондиционер наверняка отключился по команде PCM - а вот из-за чего именно - от перегрева охлаждающей жидкости или от аварийного давления - без правильного сканера наверное не разберешься... Но похоже что эффективность системы охлаждения снизилась - надо бы посмотреть насколько чистые радиаторы оба, и проконтролировать скорость вращения вентилятора - у меня тут у знакомого была такая неисправность, что так просто и не поймешь - у него стал вентилятор крутиться с меньшей скоростью чем надо... Причем он менял и термостат, и жидкость и промывал неоднократно систему - а как включит кондиционер - то на месте закипает. И совершенно случайно рядом посмотрел как крутится вентилятор у точно такой же машины - и сразу все стало ясно - заменил вентилятор - и все в порядке... А так наши +30 для америкосских машин - это детский лепет по сравнению их погодой в некоторых местах на их родине :) -------------------- Chrysler T&C LX 3.3 Stow 'N Go
|
|
|
13.7.2014, 22:44
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
PORGY3000 Цитата Через час система кондиционирования начала сдавать и потихоньку перестала холодить. .... Хочеться узнать это нормальное поведение этой машины ? или не нормальное. Вообще это не нормально, конечно же... Кондиционер наверняка отключился по команде PCM - а вот из-за чего именно - от перегрева охлаждающей жидкости или от аварийного давления - без правильного сканера наверное не разберешься... Но похоже что эффективность системы охлаждения снизилась - надо бы посмотреть насколько чистые радиаторы оба, и проконтролировать скорость вращения вентилятора - у меня тут у знакомого была такая неисправность, что так просто и не поймешь - у него стал вентилятор крутиться с меньшей скоростью чем надо... Причем он менял и термостат, и жидкость и промывал неоднократно систему - а как включит кондиционер - то на месте закипает. И совершенно случайно рядом посмотрел как крутится вентилятор у точно такой же машины - и сразу все стало ясно - заменил вентилятор - и все в порядке... А так наши +30 для америкосских машин - это детский лепет по сравнению их погодой в некоторых местах на их родине :) Спасибо за наводку. Подскажите вентиляторы системы охлаждения всегда работают вместе или могут включаться отдельно друг от друга ? Скорость вращения вентиляторов всегда одна и таже или она регулируеться самой машиной ? -------------------- |
|
|
13.7.2014, 22:45
Сообщение
#6
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
Машина -по моему предназначена для разных целей. Конечно в первую очередь - чтобы ездить. Но другие задачи тоже никто не отменял... Выдержка из оригинального русскоязычного мануала для европейского Крайслера Вояджера 2001-2004: "ВНИМАНИЕ! Длительная работа двигателя на холостом ходу... ...может вызвать повышение температуры отработавших газов и привести к поломкам в автомобиле..." И это... за 9 часов он сожрёт литров 30, а не 15. Есть риск домой пешком пойти... -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
13.7.2014, 22:48
Сообщение
#7
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
Подскажите вентиляторы системы охлаждения всегда работают вместе или могут включаться отдельно друг от друга ? Скорость вращения вентиляторов всегда одна и таже или она регулируеться самой машиной ? Не помню, какая точно у Вас машина, но в своей ни разу не видел, чтобы крутился только один вентилятор. Скоростей - 2 ступени. Переключаются, естественно, машиной. ЗЫ И да, при перегреве двигателя РСМ блокирует работу кондиционера. Сообщение отредактировал Ales62 - 13.7.2014, 22:51 -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
14.7.2014, 1:40
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
может производительность помпы на ХХ вкупе с подзабитыми радиаторами
не дают должного эффекта по охлаждению, у меня тоже так бывает, но где-то градусов до 97 растет, потом вроде наступает температурное равновесие -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
14.7.2014, 12:41
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
Посмотрел.
Вентилятор крутиться один (при заводе на холодную). Радиатор забит грязью не на много - процентов 30 ячеек. Постараюсь сегодня его помыть на ручной мойке. Если честно. Мне на глаз не определить с какой скоростью крутиться вентилятор. Крутиться быстро. Поток воздуха на двигатель идет приличный. Покатаюсь вечером с полностью включенным кондиционером. Посмотрим что и как будет включаться. -------------------- |
|
|
14.7.2014, 16:06
Сообщение
#10
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 16.9.2012 Из: Москва Вао , Кострома, Елец Пользователь №: 54 777 Реальное имя:Сергей |
пухом не забито пространство между радиаторами?если долго не чистить то там целое одеяло получается
-------------------- крайслер гранд вояджер 3.3 2003 год выпуска,европеец-продан, теперь лексус рх-300
|
|
|
15.7.2014, 19:48
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
После продолжительной поездки сегодня заглянул в двигатель. Вентилятор кондея крутиться а вентилятор двигателя (что на водительской стороне) НЕ крутиться.
Первым делом снял разьем с самого вентилятора (по кличке карлсон). Там 2 контакта. Померял напряжение от массы авто к обоим контактам. На одном из них было 0 на другом 12 с небольшим. Ага. Питание есть. Подключил разъем обратно к вентилятору и О Боги !!! оно закрутилось. Проблема вроде бы выяснена и решена. (опять теорема о контактах) Вопрос - как и чем почистить контакты в разьеме (не разбирая машинку всю) и не переделывая разьем. Может туда чем прыснуть. (отверточкой почистить не совсем получаеться). Чтобы контакт был надежнее. Мыж корабли в космос запускаем, и может решение и этой проблемы уже есть ? -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 8:55 |
Мы в соцсетях: |