Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Вопросы по Chrysler Sebring JR 2.7 V6 2001 г.

Автор: LevMC 12.9.2017, 19:01

Приветствую всех! Итак, по порядку. Показывает такие ошибки - Р1684, Р1492, Р1193. Прошу помощи в расшифровке этих ошибок, понять что не так и куда лезть. Я не смог найти в нете их расшифровки.

Второй вопрос - горит лампочка зарядки аккумулятора (красная), но при этом аккумулятор заряжается. Снимал генератор, отдавал мастеру на проверку, он сказал что генератор исправный, всё в нём нормально. посоветовал он попробовать почистить клеммы на аккуме и на массе, мол, если окислены то возможно из-за этого. На аккуме почистил, на стакане массовые провода почистил, результата никакого. В чём может быть проблема и что сделать?

Третий вопрос. Возле места крепления ЭБУ нашёл какой-то сенсор давления, небольшая пластмассовая коробочка, у которой есть два штуцера, на которые должны одеваться тонкие шланги, и есть провод, который идёт куда-то вглубь проводки, в общий жгут вроде. На этой коробочке так и написано "Pressure sensor". Жаль не додумался сфотографировать эту хрень. И проблема в том, что никаких шлангов к нему не подключено, и по близости я их тоже не нашёл. Что это за штуковина? и к какой системе она относится? и
какие шланги на неё должны идти? И при всём выше перечисленном машина работает нормально.

Четвёртый вопрос. Машиной владею недавно, поэтому строго не судите, если что-то тупое спрашиваю. Какая рабочая температура этого двигателя (2.7 V6) считается нормальной? просто проехав по городу, открываешь капот, и всё настолько горячее, что практически невозможно дотронуться ни до чего, даже крылья горячие, рамка что над фарами горячая, я уже не говорю про бачки и патрубки. Просто у предыдущей моей машины такого не было, не до такой степени всё нагревалось. Но правда вентиляторы срабатывают. Обычно в тёплую погоду стрелка температуры на приборке показывает ровно половину шкалы. Это нормально? просто ни цифр, ни чего особо нет чтобы хоть примерно понять, какая температура у двигателя.

Пятый вопрос. Иногда, при подъезде к светофору, когда замедляешь машину почти до полной остановки в режиме коробки драйв, ещё не остановившись, но уже на маленькой скорости возникает толчок, вроде без всяких стуков и посторонних шумов. Просто толчок, как будто резко переключается передача со 2 на 1-ю что ли, но не факт. Что это за проблема? И насколько это критично? И что с этим делать?

Шестой вопрос. Обнаружил висящий провод спереди двигателя, ни к чему не подключенный. Опять же, не сфоткал (дебил). Выглядит так - два проводочка на концах впаяны в концевик, который представляет собой длинную (2-3 см) шестигранную головку, в которую входят эти провода, после этой головки резьбой конец. Выглядит как болт с длинной головкой, к которому идут провода. По цвету он вроде как из латуни. Возможно это типа датчик температуры окружающей среды, я где-то на других машинах видел подобную фигню. Вот как раз температуру окружающей среды комп неправильно показывает, пишет всегда -40 градусов. Что это может быть за провод? И куда он должен вкручиваться?

Буду очень рад любой вашей помощи. Спасибо.

Автор: сизый 12.9.2017, 19:33

В нете вбил твои "ошибки" - ответов подробных и всяких полно. Почитал - всё несложно,в основном неконтакт, грязь и отсутствие датчика. Большой расход ? Твои -40 гр. вот авто и пытается согдеться, отсюда аккум сигналит.

Автор: LevMC 12.9.2017, 19:56

Цитата(сизый @ 12.9.2017, 20:33) *
В нете вбил твои "ошибки" - ответов подробных и всяких полно. Почитал - всё несложно,в основном неконтакт, грязь и отсутствие датчика. Большой расход ? Твои -40 гр. вот авто и пытается согдеться, отсюда аккум сигналит.

Нет, расход небольшой, мне кажется. по трассе при 100 км/ч - 7 литров, при 120 - 8.2. по городу в обычной езде комп пишет 11.5 литров.

Автор: сизый 12.9.2017, 20:15

Цитата(LevMC @ 12.9.2017, 20:56) *
Цитата(сизый @ 12.9.2017, 20:33) *
В нете вбил твои "ошибки" - ответов подробных и всяких полно. Почитал - всё несложно,в основном неконтакт, грязь и отсутствие датчика. Большой расход ? Твои -40 гр. вот авто и пытается согдеться, отсюда аккум сигналит.

