Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Как вывести иммобилайзер из режима антиугон на Chrysler 300M?
Junkers 87
сообщение 3.4.2019, 21:37
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Привет форумчанам. Мастер присоединив клемму на аккумуляторе, по незнанию не выключил вставшую автоматически на охрану сигнализацию ( StarLine A61). 3 раза завёл машину и каждый раз она глохла спустя несколько секунд. Естественно 4-й раз не получилось т.к. штатная система заблокировала стартер. Индикатор на торпедо часто моргает, указывая на то что машину пытались "угнать". Звонил к официалам StarLine т.к. думал что сигналка заблокировала эбу, выполнил дистанционно всё указания, но оказалось что с ней всё в порядке. Кинули эл-во напрямую к стартеру, он крутит и пытается завести двигатель, но не схватывает т.к. нету зажигания. Самодиагностика не запускается, EVIC вообще не светится. Свет в салоне почему то не тухнет после закрытия всех дверей. Думали что глючат концевики где-то, но видимо всё взаимосвязано. Скидывали клемму на сутки - всё бесполезно. Иммобилайзер "в аварии".
Может кто знает как "скинуть в ноль" иммобилайзер, подскажите пожалуйста?


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Prosto_veter
сообщение 3.4.2019, 23:25
Сообщение #2


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 816
Регистрация: 19.9.2008
Из: г. Лобня
Пользователь №: 16 686
Реальное имя:Александр



не поможет тебе тут никто, одни пустобрехи не шарящие, посылаюшие в фак, ищи хорошего электрика он все сделает


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 3.4.2019, 23:34
Сообщение #3


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 148
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



а как связана колхозная сигналка со штатным иммо?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 4.4.2019, 9:21
Сообщение #4


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Цитата(ezop @ 4.4.2019, 0:34) *
а как связана колхозная сигналка со штатным иммо?

Мы вот тоже пол дня вчера ломали голову и думали как они взаимодействуют, но проблема в том что я не присутствовал рядом с машиной в тот момент когда она заблокировалась. По работам которые производились: мастер промывал систему охлаждения ( мама залила зелёный антифриз вместо розового), мог и залить водой что-то. Но все блоки там рядом с двигателем в защите и вода на них не лилась. К тому же машина же заводилась и работала во время промывки и после сборки.
Может действительно антенна иммо перестала работать. Незнаю. Очень не хочется тянуть к официалам на старскан.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diman
сообщение 4.4.2019, 9:25
Сообщение #5


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 287
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77



Цитата(ezop @ 3.4.2019, 23:34) *
а как связана колхозная сигналка со штатным иммо?
например, если рукожопые сигнализаторщики порвали его цепи, запустив их через колхоз, а колхоз встал в даун...


--------------------
'03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 4.4.2019, 9:40
Сообщение #6


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 148
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



ну тогда удалить колхоз, восстановить цепи и запустить машину штатным ключем... так и выводят иммо из режима заблокировано...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aelas
сообщение 4.4.2019, 10:27
Сообщение #7


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 280
Регистрация: 9.1.2014
Пользователь №: 68 452



Цитата(Junkers 87 @ 4.4.2019, 9:21) *
300M ... к официалам на старскан.

??? может 14 пред. в салоне ... "простарсканить"


--------------------
+ 375296551671
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 4.4.2019, 14:50
Сообщение #8


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Цитата(aelas @ 4.4.2019, 11:27) *
Цитата(Junkers 87 @ 4.4.2019, 9:21) *
300M ... к официалам на старскан.

??? может 14 пред. в салоне ... "простарсканить"

Машина на стоянке, проверить не могу. Я сомневаюсь что вот так сразу предохранитель перегорел, т.к. были выполнены suicide.gif все пункты и условия для блокировки иммобилайзера. Отпадение чипа или ключа исключены т.к. проверяли двумя комплектами ключей( родным и прописанным дубликатом).
А колхозная сигналка может быть подсоединена к PCI шине и работа их взаимосвязана.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
autoex
сообщение 16.4.2019, 0:13
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 21.7.2018
Пользователь №: 95 730
Реальное имя:Дима
Город:Ростов-на-Дону



Цитата(Junkers 87 @ 4.4.2019, 15:50) *
Цитата(aelas @ 4.4.2019, 11:27) *
Цитата(Junkers 87 @ 4.4.2019, 9:21) *
300M ... к официалам на старскан.

??? может 14 пред. в салоне ... "простарсканить"

Машина на стоянке, проверить не могу. Я сомневаюсь что вот так сразу предохранитель перегорел, т.к. были выполнены suicide.gif все пункты и условия для блокировки иммобилайзера. Отпадение чипа или ключа исключены т.к. проверяли двумя комплектами ключей( родным и прописанным дубликатом).
А колхозная сигналка может быть подсоединена к PCI шине и работа их взаимосвязана.

Тогда нужно брать толкового электрика и восстанавливать все цепи.
Вот поэтому я и не люблю часто менять машины, потому что часто сюрпризы попадаются от предыдущих владельцев
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 4.12.2019, 18:51
Сообщение #10


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Цитата(autoex @ 16.4.2019, 1:13) *
Тогда нужно брать толкового электрика и восстанавливать все цепи.
Вот поэтому я и не люблю часто менять машины, потому что часто сюрпризы попадаются от предыдущих владельцев

Сегодня наконец то забрал машину из ремонта. Грубо говоря 9 месяцев комы и ещё до этого она стояла 4 месяца в ремонте по другой части.
Оказалось что перегорел контакт на бодике и мозги не видели иммобилайзер. Теперь после долгого простоя повылазили другие проблемы. Климат контроль открывает не те заслонки и калибровка не помогает. Ошибка 36. В ГРМ что то стучит, но я надеюсь что это просто гидрики не прокачались т.к. покатался немного и тарахтение ушло. И ещё по мелочи, где шланги порассыхались, где резинки.
Большое спасибо Владимиру из FML-Auto ( Подольск) , помог понять куда нужно копать. Кто с юга Украины или Одессы столкнётся с проблемами по BCM, иммобилайзеру или мозгам и нужен будет DRB 3, то не советую обращаться к так называемым "официалам", они вряд ли помогут Раньше в Одессе Mopar чинил Игорь из Mercedes на Ленинградском шоссе, а сейчас он стал мастером цеха и занимается исключительно Мерседесами. Chrysler Dodge Jeep передали их соседям по Укр-Авто на Hyundai-KIA. Звонил Игорю, спрашивал за сканер DRB 3, говорит что всё оборудование отдал им. Звоню на KIA центр, говорят что никакого сканера для старых крайслеров у них нет, а эмулятор DRB 3 не обновился и мол вашу проблему мы не решим. Короче, я было уже отчаялся, но вспомнил что мне когда то решил проблему по 300М один автоэлектрик. Притащил ему на тросе свою машину. Он сказал что попытается найти и устранить проблему. 2 месяца он ковырялся ( я так понимаю в свободное от другой работы время) но он её нашёл и устранил. И самое интересное что взял совсем не дорого 80$ ( 2000 грн.).
Я оставлю здесь его номер, может кому пригодится с юга Украины: +380986884848 Олег


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 14.5.2020, 19:20
Сообщение #11


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



На днях выходя из машины, слетела резинка уплотнителя двери. Дверь захлопнул не обратив на это внимания. Открыть удалось только вырвав дверную карту. Видимо при этом задел какой то провод идущий к замку двери. Машина думает что открыта и её хотят угнать и начал снова глючить иммобилайзер. Глохнет после старта. Так вот интересное наблюдение. Держа кнопку центрального замка в закрытом положении и не отрывая руки от неё в этот момент, проворачивает ключом замок зажигания и машина нормально заводится и не глохнет, можно ездить, хотя при этом не работает ни панель приборов, ни компьютер на потолке.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garikk
сообщение 14.5.2020, 19:52
Сообщение #12


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 630
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 13 439



открывать дверь вырывая дверную карту...какже вы машину не любите однако... ну да ладно...

ну вы отключите дверь вообще, там два разъема между дверью и кузовом и посмотрите что будет

а вообще похоже у вас какойто адский колхоз в проводке


--------------------
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:30Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: