Греется двигатель на высоких оборотах. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Греется двигатель на высоких оборотах. |
12.1.2019, 20:18
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Возникла проблема.
Машина 300м 3,5 2004 г. Греется двигатель на оборотах свыше 2000 на трассе. -10 на улице. В пробках или на трассе когда обороты до 2000 проблем нет. Недавно менял радиатор печки и термостат. ОЖ Mopar, уровень в норме. После старта двигателя в мороз теплый воздух начинает дуть уже через 3-5 минут, т.е. термостат открывается и довольно быстро. Подскажите куда копать? Новый термостат мозги парит на высоких оборотах? -------------------- |
|
|
12.1.2019, 20:40
Сообщение
#2
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 25.11.2014 Из: Островец Пользователь №: 75 408 Реальное имя:Дмитрий |
[quote name='oren' date='12.1.2019, 22:18' post='2436152']
Возникла проблема. Машина 300м 3,5 2004 г. После старта двигателя в мороз теплый воздух начинает дуть уже через 3-5 минут, т.е. термостат открывается и довольно быстро После старта он закрыт. Печка работает на малом круге, т.е при закрытом термостате. Открываться он должен после 100 вроде. Может не той стороной поставили? -------------------- Додж Интрепид 2002г.в, 2.7
|
|
|
12.1.2019, 20:46
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 25.11.2014 Из: Островец Пользователь №: 75 408 Реальное имя:Дмитрий |
Радиатор,патрубки горячие?
-------------------- Додж Интрепид 2002г.в, 2.7
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
12.1.2019, 20:51
Сообщение
#4
|
Гости |
Или термостат мёртвый, или поставлен криво, и тупо не работает.
|
|
|
12.1.2019, 21:45
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Или термостат мёртвый, или поставлен криво, и тупо не работает. +100500 -------------------- |
|
|
13.1.2019, 12:42
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Радиатор,патрубки горячие? Да. Все патрубки горячие. Не знаю в чем проблема, но похоже придется снова менять термостат. Судя по всему он открывается, патрубки горячие, но проблема возникла сразу после замены старого на новый. Другой причины я не вижу.
-------------------- |
|
|
13.1.2019, 12:56
Сообщение
#7
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
пробку на расширительном проверь, давление держит?
Цитата проблема возникла сразу после замены старого на новый могла грязь попасть или резинку закусило. на пробке.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
14.1.2019, 8:23
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 27.11.2012 Из: Тольятти Пользователь №: 56 987 Реальное имя:Юрий |
Еще одно направление. Помпа. У меня крыльчатку помпы провернуло на шкиве. С виду все целое. Признаки похожие были на холостых температуру держало норм, как поедешь двигло греться начинало.
|
|
|
16.1.2019, 14:37
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 8.9.2016 Из: Москва Пользователь №: 86 162 Реальное имя:Георгий Город:Москва |
Или термостат мёртвый, или поставлен криво, и тупо не работает. Или тупо (и это первая причина) - неоригинал. Термостат и датчик давления масла, проверено опытным путём, должны быть только оригинальные. -------------------- CHRYSLER 300M 3.5 V6 24V GATLING aka Sovereign
|
|
|
16.1.2019, 17:37
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 21.7.2018 Пользователь №: 95 730 Реальное имя:Дима Город:Ростов-на-Дону |
|
|
|
19.1.2019, 5:53
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Или термостат мёртвый, или поставлен криво, и тупо не работает. Или тупо (и это первая причина) - неоригинал. Термостат и датчик давления масла, проверено опытным путём, должны быть только оригинальные. пробку на расширительном проверь, давление держит? Пробка в норме. Давление держит.Еще одно направление. Помпа. У меня крыльчатку помпы провернуло на шкиве. С виду все целое. Думал про это, но в моем случае скорее всего термостат, т.к. проблема появилась сразу после замены термостата и радиатора печки. Не думаю, что радиатор печки тут как-то причастен. А помпу поставил оригинальную два месяца назад. Буду термостат менять. Странно он работает. Машина стояла в подземном гараже при температуре +12. Утром поехал на работу. Проехал 20 км за 20 минут, а стрелка температуры сдвинулась только на одно деление. На улице -7 было.
-------------------- |
|
|
19.1.2019, 9:03
Сообщение
#12
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
А как ты проверял работу термостата?
-------------------- |
|
|
19.1.2019, 9:24
Сообщение
#13
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 4.2.2008 Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино. Пользователь №: 12 055 |
Менее вероятно, если воздух остался в системе и нехватает ож в самом радиаторе, а не в расширительном.
Ну это так, к вышесказанному. То, что не требует разборки системы. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был |
|
|
19.1.2019, 9:44
Сообщение
#14
|
|
Правление КК Группа: Правление Клуба Сообщений: 9 095 Регистрация: 19.1.2006 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 1 093 Реальное имя:Сергей |
а мотор охл. отрабатывает?
