ЭБУ или Генератор, Прошу помощи Опции

[dubu]

Добрый день, форумчане. Являюсь владельцем автомобиля Dodge Stratus 2004 года выпуска. вчера приключилась такая беда: ехал с дачи, раздался сигнал появившейся ошибки, загорелся чек, машина перестала ехать (вообще не реагировала на акселератор, плавали обороты, машину начало трясти) и сигнализатор отсутствия заряда АКБ. Я посчитал, что скорее всего причина в генераторе, поменял щетки, установил на место, ничего не изменилась, проверил генератор на стенде - с ним все в порядке, работает отлично.

Подключил OBD, стер все ошибки. При запуске сразу появляются 2 ошибки: P0038 и P0032 и машину трясет.

Почитал форум, понял, что скорее всего дело в ЭБУ (возможно я ошибаюсь).

Может кто то сталкивался с подобным поведением машины или понимает в чем проблема?

[Fracy]

Ошибки пытались расшифровать?
Еще смотрите ПРОВОДКУ.

[dubu]

Ошибки пытались расшифровать?
Еще смотрите ПРОВОДКУ.

Ошибки все расшифровал:
P0622 - ошибка генератора, P0038 и P0032 - ошибка лямбды (я думаю, что вылезла из за недостаточного вольтажа)
Напряжение сети авто - 11.5в.

[Artem_evich]

ТС, как это: на стенде работает отлично, а в бортовой сети 11.5 в?
Значит, или короткое замыкание в проводке, или что-то с генератором,Например, проверить диодный мост генератора под нагрузкой.
Вероятность выхода из строя лямбды тоже может быть.

Сообщение отредактировал Artem_evich - 28.8.2018, 10:12

[dubu]

Ff как это: на стенде работает отлично, а в бортовой сети 11.5 в?
Значит, или короткое замыкание в проводке, или что-то с генератором,Например, проверить диодный мост генератора под нагрузкой.
Вероятность выхода из строя лямбды тоже может быть.

В том от и дело: если снять генератор и подключить к стенду(у нас выносной регулятор в ЭБУ), то он выдает 14в., а если установить в машину, то заряд с него не идет и машина работает от АКБ, либо он работает неправильно.

[Artem_evich]

Такое падение напряжения может быть вызвано только отсутствием контакта на силовых клеммах. Т.е. гнилые провода, ржавые клеммы. Проверяйте все: и АКБ, и стартер, и генератор, и все точки "массы".

[dubu]

Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.

[Artem_evich]

Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.

У вас товарищ- герой!!! За неделю пропаять ЭБУ это круто.

[dubu]

Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.

У вас товарищ- герой!!! За неделю пропаять ЭБУ это круто.

ЭБУ пропаивалось час при мне, потом еще сутки застывал кампаунд. Но так как машина стояла на даче, а туда есть возможность ездить 1 раз в неделю, раньше решить проблему не удалось.