замена ремня "генератор-ГУР" на 3.0 л ДВС, Где ослабляется натяжение? Опции

[Гость_SergSV_*]

Доброго времени суток единомышленники!!!
авто: Додж Караван 2000 гв, ДВС 3.0, АКПП 41ТЕ.
Причина замены: После покупки (08.2006) не менял. После замены ГРМ появился свист. После обработки ВДшкой пропал на несколько дней, потом снова появился.
Итак - по мануалу указанный ремень автоматически натягивается. Но его же надо как то снять, одеть...
Что просто по дурному сорвать, а потом монтировками натягивать?
Вопрос: Подскажите, кто сам менял, как это делается?

[Гость_Alexcomrad_*]

Доброго времени суток единомышленники!!!
авто: Додж Караван 2000 гв, ДВС 3.0, АКПП 41ТЕ.
Причина замены: После покупки (08.2006) не менял. После замены ГРМ появился свист. После обработки ВДшкой пропал на несколько дней, потом снова появился.
Итак - по мануалу указанный ремень автоматически натягивается. Но его же надо как то снять, одеть...
Что просто по дурному сорвать, а потом монтировками натягивать?
Вопрос: Подскажите, кто сам менял, как это делается?

Определись с понятиями.

[Гость_SergSV_*]

Определись с понятиями.

С понятиями дружу...
Менять собрался ВНЕШНИЙ ремень генератора-ГУР. Просто свист появился почти сразу после замены ГРМ. Может совпадение, а может... Кто-то писал, что могли собрать не верно.

[Гость_Karsaev_*]

Вы абсолютно правильно нашли по постам Dadu "ководство" по правильной замене ремня ГРМ.

Присмотритесь пож, внимательно, ремень при работе никуда "не гуляет" на натяжителе?

Может быть люфт натяжителя, что с ними бывает, иногда ввиду некачественной детали он(натяжитель) может развальцовываться...

Вариантов масса. Может быть несоосность установки шкивов...м.б. генератор.

Снять ремень можно, ослабив затяжку натяжителя, и отгнув его в другую сторону. Поставить - также...наблюдал несколько раз, как слесари "не гнушались" работать и монтировками тоже.

[Гость_Олег414_*]

Я не знаю как н а 3-х литровых, но на моем так:

Натяжитель, который я отводил ключем, теоретически должен отводиться четырехранником, отверстие для него хорошо на фото видно, но в виду того, что его на момент фото не было хорошо подошел разводной ключ (мне кажется, что им даже удобнее). Подход хороший, места предостаточно (подкрылок снят был заранее). На замену ремня требуется 3-5 минут. Отводится против часовой стрелки (в виду выпитых нескольких бутылок пива и по прошествии N-го колва времени могу ошибаться, но в другую сторону он просто с места не сдвинется, так что непереживай). Если с техникой не очень, то обязательно запомни/запиши/зарисуй как стоит старый ремень, чтоб не терять драгоценного времени.
Надеюсь у тебя все так же просто .

[Гость_SergSV_*]

Снять ремень можно, ослабив затяжку натяжителя, и отгнув его в другую сторону.

Я о ремне №1 для 3.0л ДВС
Drive Belts 3.0L, 3.3L, 3.8L Engines
Что за натяжитель?

Для Олег414. Спасибо! Нужно приглядеться... Руками я не один из роликов, шкивов сдвинуть не смог. Сниму подкрылок и погляжу. Вот это по делу!

[Гость_Олег414_*]

Сцылка не открылась.


Натяжитель это то что обведено красным. Натяжной ролик + его кронштейн. Кронштейн, это то за что я зацепился ключем. Такой же формы по всей длинне уходит вверх. Сверху кронштейн прикручивается болтом к блоку двигателя. Болт этот единственный (т.к. вторым прикручен сам ролик), ошибиться практически не возможно. Его просто ослабить чтоб легче было сворачивать.

P.S. руками невозможно, там и таким то ключем усилие неслабое. Обязтельно дождись, чтоб кто то подтвердил, что у тебя такая же система (хотя я на 100% уверен что одинаково)

Сообщение отредактировал Олег414 - 21.4.2007, 22:50

[Гость_SergSV_*]

P.S. руками невозможно, там и таким то ключем усилие неслабое. Обязтельно дождись, чтоб кто то подтвердил, что у тебя такая же система (хотя я на 100% уверен что одинаково)

Спасибо!!!

[Гость_Олег414_*]

Немного непонятки вышли. Теоретически сам натяжитель вот он


Он и создает усилие. Т.е получается треугольник: эта "палка" , блок и создающий усилие натяжитель. В твоем случае считай, что натяжитель это то что было в предыдущем посте + от эта штука, похожая на амортизатор, обведенная красным. Не совсем помню (но займет это всего 5 сек) к тому что я уже написал , отпусти болт обведенным красным и верхний болт этого же устройства на 1 оборот. Там стоят резиновые втулки. просто если они не вращаются при затянутых болтах (забыл я уже ), то можно эти самые втулки сорвать. Эт я так для подстраховки рекомендую.

Сообщение отредактировал Олег414 - 21.4.2007, 23:06

[Irbis]

Насколько я помню, то у меня шестигранник в центре самого натяжителя. При повороте его по часовой стрелке - натяжитель уходит вниз и ремень ослабевает. Могу ошибаться - смотрел как меняли, но по-моему именно так. Да. проверил по Олдате. Именно так.

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 263,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Lexa]

Наскоко я помню одеть накидной на 15 на болт ролика и тянуть на себя.

[Гость_SergSV_*]

Lexa, Irbis Спасибо! При повороте шестигранника ролика по часовой стрелке накидной на 15 рулит!