Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

118 страниц V  « < 97 98 99 100 101 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго
Godself
сообщение 3.11.2017, 9:37
Сообщение #1961


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Приветствую коллег. Может кто сталкивался - сегодня у меня начала чудить стрелка топлива в баке: ехал - бенза выше первого деления. Приехал, остановился, заглушил, через пару мин завел - стрелка лежит, как будто в баке сухо. Через пару минут работы на холостых стрелка еле-еле начала подниматься, но через мин 5 остановилась на пол пути к первому делению и понемногу ее штурхает.
Вопрос знатокам - что может быть, куда смотреть? Может контакт где отходит? До этого такого еще не было.

Сообщение отредактировал Godself - 3.11.2017, 9:38


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pont
сообщение 5.11.2017, 23:16
Сообщение #1962


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 919
Регистрация: 26.11.2009
Из: Московия-Балторуссия
Пользователь №: 26 550
Реальное имя:Сергей



Скорее всего мантит датчик топлива, который в сборе с насосом.


--------------------
Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksandr
сообщение 7.11.2017, 17:40
Сообщение #1963


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 28.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 42 263



Цитата(Godself @ 3.11.2017, 10:37) *
Приветствую коллег. Может кто сталкивался - сегодня у меня начала чудить стрелка топлива в баке:

поездишь несколько месяцев, еще и р0463 может вылезти, как у меня. стерлись дорожки на датчике, как вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 8.11.2017, 9:12
Сообщение #1964


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Цитата(Aleksandr @ 7.11.2017, 17:40) *
стерлись дорожки на датчике, как вариант.


Если датчик, то он отдельно меняется?


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pont
сообщение 8.11.2017, 16:12
Сообщение #1965


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 919
Регистрация: 26.11.2009
Из: Московия-Балторуссия
Пользователь №: 26 550
Реальное имя:Сергей



Он в сборе с насосом. Отдельно не меняется.


--------------------
Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 8.11.2017, 17:40
Сообщение #1966


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Цитата(pont @ 8.11.2017, 16:12) *
Он в сборе с насосом. Отдельно не меняется.

Понял, спасибо.
Еще вопрос: когда откручиваете пробку бензобака - слышен ли "спуск давления", намекающий на образующийся вакуум? У меня - отчетливо и пару раз EVAP ошибку выкидывала. Думаю, может Это как-то связано с заскоками топливной стрелки.


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pont
сообщение 8.11.2017, 18:11
Сообщение #1967


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 919
Регистрация: 26.11.2009
Из: Московия-Балторуссия
Пользователь №: 26 550
Реальное имя:Сергей



Пшик есть!


--------------------
Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JustDoc
сообщение 9.11.2017, 1:44
Сообщение #1968


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 140
Регистрация: 23.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 36 401
Реальное имя:Максим



Никаких пшиков быть не должно. В баке не должно быть отрицательного давления. Смотреть клапан самой крышки и возвратную магистраль


--------------------
С уважением.





Dodge Durango 5.7 HEMI 2007
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pont
сообщение 9.11.2017, 14:13
Сообщение #1969


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 919
Регистрация: 26.11.2009
Из: Московия-Балторуссия
Пользователь №: 26 550
Реальное имя:Сергей



А как возвратную проверить? Компрессором дунуть? Как вариант? В крышке можно как то проверить?


--------------------
Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миха-Ил
сообщение 16.11.2017, 18:53
Сообщение #1970


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 16.11.2017
Пользователь №: 91 864
Реальное имя:Михаил
Город:Москва



Здравствуйте, товарищи.
В общем, как я понял, ветка живая и очень много полезного накоплено:)
А поскольку я абсолютно ничего не знаю в техчасти Дюранго - то прямая дорога мне к вам.

Вводные данные: Дюранго 2, 5,7 под капотом, год 2004, построен на экспорт и сразу же (через Канаду) ввезён в РФ. Куплен мной две недели назад.
Пробег 230 тысяч, вроде как везде проверен и реальный.
Стоит ГБО.

