Пар валит из-под капота Опции

[Гость_Bozzy_*]

Всем доброго времени суток!

Имеем: Dodge Grand Caravan 3,8 2001

Вот столкнулся давеча с проблемой. Как начались холода (первый раз зимую на этой машине), происходит следующее: После пробега километров 20-30 и последующего попадания в пробку (ну, или просто остановиться и не глушить движок), минуты через 3-4 из-под капота, справа (ессно, по ходу движения) начинает идти парок. Не сказать, чтобы как из трубы ТЭЦ, но в то же время, достаточно интенсивно, чтобы не заметить. Через какое-то время (10-15 минут) видимо испаряется и больше не проявляется. Как правило, такое происходит раз в день. По началу грешил на слякоть и влагу, случайно попадающую в эту область, но вот последние несколько дней никаких осадков, дороги сухие, а пар валит. Открывал - смотрел... Вроде так никаких пятен. На асфальте после парковки - тоже все сухо, пятен нет. Такое впечатление, что во время движения что-то на радиатор попадает, потому, что если включается вентилятор, он выдувает пар вперед, но как-то справа больше. Был бы признателен за какие-либо идеи. При осмотре ничего "такого" не обнаружил... Даже странно.

[Гость_Хаббс_*]

Проверь радиатор, патрубки системы охлаждения, еще может быть небольшая трещина в расширительном бачке. Может помпа умирает. вообще вариантов очень много лучше съездить в сервис и проверить.

[Victor.T]

Сталкивался с такой проблемой, толко на Вояджере 2.4.
1.Посмотри крышку радиатора.
2.Посмотри самый верхний патрубок (хамут может быть ослаблен).
Еще , что вспомню напишу.

[Гость_Bozzy_*]

Братцы, спасибо огромное! Завтра же все проверю. И на сервис запишусь, если сам ничего не найду. Большое спасибо! О результатах будет доложено незамедлительно!

Будете смеяться =), но сам несколько раз шугался от пара в "пробках" =) Причиной БЫЛИ очччень БЛИЗКО стоящие впереди идущие авто со свими выхлопами =)
Это так, замечание :oops:

[Гость_Bozzy_*]

Будете смеяться =), но сам несколько раз шугался от пара в "пробках" =) Причиной БЫЛИ очччень БЛИЗКО стоящие впереди идущие авто со свими выхлопами =)
Это так, замечание :oops:

Нет, это я в первую очередь проверил. Когда первый раз заметил, передо мной стояла Волга в пробке, из которой ваще непонятно что валило из выхлопной трубы. Я ее отпустил сначала метров на 5, а потом вообще свернул с дороги и на какой-то бензоколонке все проверял. Так, что чистота эксперимента соблюдена.

Итак, по результатам диагностики в Автолайте: пробой (небольшая дырочка) в радиаторе. Оттуда сочится антифриз. Не сказать, чтоб сильно (в заключении так и написали: "течь несильная"). Лечить сказали заменой радиатора (330 у.е. + 100 у.е. работа). Радиатор на заказ - там же. Обещают решить проблему в течении 5 рабочих дней. Всякие мои предложения типа "залепить холодной сваркой" и ему подобные были с негодованием отвергнуты. Ну, собственно, оно и понятно. Насчет "можно ли ездить" сказали так: никаких гарантий. Может потечь через пятнадцать минут, может через год. Порекомендовали сократить количество и длительность поездок. Согласился и тут же уехал за 465 километров на рыбалку. Съездил туда-обратно, вроде ничего не потекло. Интенсивность пара - прежняя. Видимо хуже не стало. Начинаю подумывать, а не погорячился ли я с покупкой нового и заменой... Вот, собственно, весь отчет.

[Гость_Pahan_*]

Ну , погорячился или нет , тебе видней ... что для тебя важнее , 400уе , или встать в лесу изображая из себя ТЭЦ.
А вот то, что не залил никакой "герметизатор течи" , это молодец!
Один паренек залил себе такой , течь почти перестало (было литр в неделю (в 500км)).
Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

[Гость_Bozzy_*]

Ну , погорячился или нет , тебе видней ... что для тебя важнее , 400уе , или встать в лесу изображая из себя ТЭЦ.
А вот то, что не залил никакой "герметизатор течи" , это молодец!
Один паренек залил себе такой , течь почти перестало (было литр в неделю (в 500км)).
Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

Это как?

[Гость_Pahan_*]

Это как?

Ну , очевидно герметик ухудшил теплоотдачу радиатора или испортил термостат.

[Гость_шахтер_*]

Ну , погорячился или нет , тебе видней ... что для тебя важнее , 400уе , или встать в лесу изображая из себя ТЭЦ.
А вот то, что не залил никакой "герметизатор течи" , это молодец!
Один паренек залил себе такой , течь почти перестало (было литр в неделю (в 500км)).
Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

А сказать-то что хотел?

[Гость_Pahan_*]

Ну , погорячился или нет , тебе видней ... что для тебя важнее , 400уе , или встать в лесу изображая из себя ТЭЦ.
А вот то, что не залил никакой "герметизатор течи" , это молодец!
Один паренек залил себе такой , течь почти перестало (было литр в неделю (в 500км)).
Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

А сказать-то что хотел?

Ах ви в ээээтом смысле.
Ндык это я к тому , что такую вещь лучше поменять. Особенно учитывая то , что V6 очень не любит перегревов.

[Гость_шахтер_*]

Итак, по результатам диагностики в Автолайте: пробой (небольшая дырочка) в радиаторе. Оттуда сочится антифриз. Не сказать, чтоб сильно (в заключении так и написали: "течь несильная"). Лечить сказали заменой радиатора

Заглуши эту трубочку (или две-три) около входов в бачки, т.е. в начале ее и в конце, используя пассатижи с длинными неострыми губками, и катайся спокойно дальше. Это ни на что не повлияет, у нас не Калифорния, не Техас. Не перегреешься...

[Serg]

Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

Вот и я не понял.... Вот эту фразу....
А какая по-твоему должна быть температура прогретого мотора?
У твоего знакомого, на мой взгляд, все просто отлично! Езда на "недогретом" моторе (70-80 градусов) убивает мотор ненамного меньше, чем езда на "перегретом".....

[Гость_Pahan_*]

Зато теперь температура всегда посередине между 90 и 110

Вот и я не понял.... Вот эту фразу....
А какая по-твоему должна быть температура прогретого мотора?
У твоего знакомого, на мой взгляд, все просто отлично! Езда на "недогретом" моторе (70-80 градусов) убивает мотор ненамного меньше, чем езда на "перегретом".....

Да нет , это я имел ввиду отметки
Раньше всегда было ровно 90 , а теперь ровно 100.


Кстати , на счет затыкания трубок идея хорошая.
Можно , так же , и запаять радиатор ... кондейские то варят.

=)
вечером в субботу в свете фар заметил пар из под капота... несильный.. тоже думал что впереди стоящая машина с выхлопом... хрена тут... через 5 минут я уже был мобильной ТЭЦ. Пар валил столбом на 4 метра =) Через 20 минут уже был не сервисе, где особо диагностировать и непонадобилось - треснула по всей длине боковая банка радиатора..
LHS 94

[Victor.T]

Да ладно, если залить герметик будет дв.перегреваться. Фигня все это.
Если не льет как из ведра, то можно и герметиком обойтись (только хорошим). Сам пользовал на некоторых бывших машинах и ездил не один год. Не каких перегревов, или других траблов не наблюдалось. Хотя у каждого своя голова. Но мне кажется можно герметик попробовать, а если не чего не поможет и радиатор заменить.