TRAC OFF на таун кантри Опции

[rogivil4]

Подскажите чем управляет эта кнопка, переводили что то управление тягой какой то ??? Какая тяга???

[ФилинИ]

отключение антипробуксовки.

[rogivil4]

[quote name='ФилинИ' date='22.2.2011, 20:31' post='1200398']
отключение антипробуксовки.
[/quote Получается если пришёл сел завёл то антипробуксовка включена, а если нажать то отключена, а зачем машина без антипробуксовочной системы.

[Rumitey]

а зачем машина без антипробуксовочной системы.

для тех кто ездить умеет.
К слову сказать. У авто с включенной системой АБС тормозной путь больше процентов на 20 чем у этого же авто но с выключенной системой АБС. Это вам подтвердит любой спортсмен-гонщик и просто люди с опытом.
Меня она тоже часто напрягает. Жаль у мну нет такой кнопки....

Сообщение отредактировал Rumitey - 22.2.2011, 19:42

[Rostik]

Частенько машина просто не поедет, пока эту кнопку не нажмёшь. Например - зимой въехать на обледенелый уступ. Одно колесо пытается буксовать и система его тормозит. Машина стоит на месте. Или хочешь в снегу пробиться - машина будет стоять на месте, пока не нажмёшь кнопку, тогда она буксуя вылезет из каши. Трекшн нужен только на дороге. Вот когда ты попадаешь на обледенелую дорогу и какое-то колесо начинает пробуксовывать, трекшн выравнивает машину. Ты просто не сможешь ехать с пробуксовкой и визгом шин.

[rogivil4]

а зачем машина без антипробуксовочной системы.

для тех кто ездить умеет.
К слову сказать. У авто с включенной системой АБС тормозной путь больше процентов на 20 чем у этого же авто но с выключенной системой АБС. Это вам подтвердит любой спортсмен-гонщик и просто люди с опытом.
Меня она тоже часто напрягает. Жаль у мну нет такой кнопки....

спаибо за консультацию, будем иметь в виду.

[Serg3301]

Частенько машина просто не поедет, пока эту кнопку не нажмёшь. Например - зимой въехать на обледенелый уступ. Одно колесо пытается буксовать и система его тормозит. Машина стоит на месте. Или хочешь в снегу пробиться - машина будет стоять на месте, пока не нажмёшь кнопку, тогда она буксуя вылезет из каши. Трекшн нужен только на дороге. Вот когда ты попадаешь на обледенелую дорогу и какое-то колесо начинает пробуксовывать, трекшн выравнивает машину. Ты просто не сможешь ехать с пробуксовкой и визгом шин.

Странный он у тебя какой-то...
По моему опыту если куда-то не можешь въехать из-за пробуксовки одного колеса, то при влюченном трекшене это колесо притормаживается и крутящий момент через диференциал передаётся тому колесу, которое не пробуксовывает. Тоже самое и в сугробах.
Также на авто без оного в подобных ситуациях пользуюсь трекшеном "для бедных" - если колесо пробуксовывает, то чтобы поехать обычно достаточно чуток придавить тормоз.

[Dimonn]

Частенько машина просто не поедет, пока эту кнопку не нажмёшь. Например - зимой въехать на обледенелый уступ. Одно колесо пытается буксовать и система его тормозит. Машина стоит на месте. Или хочешь в снегу пробиться - машина будет стоять на месте, пока не нажмёшь кнопку, тогда она буксуя вылезет из каши. Трекшн нужен только на дороге. Вот когда ты попадаешь на обледенелую дорогу и какое-то колесо начинает пробуксовывать, трекшн выравнивает машину. Ты просто не сможешь ехать с пробуксовкой и визгом шин.

Трэкшн не поможет пробится через снег, он будет мешать тормозя машину. Авто лучше "лезет" без трэкшена. При штурмовании грязи и снега лучше отключать мудрую систему. Трэкшн в городе необходим, чтоб легко трогаться на льду. Оч помогает при обгонах на скользкой дороге. Не дает буксовать ведущим колесам, поэтому авто не срывается в занос из-за пробуксовки.

[Гость_MickNich_*]

а зачем машина без антипробуксовочной системы.

для тех кто ездить умеет.
К слову сказать. У авто с включенной системой АБС тормозной путь больше процентов на 20 чем у этого же авто но с выключенной системой АБС. Это вам подтвердит любой спортсмен-гонщик и просто люди с опытом.
Меня она тоже часто напрягает. Жаль у мну нет такой кнопки....