Самые важные вопросы: какой сервис порекомендуете? Живу в Москве, Медведково.
Где почитать рекомендации по эксплуатации (с какой максимальной скоростью ездить, можно ли пулять с места/на скорости (иногда таки нужно на МКАД выскочить), куда смотреть и с какой периодичностью?
Слышен стук (как будто кто-то железными зубами жует гвоздь) справа (если нагнуться к колесу - сильнее) и иногда слева. Чем грозит? При покупке замечен не был.
При любом разгоне на 1600 оборотах как будто запинается на секунду и дальше продолжает разгоняться. Что может быть?
На газу едет идеально, на бензине раз в три минуты (примерно), если отпустить газ - не успевает стабилизировать обороты на 600 и может заглохнуть. Что может быть? Настройки вроде в норме.
Если ездить почти не превышая 2000 оборотов, расход бензина около 24 по городу и газа под 30. Норм?
Как его приподнять? Паспортных 20 сантиметров нет однозначно. Мог так просесть?
Потеют окна, даже при небольшой влажности. Поначалу было ощущение что налёт маслянистый слегка и пахнет как из старого электрочайника из печки (перекипевшей водой). Сейчас привык, наверное.
Стоять диодные фары в бампере и штатных местах, постоянно свет подрагивает (если на габаритах стоять) и периодически днём ближний выключается в авторежиме.Что может быть?


Вот столько вопросов для начала:)
Простите-извините, но купил душой и заранее всего прочитать не успел. И не охота беспокоить народ на форуме - но и спросить больше негде.
Всем спасибо, кто откликнется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 16.11.2017, 21:18
Сообщение #1971


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Глохнуть на бензе может из-за газа - газ не отрегулирован и богатыми в каком-то диапазоне. А так как по сигналам лямбды топливная смесь не корректируется, то в долгосрочные топливные коррекции бензомозга записывается, что срочно надо либо обеднить (если газовая смесь слишком богатая), либо обогатить (если газ беднит). А когда включается бенз, то он начинает работать с учётом топливных коррекций, которые уже очумели от езды на разрегулированом ГБО и поэтому может быть лёгкий тупняк, траблы с заводской по утру и глохнуть может, как при сбросе газа, таки прям на ходы на малых оборотах без нагрузки

30 л газа по городу будет норм, если вжаривать по самые не могу. А если без энтузиазма спокойно передвигаться (но и не тошнить) - то в 25 -27 можно спокойно вложиться. А по трассе при 90 в 16-17, при 130 в 18-19

Чтобы проверить, траблы с бензомозга из-за ГБО или нет, покатайьесь пару дней на бензе. В разных режимах, т.е. и после 3500 оборотов тоже. И если все станет ок, приёмистость вернётся - значит настраивайтесь ГБО. Кстати, какой блок ГБО стоит?


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миха-Ил
сообщение 16.11.2017, 21:20
Сообщение #1972


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 16.11.2017
Пользователь №: 91 864
Реальное имя:Михаил
Город:Москва



Цитата(Godself @ 16.11.2017, 22:16) *
Глохнуть на бензе может из-за газа - газ не отрегулирован и богатыми в каком-то диапазоне. А так как по сигналам лямбды топливная смесь не корректируется, то в долгосрочные топливные коррекции бензомозга записывается, что срочно надо либо обеднить (если газовая смесь слишком богатая), либо обогатить (если газ беднит). А когда включается бенз, то он начинает работать с учётом топливных коррекций, которые уже очумели от езды на разрегулированом ГБО и поэтому может быть лёгкий тупняк, траблы с заводской по утру и глохнуть может, как при сбросе газа, таки прям на ходы на малых оборотах без нагрузки

