Не заводиться стратус 96г. 2.5 V6, Искра есть, бенз тоже, но не заводиться... Опции

[Uolten]

Предистория:
Американоводы мы с мужем давно, но правда по старым, и вот решили мы купить себе в качестве машины на каждый день Крайслер Гранд Вояджер. Понравилось безумно!!! И тут нашим друзьям понадобилась недорогая вторая машина. Мы их тут же на крайслер стали агитировать. Нашелся вариант Стратус 96 год, 2.5 внешне в хорошем состоянии, одна беда не заводиться. :) Купили недорого и решили на нем проверить свои силы и немного сыграть в лотерию: заведеться не заведеться.

Итак имеем:
Крайслер Стратус 96 год, 2.5 V6 автомат.
Проверили: искра есть, может не слишком мощная, но есть. Проверили только на 2х цилиндрах.
Бенз есть, свечи мокрые после прокрутки.
Стартер крутит лихо.
Ошибок нет ни сканером ни самодиагностикой.
Хотя первый раз выдал сканер ошибку Р1768, но вроде она не имеет особого отношения к заводке.
Со слов бывшего хозяина он машину заглушил и через 3 минуты хотел завести но не завелся.
Думаю ремень при данном раскладе проскочить не мог.

Прочитала много статей в инете и вот что пишут, причины:
1. датчик коленвала - но у нас есть искра
2. мозги - но у нас горит чек и при самодиагностики он показал, что был снят аккумулятор за последнее время и второй код - самодиагностика завершена.
3. катушка - искра есть, он даже бы на слабой схватывал хотя бы в нескольких цилиндрах. (по крайней мере я так думаю)
4. ремень проскочил - но у нас машину заглушили и во время движения не было никаких сбоев, ехал он хорошо и бодро.

И теперь варианты кончились. :(

Подскажите пожалуйста опытные крайслероводы ново-испеченным крайслероводам, куда дальше копать и что смотреть и поправьте меня если я где то была не права в своих суждениях! :)

Прикрепленные файлы

 DSC03275.JPG ( 1,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51

 

[Artem_evich]

скиньте клемму АКБ. Подождите пару минут.
Затем выжмите педель газа и попробуйте завести.
Возможно, что машина должна заводиться только со включенными габаритами.

[Uolten]

скиньте клемму АКБ. Подождите пару минут.
Затем выжмите педель газа и попробуйте завести.
Возможно, что машина должна заводиться только со включенными габаритами.

скидывали аккум на ночь, ставили на зарядку.
Во время заводки подгазовывали и нет, вспышек нет совсем! :(

а про габариты, фиг знает. Думаю прежний хозяин всяко знал как заводить. Но мы не пробовали с габаритами. Сегодня вечером попробуем.
Счас просто жду от гуру советов на вечер куда смотреть, чтобы скопом все проверить.

[Artem_evich]

P1768-RELAY OUTPUT ALWAYS OFF
When Monitored: Continuously after a controller reset (ignition key turned to the RUN
position or when the cranking engine), the TCM then energizes the Trans Control Relay
(switched battery).
Set Condition: The codes sets when the Trans Control Module (TCM) senses less than 3
volts are present at the Trans Control Relay Output (switched Battery) terminals of the
TCM, when the TCM is energizing the relay.

[Uolten]

Пожалуйста, объясните по русски, не знаю я английский. Гугл транслит что то сильно криво переводит. :)
Что это значит и что делать то?

[Artem_evich]

после поворота ключа в положении RUN с модуля TCM не приходит управляющее напряжение 3 вольта. Видимо поэтому и не можете завести двигатель.
проверьте все реле, которые находятс япод капотом и слевой стороны -в торце под крышкой. Можно по ним постучать слегка деревянной ручкой молотка или ручкой отвертки- если обмотка не сгорела, то могли контакты залипнуть. или поменяйте. название реле должнобыть созвучно названию ошибки. инфа по реле и схемам есть в FAQ.

[Uolten]

Большущее спасибо!!!!!!!!!!!!! :)

[Artem_evich]

отпишитесь потом о результатах.
а так: машина уже далеко "не девочка"- помните об этом))))

[Uolten]

Конечно отпишусь, думаю это долгая эпопея! :)
А то что она далеко не новая, по моим меркам, это новье! :)

Сообщение отредактировал Uolten - 12.6.2012, 17:17

[Uolten]

В общем дело такое:
постучали по релюшкам, - не завелось. Все реле чистые, аккуратно стоят. :)

сняли впускной коллектор, чтобы достать 3 свечи. Что однаружилось:
свечи сильно БУ, на вид не очень то рабочие. Но самое интересное, клапанная крышка где свечные отверстия прогнила и внутрь течет масло. Но свечи сами сухие, тока сверху. И провода высоковольтные сильно размякли сверху.
Вопросы: это может влиять на заводку? Менять ли провода или в этом месте не критично для заводки?
Менять одно реле или весь блок?
И как определить какое реле сломано если они все одинаковы?