Угу. На стритрейсерской девятине особенно... В центре города на льду.
Автоматика АБС БЫСТРЕЕ и ТОЧНЕЕ человека отслеживает момент блокировки колеса (заметьте, ОДНОГО а не только обеих при юзе) и отпускает тормоз именно этого колеса.

Кстати, отключение Трек-контроля не отключает АБС.
Поэтому тормозить всё равно с АБС.

[XForm]

Частенько машина просто не поедет, пока эту кнопку не нажмёшь. Например - зимой въехать на обледенелый уступ. Одно колесо пытается буксовать и система его тормозит. Машина стоит на месте.

Не так. Трэкшн-контроль, антипробуксовка, в том виде, в котором она реализована на наших машинах, используется на паркетниках и внедорожниках как заменитель или дополнение блокировки межколесного дифференциала. И это очень помогает. Мы все знаем, что на буксующее колесо дифференциал передает весь крутящий момент, в результате чего забуксовавшая машина никуда не едет. Наша антипробуксовка тормозит буксующее колесо, в результате крутящий момент начинает передаваться на стоящее колесо. Оно "подключается" и - ура - поехали! Таким образом наш трэкшн придает нашим машинам некоторые внедорожные качества.

Эта зима выдалась очень снежной и скользкой. Сколько раз меня трекшн именно что вытаскивал - не сосчитать. Без него бы сидел, что с учетом отсутствия каких-либо буксировочных приспособлений довольно малоприятно.

Или хочешь в снегу пробиться - машина будет стоять на месте, пока не нажмёшь кнопку, тогда она буксуя вылезет из каши.

Да, рыхлый снег - это тот случай, когда трекшн надо выключать. По нему нужно резиной грести, а трэкшн, тормозя колеса, только мешает.

Но если под снежной кашей лед - без трекшна можно вообще никуда не уехать. Пробовал. Кнопку TRAC OFF нажмешь - колеса просто в воздухе крутятся. Включишь - др-др-др-др, ура, двигаемся.

Сообщение отредактировал XForm - 23.2.2011, 15:52

[ЛЁТЧИК]

Что бы не ваять новую тему - подскажите, на Конкорде 02г.в(3,5) есть кнопка track off, но при запуске не высвечивается соответствующая надпись на панели, кнопка на нажатия не реагирует. На этих машинах антибукс вообще ставился, это можно как-то выяснить? Заранее спасибо!

[XForm]

Что бы не ваять новую тему - подскажите, на Конкорде 02г.в(3,5) есть кнопка track off, но при запуске не высвечивается соответствующая надпись на панели, кнопка на нажатия не реагирует. На этих машинах антибукс вообще ставился, это можно как-то выяснить? Заранее спасибо!

Да, ставился. А лампочки ABS и BRAKE высвечиваются при запуске?

Второй момент - сними панель консоли, где кнопка TRAC OFF и посмотри - идут ли от кнопки провода. если идут - вполне вероятно, что предыдущий владелец просто поменял блок ABS (трэкшн является частью этого блока) на тот, который без трэкшна. Вылечить не сложно - поставить правильный блок ABS+TRAC.

Если не идут - видимо, поменяли панель на "с кнопкой" :)

Я больше склоняюсь к первому варианту.

Сообщение отредактировал XForm - 24.2.2011, 18:09

[Dimonn]

Когда система работает, на панели загорается зеленая лампа "TRAC ON". Ее трудно не заметить.

[ЛЁТЧИК]

Да, ставился. А лампочки ABS и BRAKE высвечиваются при запуске?

Второй момент - сними панель консоли, где кнопка TRAC OFF и посмотри - идут ли от кнопки провода. если идут - вполне вероятно, что предыдущий владелец просто поменял блок ABS (трэкшн является частью этого блока) на тот, который без трэкшна. Вылечить не сложно - поставить правильный блок ABS+TRAC.

Если не идут - видимо, поменяли панель на "с кнопкой" :)

Я больше склоняюсь к первому варианту.

ABS и Brake есть, Track on/off ни в каком виде не проявляется на панели, машина буксует. Похоже, что действительно блок меняли. Я бы может и забил, но у нас во дворах оч сложно ездить, особенно выезжать со стоянок. Парковки за всю зиму чистили один раз, внедорожники застревают Да и с трассы, из-за пробуксовки, один раз вылетал. Теперь хочу поставить. Дорогое удовольствие?

[Гость_powervac_*]

Эта кнопка ABS не отключает !

