Датчик уровня тормозной жидкости в бачке. Вояджер., Не работает. Опции

[GMRU]

Не буду утверждать на 100%, но форд использует очень похожую систему.
Внутри бочка тормозной жидкости, есть поплавок- вот в нём и вделан магнит. По схеме ,что я глянул, на один контакт разъема подходит "масса" а второй контакт в итоге идёт на лампу индикации БРЭЙК.
Если перемкнуть эти 2 контакта- лампа должна загореться , при условии что проводка и остальная часть цепи исправна.
Наверняка, у Вас также есть поплавок( возможно его не видно). Частенько бывает в бачке откладывается много грязи, что препядствует перемещению поплавка и соответственно при низком уровне ,поплавок может не опуститься а геркон в свою очередь не замкнуться!
Удачного поиска.

Народ!!! Очень прошу, посмотрите кто-нибудь, плавает ли у вас в бачках такой поплавок, или нет ничего??!
Особливо интересует на караванах/вояджерах...
У мну ничего не плавает, но бачек меняли, могли и не положить обратно, сцу...и.... :(
Очень надо... А то кончится тормозуха, а я и не узнаю ничего...

С поплавком понятно- будет где посмотреть- посмотрю!
А электроцепи Вы проверили? Если снять разъём и перемкнуть, лампа на щитке загорится?

[Гость_Weaverson_*]

Абажжи! Посмотрел. Нету никакого поплавка, да и как его туда засунуть? Крышка на одном краю бачка, датчик почти на другом. Принцип работы датчика не знаю, но поплавка точно НЕТ.

Спасибо. Я так и думал. Пойду замыкать разъем, как советовал GMRU. Если загорится лампа - расковыряю датчик нах... И всем расскажу, что у него внутри...
Ох... Бодик бы не попалить...

Сообщение отредактировал Weaverson - 21.11.2007, 13:20

[GMRU]

Абажжи! Посмотрел. Нету никакого поплавка, да и как его туда засунуть? Крышка на одном краю бачка, датчик почти на другом. Принцип работы датчика не знаю, но поплавка точно НЕТ.

Спасибо. Я так и думал. Пойду замыкать разъем, как советовал GMRU. Если загорится лампа - расковыряю датчик нах... И всем расскажу, что у него внутри...
Ох... Бодик бы не попалить...

Как успехи?
Цепи исправны и лампочка загорелась?
Датчик ковырять бы не надо- лучше магнит к нему поднести и посмотреть:))

[Гость_Weaverson_*]

Как успехи?
Цепи исправны и лампочка загорелась?
Датчик ковырять бы не надо- лучше магнит к нему поднести и посмотреть:))

Лампочка загорается - значит все цепи в порядке. В выходные буду ковырять - сфоткаю - напишу отчет...
Конечно сперва попробую магнит поднести...

Сообщение отредактировал Weaverson - 23.11.2007, 16:31

[GMRU]

Лампочка загорается - значит все цепи в порядке. В выходные буду ковырять - сфоткаю - напишу отчет...
Конечно сперва попробую магнит поднести...

Новости есть какие?
Что то обнаружили?

Сообщение отредактировал GMRU - 10.12.2007, 16:36

[Гость_Weaverson_*]

Новости есть какие?
Что то обнаружили?

Магнит подносил - не фурычит.
Решил разобрать.
Вот как это выглядело в целом виде:

А вот что нашел внутри


Т.е. внутри явно виден ГЕРКОН. Проверил его, он - РАБОЧИЙ.
Остается вторая штучка.
Судя по всему - это резистор. Номинал неизвестен.

Сообщение отредактировал Weaverson - 11.12.2007, 17:04

Прикрепленные файлы

 BrakeFluidSensor2.jpg ( 44,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
 BrakeFluidSensor1.jpg ( 42,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

 

[GMRU]

Понятно.Да, кроме геркона ещё виден резистор.
Это новый был датчик, что распилили? Если новый то:
Я бы снял бачок и посмотрел все же чего там внутри происходит.
Раз уж геркон есть, то должен быть и поплавок с магнитом.
Если старый то: поменяйте датчик!

Сообщение отредактировал GMRU - 11.12.2007, 19:22

[Гость_Weaverson_*]

Понятно.Да, кроме геркона ещё виден резистор.
Это новый был датчик, что распилили? Если новый то:
Я бы снял бачок и посмотрел все же чего там внутри происходит.
Раз уж геркон есть, то должен быть и поплавок с магнитом.
Если старый то: поменяйте датчик!

Ну я ж не совсем больной, чтоб новый датчик пилить...
Это был старый.
Резистор не звонится. Мультиметр показывает около 3 МОм.
Геркон рабочий. Резистор и геркон соединены последовательно.
По идее, на рабочем датчике приподнесении к нему магнита должно быть сопротивление между контактами. Если бы его кто померял, - я был бы очень, очень признателен. Это не нанесет вреда вашему датчику, так что не бойтесь. ПОМЕРЬТЕ, ПЛИЗ, КТО-НИБУДЬ.
Я запаяю в свой разобраный датчик соответствующий резистор и залью герметиком...

ПОМЕРЬТЕ, ПЛИЗ, КТО-НИБУДЬ.!!!