30 л газа по городу будет норм, если вжаривать по самые не могу. А если без энтузиазма спокойно передвигаться (но и не тошнить) - то в 25 -27 можно спокойно вложиться. А по трассе при 90 в 16-17, при 130 в 18-19





Спасибо большое за ответ.
Теперь все стало на свои места, по этому вопросу.
Действительно, была старая ошибка по бедной смеси (газ), что может отражаться на работе авто на бензине, наверное.
А по расходу - странно, но если вжаривать, то уйду за 30 литров.
Проведу парочку заправок полностью в городском цикле - отпишусь что вышло.
Бортовой показывает 27 на газу - но чувствую, что подвирает)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 16.11.2017, 21:25
Сообщение #1973


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Если задаться целью, то перед приподнимается подкруткой торсионов (но уходит схождение), а в пружины сзади ставятся полиуретановые бафферы (только конечно красные и по размеру). Но все равно до высоты лифта после всего этого ещё далеко.

Раз ошибка била по смеси, обязательно кнопкой отключите газ и покатайьесь пару дней (км 200) на бензе. Только не за раз 200 км, а в режиме проехался, заглушил. Чтобы мозги адаптировали показания по смеси. Машину не узнаете после этого - лететь будет. И бортовик будет по городу не больше 22 показывать.

По поводу запотевания - мне кажется это не норм. У меня даже без вкл колечки во влажную погоду ничего не потеет.

Насчёт стука со стороны колеса - я бы проверил полуоси для начала


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миха-Ил
сообщение 16.11.2017, 22:05
Сообщение #1974


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 16.11.2017
Пользователь №: 91 864
Реальное имя:Михаил
Город:Москва



Цитата(Godself @ 16.11.2017, 22:25) *
Если задаться целью, то перед приподнимается подкруткой торсионов (но уходит схождение), а в пружины сзади ставятся полиуретановые бафферы (только конечно красные и по размеру). Но все равно до высоты лифта после всего этого ещё далеко.

Раз ошибка била по смеси, обязательно кнопкой отключите газ и покатайьесь пару дней (км 200) на бензе. Только не за раз 200 км, а в режиме проехался, заглушил. Чтобы мозги адаптировали показания по смеси. Машину не узнаете после этого - лететь будет. И бортовик будет по городу не больше 22 показывать.

По поводу запотевания - мне кажется это не норм. У меня даже без вкл колечки во влажную погоду ничего не потеет.

Насчёт стука со стороны колеса - я бы проверил полуоси для начала



Мне сейчас кажется, что торсионный или просели - или их отпустили. Слишком мало просвета от земли до балок и рычагов всяких. В планах аморты новые весной поставить и торсионы чуток подкрутить.
А попу поставками или пружины поменять.
А лифт это сложная процедура? Абсолютно не понимаю, сколько это может стоить. Знаю только, что проставки ставятся между рамой и кузовом.

Я на учёт как ставил - газ снял. Но наездил сотни полторы максимум, краткосрочными поездками.
На бензине прет ощутимо охотнее, но и на газу хорошо пуляет)) ГБО Ловато. Год как стоит.
Вот сравнить бы с кем-то, что бы понятно стало - есть проблемы или нет.

Запотевание - да, я уверен что где-то антифриз подтекает. Но уровень вроде бы не снижается.
Наверное, радиатор печки подтекает или рядом что-то. Не просто же чуть маслянистая пленка при запотевание появляется.
Хотя ещё разок стекла промою и будет ясно - не остатки ли старой грязи))



Стук - это самое больное место. Стук из движка, появился после пятничной пробки+100км по трассе со скоростью 120-140 (пару раз на 160 ловил его - с непривычки скорость совсем не замечаю)+совсем немного с пробуксовками по полю проехал. Ну ещё дети газовали сидели - но не сильно.
Стук появился внезапно. Масло проверил - чуть выше минимума.
Долил два литра, стук не ушёл. Сейчас максимум.
Подозреваю гидрики, но понять не могу - почему застучали? Не может быть бигблок таким нежным же.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 17.11.2017, 7:15
Сообщение #1975


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Сравнить какая должна быть динамика в оригинале можно покатались на бензе, как я и говорил. Мало кто из ездящих на газу понимает, что Неправильно настроенный газ напрямую влияет и на бензовозе поведение авто.

