Что-то с генератором, Лампочки аккумулятора на панели приборов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Что-то с генератором, Лампочки аккумулятора на панели приборов |
4.8.2018, 7:35
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Доброго здоровья, товарищи. В общем еду вчера на циррусе 2.4 2000г., загорелась лампочка аккумулятора на панели приборов, остановился, заглушил, что лишний раз не тратить энергию аккумулятора, т.к. понял, что не идёт заряд на аккумулятор.
Решил снова завести. Завелась уже лампочка не горела на панели приборов. Еду некоторое время, снова загорелась... Остановился, заглушил, завёл, снова не горит... Приехал домой. Сегодня пока ездил лампочка не загоралась. что это может быть? И как это предотвратить? |
|
|
4.8.2018, 8:06
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Может тупо износились щетки.Не мешало бы для начала замерить напряжение вольтметром в момент когда лампа не горит.
-------------------- |
|
|
4.8.2018, 8:06
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439 |
генератору кирдык настаёт (ну или диодному мосту внутри него, один фиг)
кирдык правда разный бывает, щетки стерлись - самое простое и просто чинится (хотя своими силами я бы не рекомендовал, надо прямые руки иметь) с диодным мостом правда проще уже генератор купить , хотябы бу p.s. для начала попробуйте провода подергать, может просто ченить отваливается -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
4.8.2018, 10:27
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 433 Регистрация: 30.12.2010 Из: Тюмень Пользователь №: 35 960 Реальное имя:Николай |
Правильно сказали-управляющий провод для начала глянь
-------------------- DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть.
|
|
|
4.8.2018, 11:38
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Правильно сказали-управляющий провод для начала глянь Вот как раз вольтметр это и покажет.Если есть проблемы конечно. -------------------- |
|
|
4.8.2018, 19:07
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Может тупо износились щетки.Не мешало бы для начала замерить напряжение вольтметром в момент когда лампа не горит. Какое должно быть напряжение? И в каких местать тыкать вольтметром для замера? генератору кирдык настаёт (ну или диодному мосту внутри него, один фиг) кирдык правда разный бывает, щетки стерлись - самое простое и просто чинится (хотя своими силами я бы не рекомендовал, надо прямые руки иметь) с диодным мостом правда проще уже генератор купить , хотябы бу p.s. для начала попробуйте провода подергать, может просто ченить отваливается Спасибо, попробую |
|
|
4.8.2018, 19:47
Сообщение
#7
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Какое должно быть напряжение? И в каких местать тыкать вольтметром для замера? Тогда лучше подергай провода.Это проще,а еще лучше обратись к специалисту.Слишком долго обьяснять если не знаешь. -------------------- |
|
|
4.8.2018, 20:50
Сообщение
#8
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439 |
Какое должно быть напряжение? 13-14 вольт, не ниже, тыкать в ввод генератора, он там один. управляющий вывод обмотки возбуждения мерить не надо, его надо подергать руками и посмотреть что в это время вольтметр будет показывать -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
4.8.2018, 21:30
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Не ниже 14 вольт.При 13 АКБ сядет.Тестером проверяется падение напряжения на клеммах.Сопротивление проводов и массы и куча всего другого.Ну и напряжение зарядки конечно в разных точках.Вот поэтому я и написал,что каждый должен заниматься своим делом.И мультик должен быть с минимальными погрешностями,а не китайским дешевым.Здесь много чего еще.
Лучше подергать. -------------------- |
|
|
4.8.2018, 23:26
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Какое должно быть напряжение? 13-14 вольт, не ниже, тыкать в ввод генератора, он там один. управляющий вывод обмотки возбуждения мерить не надо, его надо подергать руками и посмотреть что в это время вольтметр будет показывать Попробую завтра, посмотрим, что это даст. А то что иногда ближний свет начинает мирцать, это может о чём-то говорить? |
|
|
5.8.2018, 12:23
Сообщение
#11
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Может.Говорит что у тебя проблемы с зарядкой.
-------------------- |
|
|
5.8.2018, 13:44
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 21.7.2018 Пользователь №: 95 730 Реальное имя:Дима Город:Ростов-на-Дону |
|
|
|
5.8.2018, 13:56
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 338 Регистрация: 20.5.2013 Из: Воронеж Пользователь №: 62 086 Реальное имя:Андрей |
90% щётки генератора.
-------------------- Запчасти б/у для Додж, Крайслер.
Крайслер Вояджер 2.0 МКПП. 1998г (продан) Крайслер Вояджер 2,4 АКПП. 2003г. |
|
|
6.8.2018, 7:36
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Доброго всем утра, товарищи. Вчера поменял датчик коленвала. Завелся тут же. Всё ровно работало. Ночью прошел сильный дождь. Сегодня утром завёл автомобиль. Начали мерцать панель приборов и прыгать стрелки всех указателей. Решил проехать некоторое расстояние, сувилечением скорости мерцание усилилось, в определенный момент загорелся индикатор аккумулятора, я остановился но мотор не глушил, замерил на клеммах аккумулятора напряжение-14.26 вольт было. Что может быть? Датчик не до конца засунул?
|
|
|
6.8.2018, 20:30
Сообщение
#15
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
-------------------- |
|
|
7.8.2018, 7:18
Сообщение
#16
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Просто он все ещё в сказке живёт.Думает ,что вот сейчас засунет датчик поглубже и все заработает.Чудес на свете не бывает.Если лампочка загорелась,чему-то пришёл пипец.
-------------------- |
|
|
7.8.2018, 13:59
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
|
|
|
7.8.2018, 14:08
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Просто он все ещё в сказке живёт.Думает ,что вот сейчас засунет датчик поглубже и все заработает.Чудес на свете не бывает.Если лампочка загорелась,чему-то пришёл пипец. Датчик коленвала я менял из-за того, что у меня периодически не заводилась машина. При старом датчике, прежде чем завести машину, нужно было с АКБ напрямую, через лампочку подать плюс. После замены датчика, началось, что заведу машину, и начинает мирцать приборная доска и колеблется стрелки всех указателей, кроме скорости.... Но дефект проявляется не всегда. Сегодня утром завёл автомобиль, всё хорошо. Приехал на работу, смотрю опять мирцание... |
|
|
7.8.2018, 14:49
Сообщение
#19
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Мерцание -это виноват генератор.Ну или проводка на худой конец.Уже давным-давно нужно было оремонтировать генератор,чтобы ничего не спалить.Само оно не сделается.
-------------------- |
|
|
13.8.2018, 8:20
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 13.6.2018 Из: Казань Пользователь №: 95 381 Реальное имя:Дмитрий Город:Казань |
Господа, не подскажите ли где можно приобрести щётки на генератор, крайслер циррус 2.4 2000г. ? Я в Казани живу. Может от чего-то ещё подойдёт?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:52 |
Мы в соцсетях: |