Версия для печати темы

Автор: PUMAZAVR 22.11.2017, 18:22

это нормальное переключение индикаторов акпп?
https://youtu.be/lVqCLrhbVzE
https://youtu.be/IZZj5R47RCU

Автор: Fracy 22.11.2017, 22:02

ННННННННННэт.
КОнтакция может пропадать на "КОТНАКТЕРЕ" )).

Автор: Kovrigin 23.11.2017, 8:32

Ну или в проводке ченть позеленело ....

Автор: Junkers 87 24.8.2018, 1:31

Помогите советом. Перерыл кучу форумов
42LE (A606) На не прогретой коробке после разгона и отпускания педали газа для движения накатом, пропадает передача крутящего момента на колёса. Т.е. нажимаешь на педаль газа - стоит дикий грохот и тарахтение. Спидометр работает( т.е. выходной датчик оборотов вала АКПП видит движение) Останавливаюсь, переключаю в P или N, грохота нету. Глушу, завожу - машина едет нормально. Масло в норме. Самодиагностика и проверка сканером ошибок не выявляют.
Грешил на цепь, которая сзади коробки. Мастер разобрал не снимая коробки, она и шестерни в полном порядке. В поддоне никаких обломков небыло, а кол-во стружки очень мизерное. Масло Ravenol ATF+4 относительно свежее и розовое (8000 км). И вообще складывается впечатление что это редуктор или или гранаты.

Автор: Junkers 87 12.10.2018, 12:08

Не хочу сглазить, но моя проблема то ушла ( тьфу-тьфу-тьфу) Даже незнаю что это было и как вылечилось. Мастер снял заднюю крышку, цепь и шестерни были в норме. Потом на вывешенной машине "похрустели" дифференциалом. В редукторе масло было в норме. В коробке тоже розовое и без стружки. Долил свежей ATFки ( при разборке около литра ушло). Машина уехала на стоянку. 2 месяца она стояла обесточенная, пока я катался на 300 Touring.
2 недели назад решил показать мастеру "проблему". Начали кататься и она так и не вылезла. С того момента проехал уже 700 км и ни разу она себя не проявила.
Что это было? - незнаю. Каким образом пропало? - тоже незнаю. Может литр свежего масла повлиял, может то что дифференциал подёргали с полуосями, но пока что машина работает.