отопление "своими руками", радиатор отопителя ВАЗ-2101 Опции

[МИГ-25]

может не в этой ветке, но все же напишу. достала меня родная печуха, не грела совсем. пошел радикальным путем, снял три части низа торпеды, верх не трогал, снял пластмассовый короб, вскрыл. родной отопитель вообще почти не продувался. забит значица наухналь. решил поставить тазовский латунный. вытянул испаритель, появившийся проем заделал куском пластика вырезанного по размеру. к радиатору приделал резиновые шланги, вывел концы с короба (см. по 10), внутри утеплил-уплотнил все пенофолом, отверстие патрубков кондея тоже заделал куском пластика (посадил на силикон+ скрутил маленькими саморезами), верх короба просиликонил, без фанатизма, прикрутив старыми саморезами (там их с добрый десяток). водрузил сию конструкцию на место, соединил патрубки- но колленкор оказался не тот. ждал большего. начал думать, и понял- отопитель есть высшей точкой для тосола. а у меня редуктор газа параллельно подключен с печькой, а он несколько ниже отопителя, т.е. поток идет преимущественного через редуктор. сделать их последовательно не захотел, поэтому врезал краник в шланг подачи на редуктор, прикрутил его, оставив минимум горячего тосола для редуктора на испарение газа, и дал ок. 4 тыщ оборотов. открыл основной радиатор- тосол ушел. долил, снова ок. 4 тыщ. оборотов, опять долил, пока все устаканилось. выгонял пробку понятно на холодном двигле. когда убедился в ее отсутствии хорошо прогрел, включил печьку, и вуаля- АФРИКА. на улице при минус 15 на втором положении в салоне отличные погодные условия. фотки не буду пытаться скидывать, т.к. из-за полит. взглядов сию функцию мне видать вырубили окончательно.

[Gehhos]

может не в этой ветке, но все же напишу. достала меня родная печуха, не грела совсем. пошел радикальным путем, снял три части низа торпеды, верх не трогал, снял пластмассовый короб, вскрыл. родной отопитель вообще почти не продувался. забит значица наухналь. решил поставить тазовский латунный. вытянул испаритель, появившийся проем заделал куском пластика вырезанного по размеру. к радиатору приделал резиновые шланги, вывел концы с короба (см. по 10), внутри утеплил-уплотнил все пенофолом, отверстие патрубков кондея тоже заделал куском пластика (посадил на силикон+ скрутил маленькими саморезами), верх короба просиликонил, без фанатизма, поставил тепловычислитель спт пример на сайте Теплоком-Сервис Москва, прикрутив старыми саморезами (там их с добрый десяток). водрузил сию конструкцию на место, соединил патрубки- но колленкор оказался не тот. ждал большего. начал думать, и понял- отопитель есть высшей точкой для тосола. а у меня редуктор газа параллельно подключен с печькой, а он несколько ниже отопителя, т.е. поток идет преимущественного через редуктор. сделать их последовательно не захотел, поэтому врезал краник в шланг подачи на редуктор, прикрутил его, оставив минимум горячего тосола для редуктора на испарение газа, и дал ок. 4 тыщ оборотов. открыл основной радиатор- тосол ушел. долил, снова ок. 4 тыщ. оборотов, опять долил, пока все устаканилось. выгонял пробку понятно на холодном двигле. когда убедился в ее отсутствии хорошо прогрел, включил печьку, и вуаля- АФРИКА. на улице при минус 15 на втором положении в салоне отличные погодные условия. фотки не буду пытаться скидывать, т.к. из-за полит. взглядов сию функцию мне видать вырубили окончательно.

а что думаете о теплосчетчиках?