 Крайслер Вояджер 2.8 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 2.8.2019, 13:46
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 24.5.2019 Пользователь №: 98 425 Реальное имя:Artur Город:Narva 
 |
Добрый день форумчане, обнаружил подтёки на форсах и под ними, проверил шланги обратки, вроде целые, но покрутив штуцера что крепятся к обратке, как то легко они болтаются. Снял один штуцер такого плана https://cdn1.radikalno.ru/uploads/2019/8/2/...cea6ad-full.png Вопрос, должно ли там быть уплотнительное кольцо? чтоб плотно прилегало к стыку форсунки? и второе, при работающем двигателе, слышится характерный свист со шлангов, которые идут на клапана ЕГР и Турбины, Засвистело после того, как промыл и по чистил Маслоуловитель, если тут связь??
Chryler Voager 2.8 2007 Зарание спасибо, за помощь. |
 |
 
|
|
3.8.2019, 22:32
Сообщение
#2
|
|
 Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск 
|
кольцо уплотнительное на тройнике должно быть. Свист идет скорее всего с трубок, которые связаны с вакуумным усилителем, т.к. вакуумом идет управление открытием клапана ЕГР. А с выхода турбины идет трубка на управление актуатором, и она не связана с вакуумником. И еще мослоуловитель (он же масляный сепаратор картерных газов 05114348AB) лучше поменять, т.к. деталь не дорогая ~15$/
-------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
|
|
4.8.2019, 21:10
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 24.5.2019 Пользователь №: 98 425 Реальное имя:Artur Город:Narva
|
Цитата(ddmoon @ 3.8.2019, 23:32)  кольцо уплотнительное на тройнике должно быть. Свист идет скорее всего с трубок, которые связаны с вакуумным усилителем, т.к. вакуумом идет управление открытием клапана ЕГР. А с выхода турбины идет трубка на управление актуатором, и она не связана с вакуумником. И еще мослоуловитель (он же масляный сепаратор картерных газов 05114348AB) лучше поменять, т.к. деталь не дорогая ~15$/ Благодярю за ответ, не подскажите код колечков? Этот самый свист, может влеять на работу турбины? как кто гробко она работает, при этом тяга норм, как и набор скорости. |
|
|
|
|
5.8.2019, 14:53
Сообщение
#4
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 28.1.2014 Из: Минская область Пользователь №: 68 938 Реальное имя:Алексей Город:Минск
|
брать тройник и подбирать по факту размер, код колечка отдельно не встречал, только тройник для форсунки 31302028F.
Надо сразу однозначно определить источник свиста, затем будет понятно что делать. -------------------- ========================
Chrysler Voyager IV 2.8 CRD 06/2004 ======================== |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 8:06 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|