Нет, расход небольшой, мне кажется. по трассе при 100 км/ч - 7 литров, при 120 - 8.2. по городу в обычной езде комп пишет 11.5 литров.

Отклучи акум. Начни с электрической пипки на гофре от воздухана к заслонке, это можно сделать без инструмента одной рукой, сними штепсель, выдерни датчик, промой аэрозолью для промывки дросселя и проверь контакты с проводами. Собрав обратно минут через 10 подключай батарею. 1193 думаю уйдет, а возможно и обе /не все чеки стираются акумом/.

Автор: LevMC 13.9.2017, 2:08

Цитата(сизый @ 12.9.2017, 21:15) *
Цитата(LevMC @ 12.9.2017, 20:56) *
Цитата(сизый @ 12.9.2017, 20:33) *
В нете вбил твои "ошибки" - ответов подробных и всяких полно. Почитал - всё несложно,в основном неконтакт, грязь и отсутствие датчика. Большой расход ? Твои -40 гр. вот авто и пытается согдеться, отсюда аккум сигналит.

Нет, расход небольшой, мне кажется. по трассе при 100 км/ч - 7 литров, при 120 - 8.2. по городу в обычной езде комп пишет 11.5 литров.

Отклучи акум. Начни с электрической пипки на гофре от воздухана к заслонке, это можно сделать без инструмента одной рукой, сними штепсель, выдерни датчик, промой аэрозолью для промывки дросселя и проверь контакты с проводами. Собрав обратно минут через 10 подключай батарею. 1193 думаю уйдет, а возможно и обе /не все чеки стираются акумом/.



По ошибкам пока более-менее понятно. Теперь к остальным вопросам ещё добавлю - где стоит датчик температуры окружающей среды, что он из себя представляет и как проверить его работоспособность?

Автор: Kovrigin 13.9.2017, 11:34

Цитата(LevMC @ 13.9.2017, 4:08) *
По ошибкам пока более-менее понятно. Теперь к остальным вопросам ещё добавлю - где стоит датчик температуры окружающей среды, что он из себя представляет и как проверить его работоспособность?

Обычно перед радиатором сизу, проверить - на сколько я помню он сопротивление меняет от температуры, можно прозвонить.

Автор: LevMC 13.9.2017, 12:15

Цитата(Kovrigin @ 13.9.2017, 12:34) *
Цитата(LevMC @ 13.9.2017, 4:08) *
По ошибкам пока более-менее понятно. Теперь к остальным вопросам ещё добавлю - где стоит датчик температуры окружающей среды, что он из себя представляет и как проверить его работоспособность?

Обычно перед радиатором сизу, проверить - на сколько я помню он сопротивление меняет от температуры, можно прозвонить.


C этим понял, буду искать, спасибо. Но ещё вопросов куча(
Второй вопрос - горит лампочка зарядки аккумулятора (красная), но при этом аккумулятор заряжается. Снимал генератор, отдавал мастеру на проверку, он сказал что генератор исправный, всё в нём нормально. посоветовал он попробовать почистить клеммы на аккуме и на массе, мол, если окислены то возможно из-за этого. На аккуме почистил, на стакане массовые провода почистил, результата никакого. В чём может быть проблема и что сделать?

Автор: aelas 13.9.2017, 13:41

Цитата(LevMC @ 13.9.2017, 12:15) *
... что сделать?

победить P1492

Автор: сизый 13.9.2017, 19:48

Обе ошибки связаны между собой - температура воздуха подаваемая в ДВС и уличная/большая разница/, комп не понимает эту хрень и выдает недостаточную зарядку/т.к. при -40 ему требуется много/ - включая КРАСНУЮ лампу для привлечения внимания к своим, а точнее Вашим проблемам /лучше бы током в руль дубасил, чтоб понятней было/ тогда шофёр начинает искать причину и при самодиагностике видит более подробную картину трагедии. Сделай что - нибудь самое простое, сообщи результат и будут тогда дальнейшие шаги. Сначала 1193 она ближе и проще.

Автор: LevMC 13.9.2017, 19:58

Цитата(сизый @ 13.9.2017, 20:48) *
Обе ошибки связаны между собой - температура воздуха подаваемая в ДВС и уличная/большая разница/, комп не понимает эту хрень и выдает недостаточную зарядку/т.к. при -40 ему требуется много/ - включая КРАСНУЮ лампу для привлечения внимания к своим, а точнее Вашим проблемам /лучше бы током в руль дубасил, чтоб понятней было/ тогда шофёр начинает искать причину и при самодиагностике видит более подробную картину трагедии. Сделай что - нибудь самое простое, сообщи результат и будут тогда дальнейшие шаги.