на 3.5 случается и такое - разрушается помпа, образуется "выработка" в корпусе помпы, после установки новой помпы образовавшийся зазор в корпусе не позволяет ей работать эффективно. и еще момент из практики. На ХХ все ок. Пробки нет. Моторы охлаждения отрабатывают. Поехал - перегрев. В системе охлаждения воздух. Итог - компрессия пошла в радиатор. Замена прокладки ГБЦ. |
|
|
24.1.2019, 15:23
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
А как ты проверял работу термостата? Вообще не проверял. Новый, оригинальный ставил. По идее нефиг было старый трогать. У меня проблема с печкой была, меняли радиатор отопителя. В сервисе порекомендовали поменять и термостат. Заехал вчера к ним снова, сказали переустановят и заодно решили поменять радиатор охлаждения. Если отопитель был забит, то и в радиаторе скорее всего то же самое. С моим пробегом в 236 тысяч там ничего хорошего внутри не будет. До последнего надеюсь, что это не помпу провернуло. Я ее 2 месяца назад менял. Оригинальная. а мотор охл. отрабатывает? В смысле вентиляторы? Да включаются когда стрелка подходит к середине. -------------------- |
|
|
10.2.2019, 6:23
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Продолжение истории. Чуть не убился нафиг.
Похоже проблема была в крышке расширительного бачка, хотя старая выглядела нормально, резинки мягкие не поврежденные и давление держала, но наверное недостаточное. Поставил новую крышку, перегрев исчез. Несколько дней отъездил без проблем. Сегодня еду по трассе, проехал 100 км без проблем, как только дорога пошла чуть-чуть в гору и на двигатель пошла нагрузка, вдруг через отверстия для обдува резко повалил густой пар без запаха. Буквально за секунду все в машине заволокло паром так, что я перестал видеть куда я еду. Ехал 120 км/ч. В итоге смог остановиться, но немного зацепил бетонный отбойник и пробил переднее колесо. Насколько я понимаю новая пробка привела к повышению давления в системе охлаждения до нормального и не выдержали или патрубки печки или сам радиатор, которому всего месяц. Диагноз будет точнее после снятия приборной панели. Жидкость из расширительного бачка ушла, но непонятно куда. В салоне сухо, на асфальте лужи не было. Чувствую придётся машину в утиль сдавать. Но не хочется(( Сообщение отредактировал oren - 10.2.2019, 6:25 -------------------- |
|
|
10.2.2019, 11:28
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Нашёл куда вытекло. По воздуховоду задним пассажирам в ноги через отверстия для обдува. Две лужи слева и справа нашёл. Литра два вытекло.
-------------------- |
|
|
17.2.2019, 9:34
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 3.6.2011 Из: Сеул Пользователь №: 40 636 Реальное имя:Сергей |
Диагноз таков. Разорвало оригинальный радиатор отопителя. Согласно механикам радиатор охлаждения старый (он действительно ни разу не менялся), охлаждайка через него плохо проходила, что вызвало повышение давления в радиаторе отопителя и он не выдержал. В итоге заменил радиатор отопителя ещё раз, до кучи поменял радиатор охлаждения, термостат и охлаждайку. Крышка расширительного бачка новая, помпа новая оригинальная прошла 3000 км. Проблема как была так и осталась. Машина греется только на трассе и только под нагрузкой при движении в гору 100-120 км. 2,5-3 тысячи оборотов. Ума не приложу куда копать, в системе охлаждения не осталось ничего старого кроме шлангов. Уровень охлаждайки в норме.
-------------------- |
|
|
17.2.2019, 18:17
Сообщение
#19
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Радиаторы на американках стоят один за другим и должны продуваться как наружным воздухом, так и "карлсонами".
Версии: - забит один из радиаторов и нет нормального обдува; - карлсоны включаются/выключаются не при требуемой температуре; - охлаждайка - не оригинал. Сообщение отредактировал genembush - 17.2.2019, 18:19 -------------------- |
|
|
17.2.2019, 22:23
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата - охлаждайка - не оригинал. это мягко выражаясь "фентази". хоть вода залита, разницы нетЦитата - забит один из радиаторов и нет нормального обдува; - карлсоны включаются/выключаются не при требуемой температуре; это проверить надо, так же, как и в нужную ли сторону крутятся ли вентили) а то всякое бывает после "спешилистов" Цитата Крышка расширительного бачка новая, не факт, что такая, какая нужно. бывают из за этого проблемы. одному товарищу "спешилисты" в 2 разных сервисах приговорили прокладки под головами, оказалось дело в новой купленной пробке. вовремя встрепенулся, уже хотел им "отдаться") достаточно было поставить старую, валяющуюся в багажнике. всё починилось. есть ли давление в системе?-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:09 |
Мы в соцсетях: |