Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. |
Гость_boroda1267_* |
8.1.2010, 23:09
Сообщение
#41
|
Гости |
|
|
|
8.1.2010, 23:40
Сообщение
#42
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
-------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_Anatoliy_* |
13.1.2010, 22:57
Сообщение
#43
|
Гости |
Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)? Машина: Chrysler 300M 2002 года. |
|
|
13.1.2010, 23:53
Сообщение
#44
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором. Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)? Машина: Chrysler 300M 2002 года. Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK. Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
13.1.2010, 23:55
Сообщение
#45
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором. Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)? Машина: Chrysler 300M 2002 года. Blower motor power module. Это если у тебя климат. Стоит в ногах у пассажира под бардачком. Если крутилки, то блок резисторов. Стоит там же (вместо этого блока). ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда... Сообщение отредактировал Виталий С - 13.1.2010, 23:57 -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
14.1.2010, 0:01
Сообщение
#46
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда... Шустрая, а так и не могу мотор снять. Открутила все болты, а крышка моторчика печки упирается в пол и не снимается. Уже весь инет излазила, а толку ноль... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
14.1.2010, 0:29
Сообщение
#47
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Если поможет, то вот страничка из All Data.
Правда, картинки нет... Сообщение отредактировал Виталий С - 14.1.2010, 0:30
Прикрепленные файлы
-------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
14.1.2010, 9:59
Сообщение
#48
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Если поможет, то вот страничка из All Data... Не поможет. Я это уже вдоль и поперек изучила. Дальний конец крышки упирается в пол и крышка не снимается... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
15.1.2010, 17:13
Сообщение
#49
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.7.2009 Из: М.О. Пушкино Пользователь №: 23 644 Реальное имя:Артём |
Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо!
|
|
|
15.1.2010, 17:20
Сообщение
#50
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо! Слазте в ФАК там по вашей машинке как раз есть. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=43355 -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
Гость_Anatoliy_* |
15.1.2010, 23:09
Сообщение
#51
|
Гости |
Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором. Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)? Машина: Chrysler 300M 2002 года. Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK. Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах. Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?). Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе? Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция? Транзистор уже купил |
|
|
16.1.2010, 1:06
Сообщение
#52
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?). Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе? Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция? Транзистор уже купил Не надо ничего снимать. Залезаешь под бардачок и ищешь 5 проводов, которые выходят из-за центра торпеды и приходят на 2 фишки о двух и о четырёх контактах. Фишки воткнуты в пластмассовую коробочку размером с коробок спичек. Вот это и есть твой блок. Он прикручен радиатором внутрь печки. Для удобства можно снять бардачок, но я не снимаю - уже приноровился. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
18.1.2010, 23:43
Сообщение
#53
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Итого был сменен мотор печки и все встало на свои места. Транзистор более не горит и печка дует нормально.
Маленький фотоотчетец, для тех у кого та же проблема и кто не знает куда лезть и что доставать. Вот старый мотор: Вот он в разобранном виде, т.е. максимум, что в нем снимается - крепление, остальное неразборное: Вот чистенький и новенький мотор: Процесс снятия и установки "увлекательнейшее" занятие. Все девайсы сидят на болтах и нужен единственный ключ на 8. Мне пришлось докупить ключ на 8 с короткой головкой, т.к. дальние болты не откручиваются обычным. Маленькая трещотка туда просто не влезает, там ~1.5 - 2 см до пола. Сам мотор закрыт пластиковой крышкой. Она сидит на 3 болтах, дальний самый сложный. Когда вы его открутите, то это еще далеко не конец. Крышка снимается вниз и на себя. Так вот вниз ей идти некуда, там как мы помним всего 1.5 см. Надо не стесняться и давить вниз на пол, он немного прогибается. Мне пришлось еще поднять ковер пола, открутив заглушку на 2 болтах (крест) на правой стене рядом с дверью. Сам мотор сидит также на тех же 3 болтах. Дальний также сложен. И печка еще должна выниматься еще ниже, чтобы ее можно было вытащить. Эта часть марлезонского балета сфоткана не была, т.к. было очень сложно и не до фоток. :) Вот только мои попытки его всунуть. Там ничего не видно и фоткала больше для себя, чтобы понять куда подвинуть крыльчатку, чтобы попасть в дырку. Вот она наконец-то влезла...: Далее одеть крышку, опять же прижимая пол, т.к. одевается она еще труднее. Ниже фото отверстия, где сидит мотор и что над ним: Вот отверстие для блока резисторов или power блока, который сидит на 2 таких же болтах, сам он был в начале темы: А вот и я после снятия печки. Это я довольная и еще не знаю, что ставить ее гораздо муторнее... Сообщение отредактировал Nado - 18.1.2010, 23:49 -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
Гость_BAZIL750_* |
19.1.2010, 1:02
Сообщение
#54
|
Гости |
Слава бесстрашной женщине
|
|
|
19.1.2010, 1:07
Сообщение
#55
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Афигеть!
Молодца Надежда! ЗЫ: первый раз вижу девчонку, которая бы так дружила с техникой.... -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
19.1.2010, 1:46
Сообщение
#56
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 29.6.2007 Из: Иваново Пользователь №: 8 300 Реальное имя:Алексей |
|
|
|
19.1.2010, 1:49
Сообщение
#57
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 29.6.2007 Из: Иваново Пользователь №: 8 300 Реальное имя:Алексей |
|
|
|
19.1.2010, 2:35
Сообщение
#58
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 308 Регистрация: 4.5.2007 Из: Рига Пользователь №: 7 649 |
+пицот тыщ мильонов!
"И в избу...и коня..." (с) Молодец!!!Восхищен! -------------------- "...engine, - check! clutch, - check! 1st,2nd - Vrotate!
3rd -160kt - positive rate, gears UP! Let`s Fly!..." |
|
|
Гость_Valension_* |
19.1.2010, 20:59
Сообщение
#59
|
Гости |
Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!!
Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда? У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется. Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!! Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда? У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется. |
|
|
19.1.2010, 21:30
Сообщение
#60
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда? Да, он кушает стандартно 12В.Для начала надо понять какая машина. ;) А если трепыч, то так. Блок управления = 2 контакта выход на печку, 3 контакта климат или 6 (вроде) без климата - вход с регулятора и питание. Печка если не крутится вообще, то первым делом тестером проверяем что на выходе. Если на выходе 12В и регулируются крутилками, то значит печку в топку. Если не регулируются лечим транзистор(терморезистор), но опять же не забываем про печку, которая часто источник поломки. А если там ничего нет на выходе, то проверяем предохранитель на 30А в салоне. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 17:17 |
Мы в соцсетях: |