Очень подробно и понятно расписал, спасибо большое! Ошибку 1193 вылечил, Слава Богу. Значит нужно снять бампер, найти этот датчик температуры окр. среды, и если он вообще есть, оценить его состояние и проводов к нему. С этим понял. Что насчёт этого сенсора давления? Кстати когда-то стоял газ на этой машине, куча проводки от него не подключенной аккуратно лежит под корпусом воздухана. Может этот сенсор к газу относился? Постараюсь сфоткать в ближайшие дни и его, и тот концевик который болтался, и прислать.

Автор: сизый 13.9.2017, 20:32

Про болтающуюся впереди на двух проводках латунную фигню : возможно это и есть датчик окружающей среды /если с двумя проводами/, только кажется это колхозная обманка вместо Крайслеровского датчика /подобрана с другой машины/, у тебя пластиковый черный с ушком идёт. Аккумулятор отключал? Лампочка зарядки горит ? Катался ?

Автор: LevMC 13.9.2017, 20:41

Цитата(сизый @ 13.9.2017, 21:32) *
Про болтающуюся впереди на двух проводках латунную фигню : возможно это и есть датчик окружающей среды /если с двумя проводами/, только кажется это колхозная обманка вместо Крайслеровского датчика /подобрана с другой машины/, у тебя пластиковый черный с ушком идёт. Аккумулятор отключал? Лампочка зарядки горит ? Катался ?



Я отключил аккум, датчик на воздухане снял, почистил, поставил, подождал немного и подключил обратно аккум. и поехал. потом глянул ошибки - показал 1684 и 1492.

Автор: сизый 13.9.2017, 20:47

Воооо ! здесь откопал тему с картинками !!!! http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101516

Автор: LevMC 13.9.2017, 22:23

Цитата(сизый @ 13.9.2017, 21:47) *
Воооо ! здесь откопал тему с картинками !!!! http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101516



Что-то как-то мутно и не очень понятно всё в той теме по ссылке, но спасибо =) хоть буду знать как он выглядит и где примерно искать. Как я понял, без съёма бампера до предполагаемого места его нахождения не добраться. Значит на выходных поковыряюсь. А если этот латунный концевик и в правду заколхоженный датчик? как это проверить?

Автор: сизый 13.9.2017, 23:16

Цитата(LevMC @ 13.9.2017, 23:23) *
Цитата(сизый @ 13.9.2017, 21:47) *
Воооо ! здесь откопал тему с картинками !!!! http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101516



Что-то как-то мутно и не очень понятно всё в той теме по ссылке, но спасибо =) хоть буду знать как он выглядит и где примерно искать. Как я понял, без съёма бампера до предполагаемого места его нахождения не добраться. Значит на выходных поковыряюсь. А если этот латунный концевик и в правду заколхоженный датчик? как это проверить?

Если не найдешь правильный датчик в правильном месте, то видимо латунь и есть обманка. Отстегни его, если не появится новый чек - значит он, но всё равно ищи родной. Хотя обманки тоже могут работать, почисти контакты , помой снаружи, может тоже засран но рабочий.

Автор: LevMC 14.9.2017, 21:04

Цитата(сизый @ 14.9.2017, 0:16) *
Цитата(LevMC @ 13.9.2017, 23:23) *
Цитата(сизый @ 13.9.2017, 21:47) *
Воооо ! здесь откопал тему с картинками !!!! http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101516



Если не найдешь правильный датчик в правильном месте, то видимо латунь и есть обманка. Отстегни его, если не появится новый чек - значит он, но всё равно ищи родной. Хотя обманки тоже могут работать, почисти контакты , помой снаружи, может тоже засран но рабочий.


Сфоткал эти штуковины. Латунный концевик походу от газа, потому что контролька не реагирует на его провода, при включённом зажигании. Нету напряжения

 

Автор: сизый 14.9.2017, 21:22

Такие штуки не встречал. Надо бампер рыть искать родной.

Автор: LevMC 17.9.2017, 15:02

Цитата(сизый @ 14.9.2017, 22:22) *
Такие штуки не встречал. Надо бампер рыть искать родной.


Приветствую снова! Короче - датчик температуры был на своём месте, фишка была отсоединена, и судя по тому, сколько грязи на ней было, так было ещё у предыдущего владельца, и он не переживал по этому поводу. Всё отмыл, подсоединил, собрал, включил - лампочка зарядки больше не горит, ошибку больше не пишет, температуру правда показывает не совсем правильно - 24 градуса, при 16-17 градусов на улице. Ну это не суть важно. Одной проблемкой меньше! Всем огромное спасибо!