Насчёт гидриков - как вариант попробовать сменить масло. Через время может пройти.

Держите в курсе событий


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миха-Ил
сообщение 17.11.2017, 8:59
Сообщение #1976


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 16.11.2017
Пользователь №: 91 864
Реальное имя:Михаил
Город:Москва



Цитата(Godself @ 17.11.2017, 8:15) *
Сравнить какая должна быть динамика в оригинале можно покатались на бензе, как я и говорил. Мало кто из ездящих на газу понимает, что Неправильно настроенный газ напрямую влияет и на бензовозе поведение авто.

Насчёт гидриков - как вариант попробовать сменить масло. Через время может пройти.

Держите в курсе событий





А какое масло лучше лить?
Сейчас залито (судя по наклейке) USA oil 5w30.
Вроде в чеках видел, что Мобил 1 заливали.
Я доливал вообще шелл- другого в деревне не нашёл.

И как часто привод ГРМ менять нужно? Его меняли на 166 тысячах км, в 2013 году. Сейчас 230 тысяч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JustDoc
сообщение 19.11.2017, 0:29
Сообщение #1977


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 140
Регистрация: 23.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 36 401
Реальное имя:Максим



Выяснить есть ли система MDS (в 2004 году могут быть варианты). Если таковая имеется - 5W20. Иначе не будет работать эта система. Если таковой нет, то 5W30.
Привод ГРМ не нужно менять. Надо менять ремень и ролики. По мануалу - регламент раз в 50 тыс.

Сообщение отредактировал JustDoc - 19.11.2017, 0:30


--------------------
С уважением.





Dodge Durango 5.7 HEMI 2007
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миха-Ил
сообщение 19.11.2017, 0:43
Сообщение #1978


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 16.11.2017
Пользователь №: 91 864
Реальное имя:Михаил
Город:Москва



Цитата(JustDoc @ 19.11.2017, 1:29) *
Выяснить есть ли система MDS (в 2004 году могут быть варианты). Если таковая имеется - 5W20. Иначе не будет работать эта система. Если таковой нет, то 5W30.
Привод ГРМ не нужно менять. Надо менять ремень и ролики. По мануалу - регламент раз в 50 тыс.




По букве в ВИНе смотрел - нет этой системы.
Что 5W30 это я уже знаю - а вот какого производителя выбрать?

Ремень я и имел в виду. Их же два?
Получается, у меня перепробег.
Я думал, они вечные на таких моторах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JustDoc
сообщение 19.11.2017, 0:48
Сообщение #1979


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 140
Регистрация: 23.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 36 401
Реальное имя:Максим



У меня на 5,7 один ремень.






Кто-то и до 100 тыс выкатывает без замены. Нет ничего вечного, особенно ремней.


--------------------
С уважением.





Dodge Durango 5.7 HEMI 2007
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pont
сообщение 19.11.2017, 1:46
Сообщение #1980


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 919
Регистрация: 26.11.2009
Из: Московия-Балторуссия
Пользователь №: 26 550
Реальное имя:Сергей



По поводу "стука", скорее всего 99%, это выпускнрй коллектор, посмотрите внимательно на оба, если шпилька или несколько обломаны, то ремонт сего узла. Сам до этого маялся в недоумении, что за звук, и это оно, и это у многих.

Сообщение отредактировал pont - 19.11.2017, 1:47


--------------------
Додж Дюранго 2004, 5,7 HEMI, чёрный, красавелла вааще!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

118 страниц V  « < 97 98 99 100 101 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:52Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: