CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема |
18.1.2021, 13:08
Сообщение
#1081
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 20.7.2019 Из: Кишинёв, Молдова Пользователь №: 98 856 Реальное имя:Dumitru Bargan Город:Кишинев |
Добрый день. Нужна срочная помощь! Сейчас на отдыхе и за 2-3 дня надо решить проблему, ибо ехать обратно 700-750 км. У меня вояджер 2.5crd 2001 г., проблема с течью антифриза, но проявляется только после полного прогрева и на больших оборотах. Предистория: по трассе стрелка спидометра начала держаться и в последствии где-то после 50 км намертво упала до 0, параллельно понял что печка перестала давать горячий воздух (ехал ночью). Где-то после 150 км стрелка спидометра замерла на отметке 100 (сначала подумал что заработала, но заметил что и температура двигателя поднялась). Остановился и увидел что расширительный бачок пуст и работают оба вентилятора на максимуме. На первой заправке добавил где-то 3.5 л антифриза и доехал до места назначения. Наутро завёл (антифриз ниже метки на 1.5-2 см) и при холодном двигателе течи нет, но после прогрева до примерно 70-80 градусах начало течь где-то в районе термостата, турбины, маленького шланга возле масляного фильтра, шланг о помпы не мокрый. На одном сервисе мастер подозревает помпу, я сомневаюсь. Есть соображения где искать? Есть ли связь между спидометром и течью антифриза (утром на холодную проработал 3 км и опять остановился)? Не нашёл тему, поэтому пишу в общую. Извините и спасибо! u-образный шланг от термостата частенько трескается на наших корытах. Спасибо. Действительно u- образный шланг лопнул в внутренней стороны да ещё кверху брызгал. Дома нажел причину спидометра - пластиковая шестеренка на датчике с МКПП слизалась - поменял на новую. Спасибо. |
|
|
3.12.2021, 13:22
Сообщение
#1082
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 25.1.2010 Пользователь №: 27 839 |
У кого остался сервис-мануал на CRD 2007 год? Выложите пожалуйста!
Вот, держите друзья-товарищи ссылочки на Руководство по ремонту и экспл Chrysler Voyager/Grand Voyager 2.5 и 2.8 CRDI 2001-2007г.в. http://depositfiles.com/files/tzd763bfu http://www.torrents.by/forum/post2724227#2724227 -------------------- Chrysler Grand Voyager 2007 2.8 CRD
|
|
|
4.12.2021, 8:28
Сообщение
#1083
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 147 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 17:28 |
Мы в соцсетях: |