Следующий вопрос - то, что при замедлении и остановке на драйве переключение со второй передачи на первую иногда запаздывает и происходит рывком, резко. Но это далеко не всегда, 1-2 раза за поездку по городу. Насколько это критично и что делать?

Автор: сизый 17.9.2017, 15:26

Цитата(LevMC @ 17.9.2017, 16:02) *
Цитата(сизый @ 14.9.2017, 22:22) *
Такие штуки не встречал. Надо бампер рыть искать родной.


Приветствую снова! Короче - датчик температуры был на своём месте, фишка была отсоединена, и судя по тому, сколько грязи на ней было, так было ещё у предыдущего владельца, и он не переживал по этому поводу. Всё отмыл, подсоединил, собрал, включил - лампочка зарядки больше не горит, ошибку больше не пишет, температуру правда показывает не совсем правильно - 24 градуса, при 16-17 градусов на улице. Ну это не суть важно. Одной проблемкой меньше! Всем огромное спасибо!

Следующий вопрос - то, что при замедлении и остановке на драйве переключение со второй передачи на первую иногда запаздывает и происходит рывком, резко. Но это далеко не всегда, 1-2 раза за поездку по городу. Насколько это критично и что делать?

Обнули комп ещё раз , + снять с аккума и почеши им по голому металлу, если есть возможность оставь отключеный подольше. Показания температуры лучше привести ближе к реалиям. Лучше всё сканером посмотреть. Блок соленойдов контакты штепселя для начала почисти. 80% проблем в машине создает грязь и неконтакт /наверное ты уже убедился, а многие сразу в панику и пилят двигатель/.

Автор: LevMC 18.9.2017, 2:52

Цитата(сизый @ 17.9.2017, 16:26) *
Цитата(LevMC @ 17.9.2017, 16:02) *
Цитата(сизый @ 14.9.2017, 22:22) *
Такие штуки не встречал. Надо бампер рыть искать родной.


Приветствую снова! Короче - датчик температуры был на своём месте, фишка была отсоединена, и судя по тому, сколько грязи на ней было, так было ещё у предыдущего владельца, и он не переживал по этому поводу. Всё отмыл, подсоединил, собрал, включил - лампочка зарядки больше не горит, ошибку больше не пишет, температуру правда показывает не совсем правильно - 24 градуса, при 16-17 градусов на улице. Ну это не суть важно. Одной проблемкой меньше! Всем огромное спасибо!

Следующий вопрос - то, что при замедлении и остановке на драйве переключение со второй передачи на первую иногда запаздывает и происходит рывком, резко. Но это далеко не всегда, 1-2 раза за поездку по городу. Насколько это критично и что делать?

Обнули комп ещё раз , + снять с аккума и почеши им по голому металлу, если есть возможность оставь отключеный подольше. Показания температуры лучше привести ближе к реалиям. Лучше всё сканером посмотреть. Блок соленойдов контакты штепселя для начала почисти. 80% проблем в машине создает грязь и неконтакт /наверное ты уже убедился, а многие сразу в панику и пилят двигатель/.


Хорошо, спасибо за совет! Будет возможность, сделаю всё как ты сказал, и потом отпишусь о результатах.

Автор: LevMC 20.9.2017, 21:39

Цитата(сизый @ 17.9.2017, 16:26) *
Цитата(LevMC @ 17.9.2017, 16:02) *
Цитата(сизый @ 14.9.2017, 22:22) *
Такие штуки не встречал. Надо бампер рыть искать родной.


Приветствую снова! Короче - датчик температуры был на своём месте, фишка была отсоединена, и судя по тому, сколько грязи на ней было, так было ещё у предыдущего владельца, и он не переживал по этому поводу. Всё отмыл, подсоединил, собрал, включил - лампочка зарядки больше не горит, ошибку больше не пишет, температуру правда показывает не совсем правильно - 24 градуса, при 16-17 градусов на улице. Ну это не суть важно. Одной проблемкой меньше! Всем огромное спасибо!

Следующий вопрос - то, что при замедлении и остановке на драйве переключение со второй передачи на первую иногда запаздывает и происходит рывком, резко. Но это далеко не всегда, 1-2 раза за поездку по городу. Насколько это критично и что делать?

Обнули комп ещё раз , + снять с аккума и почеши им по голому металлу, если есть возможность оставь отключеный подольше. Показания температуры лучше привести ближе к реалиям. Лучше всё сканером посмотреть. Блок соленойдов контакты штепселя для начала почисти. 80% проблем в машине создает грязь и неконтакт /наверное ты уже убедился, а многие сразу в панику и пилят двигатель/.