[GMRU]

Сопротивление стоит скорее всего для уменьшения тока проходящего через геркон( ну что бы геркон не подгорел и дольше служил)- другого смысла не вижу.
Если уж так не охота покупать новый датчик-подберите сопротивление опытным путем или вообще без него. Сколько эта лампа в щитке тянет тока?
В конце концов ситуация, когда горит лампа и контакты замкнуты - бывает очень редко и не долго по времени.

[Минчанин]

Ни в коем случае не подключай без резистора! Не знаю как на Вашем авто , но на моём, например, сигнал идёт в Front Control Module. PCI шина. Лампочка на панели может загораться из-за низкого уровня тормозухи, нажатой педали стояночного тормаза и проблем с АВS. Это же не советский авто.

Резистор не звонится. Мультиметр показывает около 3 МОм.

Так прозванивается резистор или нет? Если очистить его поверхность, то номинал можно установить по цветовым меткам.

[Гость_Weaverson_*]

Ни в коем случае не подключай без резистора! Не знаю как на Вашем авто , но на моём, например, сигнал идёт в Front Control Module. PCI шина. Лампочка на панели может загораться из-за низкого уровня тормозухи, нажатой педали стояночного тормаза и проблем с АВS. Это же не советский авто.

Резистор не звонится. Мультиметр показывает около 3 МОм.

Так прозванивается резистор или нет? Если очистить его поверхность, то номинал можно установить по цветовым меткам.

Резистор не звонится. Ну никак не может быть у ЭТОГО резистора в ЭТОЙ цепи 3 МЕГАОМа.
Цветовые полосы считать невозможно - частично потерян слой покрытия... Поэтому и прошу померять кого-нибуть на заведомо исправной машине...
Померьте ВЫ пожалуйста, а? А то больше, видимо, никто эту тему не читает...
(Магнит не забудьте поднести...) :)

[GMRU]

ТО Минчанин:
Я прежде чем советовать, смотрел схему.
Там на прямую с датчика идет на лампу и вроде концевик ручника также на этот провод заведен.

Weaverson уже перемыкал разъём датчика для проверки исправности цепи- лампа загоралась.
Модули не накрылись:))

Сообщение отредактировал GMRU - 12.12.2007, 14:45

[Гость_Weaverson_*]

ТО Минчанин:
Я прежде чем советовать, смотрел схему.
Там на прямую с датчика идет на лампу и вроде концевик ручника также на этот провод заведен.

Weaverson уже перемыкал разъём датчика для проверки исправности цепи- лампа загоралась.
Модули не накрылись:))

Точно, перемыкал. Модули не накрылись...
Но ведь резистор то есть - значит он нужен...
Не будет же такая большая компания, как Chrysler Motor Co., просто так тратить деньги. (у них и так их не хватает...)

[Минчанин]

Померил я сопротивление. Около 3 Ом. Около, потому что китайский мультиметр и предполагается наличие погрешности. Магнита в бачке не видно, но бачок с перегородкой и просветить его нормально не удаётся, т. к. неудобно подлезть. Вероятно он встроен в бачок и конструктивно отдельно не снимается.

[UnderPress]

ПОМЕРЬТЕ, ПЛИЗ, КТО-НИБУДЬ.!!!

Я бы померял, тока у меня нечем
Если надо уж так сильно - приезжай сам померяешь, ну или на ВГ....

[GMRU]

ТО Минчанин:
Я прежде чем советовать, смотрел схему.
Там на прямую с датчика идет на лампу и вроде концевик ручника также на этот провод заведен.

Weaverson уже перемыкал разъём датчика для проверки исправности цепи- лампа загоралась.
Модули не накрылись:))

Точно, перемыкал. Модули не накрылись...
Но ведь резистор то есть - значит он нужен...
Не будет же такая большая компания, как Chrysler Motor Co., просто так тратить деньги. (у них и так их не хватает...)

Перичитайте сообщение #29.
Конечно Крайслер просто так ничего не делает, кстати варианты распиливания датчика он тоже не предлогает( улыбнитесь)!

[Гость_Weaverson_*]

Померил я сопротивление. Около 3 Ом. Около, потому что китайский мультиметр и предполагается наличие погрешности. Магнита в бачке не видно, но бачок с перегородкой и просветить его нормально не удаётся, т. к. неудобно подлезть. Вероятно он встроен в бачок и конструктивно отдельно не снимается.

Спасибо. Поставлю рез. на 10 Ом.
А по поводу магнита в бачке... Я тоже по всякому извращался: и светил туда, и заливной патрубок снимал, но так ничего и не увидел. Видимо, если не заработает, придется снимать бачек и более внимательно исследовать на предмет наличия магнитов-поплавков... :)
В service manual нет ни слова про поплавок в бачке. Прочитал раза три всю секцию про тормоза...

Спасибо всем за помощь. Буду держать вас в курсе событий...

Сообщение отредактировал Weaverson - 13.12.2007, 11:21

[Минчанин]

В service manual нет ни слова про поплавок в бачке. Прочитал раза три всю секцию про тормоза...

Так и резистора в схемах тоже нет.

[Неуловимый Джо]

Интересно, чем дело кончилось.