Версия для печати темы

Автор: Greger 21.5.2018, 14:15

Здравствуйте Коллеги! Chrysler Sebring convertible II 2,4 152 л/с 2004 г. завожу утром машину, через минуту включаются оба вентилятора охлаждения, работают несколько минут и выключаются, далее как им и положено -вкл/выкл, чтобы не перегрелся мотор.
Это конструктивно в Крайслере или надо смотреть датчик включения вентиляторов? Да и пожалуйста, подскажите, где его (датчик) искать в моем моторе?
Спасибо!

Автор: pumba-666 21.5.2018, 15:21

При какой температуре включаются?

Об этой функции ужо столько написано.Наверное только слепой не писал.
При 70 включается и при 82 отключается.Так должно быть.

Автор: Garikk 21.5.2018, 15:27

кондиционер? обдув лобового стекла?

Автор: zmichel 21.5.2018, 16:18

Как знать, пока была маршрутка, тоже думал, что всё знаю.

Но пересев на ДиДжея тоже столкнулся, что пропеллеры живут своей жизнью,
да ещё до кучи с компрессором кондея, вернее как-то всё-таки на климат пропеллер завязан,
ибо при скинутой фишке датчика давления вентилятор не крутится,

на зиму скидывал, надоело слушать как в -20 дует под капотом

Автор: Garikk 21.5.2018, 16:46

в мануале обычно написано при каких условиях включаются вентиляторы, и давление в системе кондиционера один из параметров

Автор: Fracy 21.5.2018, 17:16

...а также - использовались ли дворники не так давно )).

Автор: zmichel 21.5.2018, 20:34

более опытные владельцы ДД посоветовали забить, дескать у всех так

напрягает не то, что пропеллер начинает крутиться, а то, что он не останавливается

п.с. сам уж грешил на датчик давления, готов осцилопедом посмотреть, да не знаю, че там быть должно...

Автор: Fracy 21.5.2018, 20:58

Дайте вентиляторам отработать.

Автор: zmichel 21.5.2018, 21:11

минут 15 достаточно? больше не выдержал, сдался :-)

вроде как надо бы блок HVAC проверить,
то ли глючит, то ли так задумано амерами для машины на экспорт

у мну вроде самый сложный климат установлен, 3-х зонный,
а я по старой привычке в ручном режиме его эксплуатирую, мож из-за этого непонятки и возникают

Автор: Greger 21.5.2018, 23:48

Спасибо за активность Господа! "климата" нет, просто кондёр, обдува лобового стекла скорее то же. "пропеллеры" включаются на только что заведённом моторе, который никак не мог нагреться до 70-80 градусов (это первому отписавшему)....
Где находится тот самый датчик давления с которого можно снять провод и посмотреть включатся ли вертушки?

Автор: zmichel 22.5.2018, 5:04

на алюминиевой трубке которая идёт от компрессора дальше в недра машины :-)

да фиг его знает, как всё запрограммировано,
предположу, что система распознаёт по разности температур окр.среды и салона
возможную точку выпадания росы, и начинает сушить радиаторы (что б не парили),
воздух в салоне (чтоб не потело)

п.с. а мож это всё мои домыслы :-)

Автор: pumba-666 22.5.2018, 7:36

Температура 70-80 это на караванах,а у тебя скорей всего другая.Хотя не мешало бы посмотреть температуру включения-выключения компом.И убедиться ,что включение происходит в одинаковые промежутки.Если это так ,то как советуют-забить,а если нет-разбираться дальше.
Вообще эта система чересчур самостоятельная-живет своей жизнью.Когда захочет включиться-выключиться.

Автор: Artem_evich 22.5.2018, 11:56

Так мы до "белых мышей" докатимся.....
Ещё раз для всех, кто плохо читал инструкцию:
при положении рукоятки регулировки заслонок (направления воздушного потока) на обдув стекла или положение стекло\ ноги, СРАЗУ включается кондиционер. При этом воздушный поток должен поступать из вне. Для удаления лишней влаги из системы, допускается раннее срабатывание вентиляторов.

PS: переведите заслонки в положение, например, в ноги и заведите машину. Если вентиляторы не включились, значит проблемы нет. Если включились- тогда ищите проблему.

Автор: pumba-666 22.5.2018, 12:04

Так мы уже дакатились.Никто из мануальных докторов не может сказать точно при каких условиях включается вентилятор.Он просто живет своей жизнью.