Ремонт генератора, вояджер 4 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Ремонт генератора, вояджер 4 |
8.11.2018, 20:12
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 5.8.2015 Пользователь №: 79 946 Реальное имя:Максим Город:Выборг |
всем привет, поиском воспользовался но результата не дало, может плохо искал
собственно вояджер 2004г. стала гореть лампа аккумулятор, мультитроник жалуется на низкое напряжение, машина ведет себя странно, стою на месте, вдруг свист и двигатель заколбасило, напруга прыгнула, потом опять тишина, и так повторяется, потом вообще перестало давать напругу. Хочу самостоятельно перебрать генератор, но схем не нашел, собственно как это сделать ? щетки и диодный мост, с этим все понятно, а реле регулятор ? и обгонная муфта, как это проверять ? и если кто сталкивался, может скажет номерки запчастей на генератор |
|
|
8.11.2018, 20:23
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Макс, а опыт есть?
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
8.11.2018, 20:29
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Судя по тому что ищещь в нем реле-регулятор-опыта нет.А какое напряжение показывает комп?
-------------------- |
|
|
8.11.2018, 21:00
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
Ты по специальности то кто, Максим?. Зачем тебе браться перебирать то, чего ты не знаешь,а?
-------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
8.11.2018, 22:21
Сообщение
#5
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Перебирается - как все генераторы, на ютубе видео хватает. Другой вопрос - подшипники, и прочие детали, если придется менять - где возьмешь? Если есть по месту нормальные !! мастерские, которые этим занимаются - я бы отдал и не мучался.
-------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
9.11.2018, 14:58
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 800 Регистрация: 22.3.2011 Из: Москва. Текстильщики. Пользователь №: 38 171 Реальное имя:Игорь |
Недавно перебирал генератор от Неона, в мастерской поменяли все: подшипники, щетки, обмотку. Цена вопроса 7 500 р.
-------------------- |
|
|
3.11.2019, 17:04
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 14.11.2016 Из: Новосибирск Пользователь №: 87 172 Реальное имя:Дмитрий Город:Новосибирск |
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?
|
|
|
3.11.2019, 17:10
Сообщение
#8
|
|
Представитель КК по работе с Партнерами Группа: Модераторы Сообщений: 5 528 Регистрация: 10.5.2006 Из: Москва СВАО Пользователь №: 2 495 Реальное имя:Юрий Город:Москва |
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то? Скорей всего щеточный узел в генераторе износился,вот тут то ,что у меня было -------------------- Dodge Grand Caravan 2003г 3.8 л.
Грандик))) БортЖурнал на drive2 Chrysler Town & Country 2003г 3.3л продан (прослужил-8 лет,5 месяцев.2 дня)-БЖ |
|
|
3.11.2019, 17:39
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 14.11.2016 Из: Новосибирск Пользователь №: 87 172 Реальное имя:Дмитрий Город:Новосибирск |
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то? Скорей всего щеточный узел в генераторе износился,вот тут то ,что у меня было Т о есть щеточный узел Utm HN5588B подойдет? |
|
|
3.11.2019, 17:57
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то? На генераторе то же напряжение, что и на клеммах аккумулятора. Попробуй померить напряжение на ХХ и на разных оборотах. Если напряжение не дотягивает до 14,6 на высоких оборотах, то скорей всего виноват генератор. -------------------- |
|
|
3.11.2019, 18:00
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 14.11.2016 Из: Новосибирск Пользователь №: 87 172 Реальное имя:Дмитрий Город:Новосибирск |
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то? На генераторе то же напряжение, что и на клеммах аккумулятора. Попробуй померить напряжение на ХХ и на разных оборотах. Если напряжение не дотягивает до 14,6 на высоких оборотах, то скорей всего виноват генератор. Щетки или диодный мост? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:51 |
Мы в соцсетях: |