Процесс угона и защиты, О серьезном высокотехнологичном угоне Опции

[alx]

Так как вопросы люди задают одни и те же - попробую о всем и сразу.
Сам езжу на америки - думаю тут смогу помочь многим. Лишь бы не получилось что учу как спереть.

Слабые места защиты ам. Для примера LH 02 LH_300M_Concorde_Intrepid штатный охранный вариант:

1. Проникнуть в машину 10-30 сек. Тянешь за облицовку передней дверной ручки на себЯ и вверх она
надрываеться и оголяет спицу lock-"пимпочки" в двери, руку в образованную щель... (это я про LH)

2. Заткнуть штатную рупор и разблокировать до 30 сек. Одной рукой срываеться декор. панель с предохранителей, далее
вырываеться штатный блок, на место устанавливаеться ответная часть разъема "заглушка". С заранее замкнутой цепью
стартер - зажиг.


3. Не сотит пологаться на ИММОБИЛАЙЗЕРы - вырубаеться он тоже ответной колодкой принесенной заранее
(тока в ней процессор отвечет PCMу на соответствуещем протоколе как правило CAN) Сам чип ключ никто не
декодирует! а зачем ? :D Проще сразу новый прописать тем же девайсом.

4. Замок зажигания: Уверяю древняя шпонка мех блокировки руля - была и будет самое противная преграда для любого угонщика
и на любом авто. На это можно потратить до 2ух минут (чаще конечно 30сек) Сворачиваеться личина : А. Проворотом (шестигранник
на 10, обточенный в форме меча) Б. Любой трубкой 20 или более СМ. (можно даже баллонником взятым в этой же машине =) свечник
на 21 рулит) VAGи - прямой длинной отвертокой в дырку ключа и хрясть в сторону... стопроное кольцо (даже стальное, обычно
силюминь) улетает в салон. ЗаводитьсЯ машина далее любым ключем, обычно просто пальцем, тоже с контактой группой. (Только
в кино провода соединяют :)))))))))) )


Не пологайтесь на электронику вообще! Кромя самопальной!) особенно на серийные модели!. Будь то "мангуст" из магазина жигули,
будь то GSM + GPRS за 15000$ + Гидравл замок на установленная тормазную систему и АКПП у самого предиллерного диллера :)
Если экземпляров в природе 2 ! то второй как раз будет установлен там же и изучен перед угоном :)
(чаще просто покупают у производителя цифр. м-кеу и мастер ключ)

Так же если я или другой мегапроф посоветует метод защиты в общедоступном инете - это уже будет "сериным вар" и не секретным!,
этот совет к вечеру продублируют на моем же форуме (или аналогичном crime-HiTeck) и разберут всем миром, так же как сдесь
разбирают тех. проблемы ам :)

Выход: В качестве реальной защиты от угона эфективен лишь один подход. Изменить в стандартной системе защиты как можно больше
(личина двери, штатная проводка сиги(иммо) личина замка). Другими словами наторкать непредвиденных подводных камней. Проффесилнал
перед "работой" с редкой машиной (а chrysler dodge вполне редкие) готовиться ЗАРАНЕЕ на подобной модели. Так же - выполняя заказ
проф. автокрадун идет не за вашей машиной! он идет за конкретной моделью, "в цвет". И если он натыкаеться на всякий изврат -
плюётся и идет в соседний двор :)

Надеяться на то что хай-тек девайсы это сказки из кино про 60сек(там как раз клоуны) тоооочно не стоит !
На фото пара экземпляров таких девайсов так... я просто из под кровати достал. (тот что слева думаю без комментариев,
тот что справа как раз для автосиг) И таких девайсов в каждом мелком городке необъятного СССР...


Вывод такой - всех дилеров в топку, все фирмы и навортоты ту да же. Хороши они лишь на таблички со стоимостью для авторынка,
ради понтов. Только самопал! или через знакомого электрика / механика из гаражей... Тупая секретка на проводку / цепь любого
критического для двиг-АКП датчика, приблуда типа "гаранта" - это поможет Цель одна - чтоб крадун плюнул на эту машину и поехал
по след заготовленному адресу иозьмет другую дабы сэкономить свое время.