Приветствую снова. Пока не дорвался сделать то, что ты писал, нету времени совсем. но вот что заметил. После того как с этим датчиком температуры я разобрался, обороты холостые заметно упали ( до 700 примерно). Это хорошо. Машина перестала так греться сильно. Кстати датчик сам по себе со временем стал показывать более-менее правдивые показания, где-то на 2 градуса больше чем на самом деле. Но вот в чём фигня - увеличился расход топлива! с 10,5-11 до 12-13 литров по городу! Хотя по логике он как минимум должен был остаться таким же, если не уменьшиться. Ошибок больше не пишет никаких кроме снятия клеммы. Что за фигня?)

Автор: LevMC 27.9.2017, 20:24

Ребята, прошу помощи! Ездил, беды в принципе не знал. Но сегодня решил глянуть снова ошибки - целый набор новых. Р0140, Р0406, Р1486. Первая ошибка - Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2. Вторая - Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ. Третья - В системе контроля за испарениями топлива обнаружена "забитость" трубопроводов. Кто сталкивался, что смотреть, куда лезть? Подскажите пожалуйста новичку. Машина та же, Sebring JR 2001 2.7 V6.

Автор: сизый 27.9.2017, 21:29

Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.

Автор: URRI 39 27.9.2017, 21:31

Цитата(сизый @ 27.9.2017, 21:29) *
Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.
suicide.gif

Автор: сизый 27.9.2017, 22:53

Цитата(URRI 39 @ 27.9.2017, 22:31) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 21:29) *
Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.
suicide.gif

Претвори мультик в жизнь! Спецы только - на замену всего по кругу.

Автор: LevMC 28.9.2017, 0:11

Цитата(сизый @ 27.9.2017, 23:53) *
Цитата(URRI 39 @ 27.9.2017, 22:31) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 21:29) *
Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.
suicide.gif

Претвори мультик в жизнь! Спецы только - на замену всего по кругу.


Чек не горит, и мне кажется что с ним что-то не так. Он не загорается вообще. Ни когда зажигание включаешь, ни когда мультик на приборке включаешь, хотя я опять же не знаю, должен ли он загораться в таких случаях. Аккум заряжал недавно, в воскресенье. Я как с датчиком температуры окружающего воздуха разобрался, никаких ошибок больше не было. и ездил так недели 2-3, без ошибок. А теперь вдруг эти выскочили, и то, я бы и дальше не знал о них, если бы рука не дёрнулась проверить самодиагностикой. Просраться - всмысле газ в пол? или длинная поездка?

Автор: сизый 28.9.2017, 0:42

Цитата(LevMC @ 28.9.2017, 1:11) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 23:53) *
Цитата(URRI 39 @ 27.9.2017, 22:31) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 21:29) *
Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.
suicide.gif

Претвори мультик в жизнь! Спецы только - на замену всего по кругу.


Чек не горит, и мне кажется что с ним что-то не так. Он не загорается вообще. Ни когда зажигание включаешь, ни когда мультик на приборке включаешь, хотя я опять же не знаю, должен ли он загораться в таких случаях. Аккум заряжал недавно, в воскресенье. Я как с датчиком температуры окружающего воздуха разобрался, никаких ошибок больше не было. и ездил так недели 2-3, без ошибок. А теперь вдруг эти выскочили, и то, я бы и дальше не знал о них, если бы рука не дёрнулась проверить самодиагностикой. Просраться - всмысле газ в пол? или длинная поездка?

ЕГОр клапан похоже /разобрать - собрать с промывкой/, но для начала погнать двигло /изначально прогретый/ на макс. оборотах. Если реальная проблема - чек появится на панели. Машина "новая" придется её приводить в реальную обстановку, катализатор только пока не ломай. Расход топлива - по факту или комп.?

Автор: URRI 39 28.9.2017, 10:15


Цитата
Чек не горит, и мне кажется что с ним что-то не так.
тебе верно кажется, снимай панель и смотри, его там наверно выдрал кто то, при этих ошибках он должен гореть обязательно!!!

Автор: LevMC 28.9.2017, 11:30

Цитата(сизый @ 28.9.2017, 1:42) *
Цитата(LevMC @ 28.9.2017, 1:11) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 23:53) *
Цитата(URRI 39 @ 27.9.2017, 22:31) *
Цитата(сизый @ 27.9.2017, 21:29) *
Чек на панели горит? Заряди аккум. Дай тачке просраться. Авто долгое время работало в больной реальности с помутненной электроникой, электроника перестроится быстро , а датчики и клапана засраны по прежним показаниям.
suicide.gif

Претвори мультик в жизнь! Спецы только - на замену всего по кругу.