А по-поводу трекшена, то выбирался с ним из грязи, так что вещь полезная не только на асфальте. Без трекшена машина буксовала колесом, а с ним попердывая, но кое как выехала.

[XForm]

Да и с трассы, из-за пробуксовки, один раз вылетал. Теперь хочу поставить. Дорогое удовольствие?

Не очень, насколько я помню. Из запчастей нужен только сам блок (кстати, блоки до 2002 модельного не совместимы с теми, которые после него, нужно не перепутать при покупке). Ставить блок не трудно, но сложность будет с прокачкой тормозной системы: ее нормально без сканера DRB III не прокачать (сначала система качается обычным образом, потом сканером прокачивается блок и потом снова обычным способом).

[Dimonn]

Да и с трассы, из-за пробуксовки, один раз вылетал. Теперь хочу поставить. Дорогое удовольствие?

Не очень, насколько я помню. Из запчастей нужен только сам блок (кстати, блоки до 2002 модельного не совместимы с теми, которые после него, нужно не перепутать при покупке). Ставить блок не трудно, но сложность будет с прокачкой тормозной системы: ее нормально без сканера DRB III не прокачать (сначала система качается обычным образом, потом сканером прокачивается блок и потом снова обычным способом).

Систему установить скорее всего невозможно. Другие мозги, естессно другая проводка, магистрали различаются даже для задних колес, еще и главный тормозной с другим бачком нужен(у трэкшена собственный бачок с датчиком есть).
Не взамозаменяемые системы. Удовольствие оч.дорогое, новый блок с трэкшн стоит тыщ 70, еще нужны мозги и куча всего.

[kuzmas]

Да и с трассы, из-за пробуксовки, один раз вылетал. Теперь хочу поставить. Дорогое удовольствие?

Не очень, насколько я помню. Из запчастей нужен только сам блок (кстати, блоки до 2002 модельного не совместимы с теми, которые после него, нужно не перепутать при покупке). Ставить блок не трудно, но сложность будет с прокачкой тормозной системы: ее нормально без сканера DRB III не прокачать (сначала система качается обычным образом, потом сканером прокачивается блок и потом снова обычным способом).

Систему установить скорее всего невозможно. Другие мозги, естессно другая проводка, магистрали различаются даже для задних колес, еще и главный тормозной с другим бачком нужен(у трэкшена собственный бачок с датчиком есть).
Не взамозаменяемые системы. Удовольствие оч.дорогое, новый блок с трэкшн стоит тыщ 70, еще нужны мозги и куча всего.

откуда такие данные? это применительно к машине автора темы? вот пример установки на другую модель.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=27213

[Dimonn]

откуда такие данные? это применительно к машине автора темы? вот пример установки на другую модель.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=27213

Но никто не знает ; работала она, или нет. Прикрутить можно что угодно. Что рассказал сканер при подключении для прокачки блока АБС, очень интересно узнать.

[rinat74]

Частенько машина просто не поедет, пока эту кнопку не нажмёшь. Например - зимой въехать на обледенелый уступ. Одно колесо пытается буксовать и система его тормозит. Машина стоит на месте.

Не так. Трэкшн-контроль, антипробуксовка, в том виде, в котором она реализована на наших машинах, используется на паркетниках и внедорожниках как заменитель или дополнение блокировки межколесного дифференциала. И это очень помогает. Мы все знаем, что на буксующее колесо дифференциал передает весь крутящий момент, в результате чего забуксовавшая машина никуда не едет. Наша антипробуксовка тормозит буксующее колесо, в результате крутящий момент начинает передаваться на стоящее колесо. Оно "подключается" и - ура - поехали! Таким образом наш трэкшн придает нашим машинам некоторые внедорожные качества.

Эта зима выдалась очень снежной и скользкой. Сколько раз меня трекшн именно что вытаскивал - не сосчитать. Без него бы сидел, что с учетом отсутствия каких-либо буксировочных приспособлений довольно малоприятно.

Или хочешь в снегу пробиться - машина будет стоять на месте, пока не нажмёшь кнопку, тогда она буксуя вылезет из каши.

Да, рыхлый снег - это тот случай, когда трекшн надо выключать. По нему нужно резиной грести, а трэкшн, тормозя колеса, только мешает.

Но если под снежной кашей лед - без трекшна можно вообще никуда не уехать. Пробовал. Кнопку TRAC OFF нажмешь - колеса просто в воздухе крутятся. Включишь - др-др-др-др, ура, двигаемся.

Полностью согласен...