Чек не горит, и мне кажется что с ним что-то не так. Он не загорается вообще. Ни когда зажигание включаешь, ни когда мультик на приборке включаешь, хотя я опять же не знаю, должен ли он загораться в таких случаях. Аккум заряжал недавно, в воскресенье. Я как с датчиком температуры окружающего воздуха разобрался, никаких ошибок больше не было. и ездил так недели 2-3, без ошибок. А теперь вдруг эти выскочили, и то, я бы и дальше не знал о них, если бы рука не дёрнулась проверить самодиагностикой. Просраться - всмысле газ в пол? или длинная поездка?

ЕГОр клапан похоже /разобрать - собрать с промывкой/, но для начала погнать двигло /изначально прогретый/ на макс. оборотах. Если реальная проблема - чек появится на панели. Машина "новая" придется её приводить в реальную обстановку, катализатор только пока не ломай. Расход топлива - по факту или комп.?


Расход по компу. Сейчас показывал где-то 8 л трасса, и 11,5 город. По факту непонятно, датчик топлива в баке живёт своей жизнью. Бывает уже лампочка загорится, зальёшь 20 литров - показывает на 75% бак полон.

Автор: LevMC 28.9.2017, 11:43

Цитата(URRI 39 @ 28.9.2017, 11:15) *
Цитата
Чек не горит, и мне кажется что с ним что-то не так.
тебе верно кажется, снимай панель и смотри, его там наверно выдрал кто то, при этих ошибках он должен гореть обязательно!!!


Понял, спасибо, надо залезть! Возможно же что там просто лампочки нет, или перегорела/стряслась. А как снимается центральный молдинг на панели? Тот что "под дерево". Ломать не хочется, знать бы как аккуратно туда влезть.

Автор: сизый 28.9.2017, 11:55

Вроде при включении зажигания на приборке всё должно загореться и при окончании теста погаснуть , если значек чека вообще не появляется, то копай туда.

Автор: сизый 28.9.2017, 12:13

если какието значки не горят при тесте /не диагностике/, то обязательно зажги, может там и подушек нет. Последние ошибки могут и не удалиться сами, обнули еще раз.

Автор: LevMC 28.9.2017, 12:22

Цитата(сизый @ 28.9.2017, 13:13) *
если какието значки не горят при тесте /не диагностике/, то обязательно зажги, может там и подушек нет. Последние ошибки могут и не удалиться сами, обнули еще раз.


Тысяча извинений, но не очень понял, что зажечь и как? и что и как обнулять?

Автор: сизый 28.9.2017, 18:21

При включении зажигания происходит тестирование компом систем автомобиля, зажигаются все значки/масло, жидкость омывателя, стояночный тормоз, двигатель, подушки и пр./, потом гаснут. Все ли иконки у тебя зажигаются ? Масло, двигатель, подушки !!!!!!??????

Автор: Fracy 28.9.2017, 21:48

Цитата(сизый @ 28.9.2017, 18:21) *
При включении зажигания происходит тестирование компом систем автомобиля, зажигаются все значки/масло, жидкость омывателя, стояночный тормоз, двигатель, подушки и пр./, потом гаснут. Все ли иконки у тебя зажигаются ? Масло, двигатель, подушки !!!!!!??????


Что-то много зажигается сразу всего...

Автор: сизый 28.9.2017, 22:00

Цитата(Fracy @ 28.9.2017, 22:48) *
Цитата(сизый @ 28.9.2017, 18:21) *
При включении зажигания происходит тестирование компом систем автомобиля, зажигаются все значки/масло, жидкость омывателя, стояночный тормоз, двигатель, подушки и пр./, потом гаснут. Все ли иконки у тебя зажигаются ? Масло, двигатель, подушки !!!!!!??????


Что-то много зажигается сразу всего...

У меня штук 8-10 загораются и гаснут. У тебя не так?

Автор: LevMC 28.9.2017, 22:51

Цитата(сизый @ 28.9.2017, 19:21) *
При включении зажигания происходит тестирование компом систем автомобиля, зажигаются все значки/масло, жидкость омывателя, стояночный тормоз, двигатель, подушки и пр./, потом гаснут. Все ли иконки у тебя зажигаются ? Масло, двигатель, подушки !!!!!!??????


Скорее всего не все. жидкость омывателя не загорается точно, чек не горит, может ещё что. горит круиз, подушки безоп-сти, ручник, масло, зарядка, топливо, и всё вроде.

Автор: сизый 28.9.2017, 23:19

Цитата(LevMC @ 28.9.2017, 23:51) *
Цитата(сизый @ 28.9.2017, 19:21) *
При включении зажигания происходит тестирование компом систем автомобиля, зажигаются все значки/масло, жидкость омывателя, стояночный тормоз, двигатель, подушки и пр./, потом гаснут. Все ли иконки у тебя зажигаются ? Масло, двигатель, подушки !!!!!!??????


Скорее всего не все. жидкость омывателя не загорается точно, чек не горит, может ещё что. горит круиз, подушки безоп-сти, ручник, масло, зарядка, топливо, и всё вроде.

Тогда снимай приборку и вкручивай лампочку чека. Дальше видно будет.

Автор: URRI 39 28.9.2017, 23:30

Охренеть, 10 сообщений чел пытается понять, что нужно снимать приборку, что будет дальше даже страшно подумать...

Автор: aelas 28.9.2017, 23:47

Цитата(сизый @ 28.9.2017, 23:19) *
Тогда снимай приборку и вкручивай лампочку чека. Дальше видно будет.

snoozer_05.gif а крутить по-часовой ... или против ???

Автор: Старик Ромуальдыч 29.9.2017, 0:19

Цитата(aelas @ 28.9.2017, 23:47) *
...крутить по-часовой ... или против ???
приборку или лампочку? connie_1.gif

Автор: LevMC 29.9.2017, 10:53

Цитата(aelas @ 29.9.2017, 0:47) *
Цитата(сизый @ 28.9.2017, 23:19) *
Тогда снимай приборку и вкручивай лампочку чека. Дальше видно будет.

snoozer_05.gif а крутить по-часовой ... или против ???


Да-да, ребята, смешно. С приборкой я уже давно всё понял, но вообще-то вопрос был в том, сталкивался ли кто с такими ошибками, как я писал выше, и как устранил их. За советы по приборке отдельное спасибо всем. bt.gif

Автор: Старик Ромуальдыч 29.9.2017, 11:07

Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 10:53) *
Да-да, ребята, смешно... вообще-то вопрос был в том, сталкивался ли кто с такими ошибками...
да уж куда смешнее, вообще то, http://www.chrysler-dodge.ru/ находит многократные топики с описаниями всех этих ошибок.

Автор: LevMC 29.9.2017, 11:21

Цитата(Старик Ромуальдыч @ 29.9.2017, 12:07) *
Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 10:53) *
Да-да, ребята, смешно... вообще-то вопрос был в том, сталкивался ли кто с такими ошибками...
да уж куда смешнее, вообще то, http://www.chrysler-dodge.ru/ находит многократные топики с описаниями всех этих ошибок.


Ну извините, мне пока что сложно даётся поиск по данному форуму. До этого никогда не пользовался такими вещами и форумами в целом. Если Вы не намерены чем-то помочь, посоветовать, то зачем тогда писать в данную тему? Да, я не спорю, я не такой прошаренный по машине и по форуму, как Вы, но зачем глумиться по этому поводу? Вы действительно считаете, что очень важно и нужно обозначить таким образом превосходство Ваших умений и знаний над моими? Я думаю никому это не интересно, в том числе и мне. Не хотите помочь, так и не мешайте, пожалуйста.

Автор: Старик Ромуальдыч 29.9.2017, 11:30

вот, ровно до тех пор, пока к советам форумчан будет такое отношение, до тех пор форум не сможет стать помощником, личные амбиции я бы рекомендовал потратить на изучение разделов форума и топиков в них размещённых, по поводу функционирования поиска по форуму я уже отписался, дерзай.

Автор: сизый 29.9.2017, 12:19

Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 12:21) *
Цитата(Старик Ромуальдыч @ 29.9.2017, 12:07) *
Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 10:53) *
Да-да, ребята, смешно... вообще-то вопрос был в том, сталкивался ли кто с такими ошибками...
да уж куда смешнее, вообще то, http://www.chrysler-dodge.ru/ находит многократные топики с описаниями всех этих ошибок.


Ну извините, мне пока что сложно даётся поиск по данному форуму. До этого никогда не пользовался такими вещами и форумами в целом. Если Вы не намерены чем-то помочь, посоветовать, то зачем тогда писать в данную тему? Да, я не спорю, я не такой прошаренный по машине и по форуму, как Вы, но зачем глумиться по этому поводу? Вы действительно считаете, что очень важно и нужно обозначить таким образом превосходство Ваших умений и знаний над моими? Я думаю никому это не интересно, в том числе и мне. Не хотите помочь, так и не мешайте, пожалуйста.

Нормально всё! Что б не получилось как с эстонским маслянным фильтром - с разбегу, на сухую , в грязной форме изнасиловать объект. Тут предворительные ласки нужны - прелюдия, чтоб "сладко , да гладко" вышло, как с "Алёнкой". Пиши и спрашивай.

Автор: сизый 29.9.2017, 12:23

Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 12:21) *
Цитата(Старик Ромуальдыч @ 29.9.2017, 12:07) *
Цитата(LevMC @ 29.9.2017, 10:53) *
Да-да, ребята, смешно... вообще-то вопрос был в том, сталкивался ли кто с такими ошибками...
да уж куда смешнее, вообще то, http://www.chrysler-dodge.ru/ находит многократные топики с описаниями всех этих ошибок.


Ну извините, мне пока что сложно даётся поиск по данному форуму. До этого никогда не пользовался такими вещами и форумами в целом. Если Вы не намерены чем-то помочь, посоветовать, то зачем тогда писать в данную тему? Да, я не спорю, я не такой прошаренный по машине и по форуму, как Вы, но зачем глумиться по этому поводу? Вы действительно считаете, что очень важно и нужно обозначить таким образом превосходство Ваших умений и знаний над моими? Я думаю никому это не интересно, в том числе и мне. Не хотите помочь, так и не мешайте, пожалуйста.

Нормально всё! Что б не получилось как с эстонским маслянным фильтром - с разбегу, на сухую , в грязной форме изнасиловать объект. Тут предворительные ласки нужны - прелюдия, чтоб "сладко , да гладко" вышло, как с "Алёнкой". Пиши и спрашивай.

Автор: LevMC 2.10.2017, 0:23

Цитата(сизый @ 29.9.2017, 13:23) *
Нормально всё! Что б не получилось как с эстонским маслянным фильтром - с разбегу, на сухую , в грязной форме изнасиловать объект. Тут предварительные ласки нужны - прелюдия, чтоб "сладко , да гладко" вышло, как с "Алёнкой". Пиши и спрашивай.


Спасибо большое за поддержку и помощь) В общем на чеке лампочку поменял, у той спиралька стряслась, теперь загорается. На АБС, которая где то посередине, лампочки не было, я поставил, но что-то не загорается, да и Бог с ней. Как ты и советовал, под сраку давал машине по трассе, потом скидывал клемму - ошибки все убрались. поездил 1,5 дня, вечером обратно поехал по трассе, загорелся чек, по приезду проверил - одна ошибка 0140. И мне кажется увеличился расход, судя по показанием компьютера. Но тоже не понятно - сразу как купил машину, по трассе при не загруженной машине на скорости 100 км/ч комп писал 7 литров, на загруженной - 8 литров; при скорости 120 - 8.3 л при пустой машине. Сейчас на загруженной показывал 9 литров при 100 км/ч, но и при 130 средний расход по компу где-то чуть больше 9 л. Где конкретно стоит этот датчик кислорода? Ну и может ещё что-нибудь посоветуешь?

Автор: сизый 2.10.2017, 9:11

Цитата(LevMC @ 2.10.2017, 1:23) *
Цитата(сизый @ 29.9.2017, 13:23) *
Нормально всё! Что б не получилось как с эстонским маслянным фильтром - с разбегу, на сухую , в грязной форме изнасиловать объект. Тут предварительные ласки нужны - прелюдия, чтоб "сладко , да гладко" вышло, как с "Алёнкой". Пиши и спрашивай.


Спасибо большое за поддержку и помощь) В общем на чеке лампочку поменял, у той спиралька стряслась, теперь загорается. На АБС, которая где то посередине, лампочки не было, я поставил, но что-то не загорается, да и Бог с ней. Как ты и советовал, под сраку давал машине по трассе, потом скидывал клемму - ошибки все убрались. поездил 1,5 дня, вечером обратно поехал по трассе, загорелся чек, по приезду проверил - одна ошибка 0140. И мне кажется увеличился расход, судя по показанием компьютера. Но тоже не понятно - сразу как купил машину, по трассе при не загруженной машине на скорости 100 км/ч комп писал 7 литров, на загруженной - 8 литров; при скорости 120 - 8.3 л при пустой машине. Сейчас на загруженной показывал 9 литров при 100 км/ч, но и при 130 средний расход по компу где-то чуть больше 9 л. Где конкретно стоит этот датчик кислорода? Ну и может ещё что-нибудь посоветуешь?

Пчитай, всё очень доходчиво и про связь с расходом топлива тоже. Для начала наружные неисправности посмотри - там горячё , может оплавилось и карате где-то. http://hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=990

Автор: сизый 2.10.2017, 11:20

Так-то всё это ФИЗИКА 6класс средней школы.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)