Сообщение отредактировал Uolten - 13.6.2012, 1:03

[ROTOR]

Думаю, что в данном случае можно пока откинуть варианты поломок катушки, мозгов, и перемещение ремня. По поводу свечей и проводов хочу сказать, что у меня было почти подобное. Авто ездило, заводилось без проблем. Собрался поменять свечи, масло, провода ВВ и т.д. Снял коллектор, ВВ провода заглянул в свечные колодца и ох.....нел! Свечи были залиты маслом так, что их практически небыло видно, но с заводкой авто проблем не было.
По поводу реле, то они проверяются (если совсем просто) методом подстановки. К примеру, (если проверять реле "большие", их 4шт, те которые возле "+" клемы). Вынимаем ASD реле и ставим на место STARTER реле, они подписаны на крышке, если стартер крутит значить ASD реле исправное. анилогично можно проверить "маленькие" реле, где блок предохранителей. При проверке реле проверяйте клемы посадки реле, иногда они проваливаются в низ и соответственно просмотрите пердохранители в блоке.
Очень интересный факт по поводу датчика коленвала. У меня вышел из строя датчик и непоказывало никаких ошибок. Датчик якобы рабочий, но он не давал нужных импульсов. Диагностика датчика показывала нужный вольтаж, есть искра, есть подача топлива, а авто не заводиться. Только осцилограмма датчика показала, что он "глюкнутый".
Пишите в личку, какие у Вас еще неприятности. Авто у меня такое-же, только Cirrus.

[emirspb]

парни лучше прячтесь ... иначе вашему моску писец )))))
оля привет ))

[Uolten]

парни лучше прячтесь ... иначе вашему моску писец )))))
оля привет ))

Эмира, а ну ка брысь!

[tarak33]

привет на стратусе сталкивался с такой бедой ошибок нет остальное все работает авто не заводится свечи сразу заливает при при прокрутке стартером . причиной была пробитая катушка . вот и вам советую заменить провота и смотреть катушку

[Uolten]

ок, спасибо всем за советы!
Отличный форум!! :)
Счас заказаны провода, прокладки крышек, свечи, катушка. И думаем, нужно ли заказывать крышку трамблера и бегунок? Кто нить это делал? Есть резон?

[tarak33]

бегунку там ничего не бывает его только почистить можно,а вот крышку можно и поменять

Сообщение отредактировал tarak33 - 13.6.2012, 21:14

[Artem_evich]

ок, спасибо всем за советы!
Отличный форум!! :)
Счас заказаны провода, прокладки крышек, свечи, катушка. И думаем, нужно ли заказывать крышку трамблера и бегунок? Кто нить это делал? Есть резон?

осторожнее при заказе- не оригинал "Standart" может не подойти по посадочным местам.

[Uolten]

Значит так дела обстоят: поменяли свечи, провода, прокладки крышек, крушку трамблера и бегунок. Не заводиться.
Искра как была еле заметная так и осталась.
Думала так же из за старой крышки трамблера. Уж больно там все угольки съедены были в том числе и бегунок. Но видимо не из за этого. И провода были очень плохие. Но видимо все таки не обошлась малой кровью :(
(Притом, еще же раньше хотела заказать катушку, но в последний момент решила съэкономить, думала авось пронесет, вдруг и вправду из за плохих свечей и еле живой крышки трамблера)
Печально, конечно.:(
Прочитав топик про белую искру, счас буду заказывать катушку.

Скажите пожалуйста, это единственная причина такой слабой искры в двигателе?

Сообщение отредактировал Uolten - 1.7.2012, 1:48

[sazonow.1987]

Значит так дела обстоят: поменяли свечи, провода, прокладки крышек, крушку трамблера и бегунок. Не заводиться.
Искра как была еле заметная так и осталась.
Думала так же из за старой крышки трамблера. Уж больно там все угольки съедены были в том числе и бегунок. Но видимо не из за этого. И провода были очень плохие. Но видимо все таки не обошлась малой кровью :(
(Притом, еще же раньше хотела заказать катушку, но в последний момент решила съэкономить, думала авось пронесет, вдруг и вправду из за плохих свечей и еле живой крышки трамблера)
Печально, конечно.:(
Прочитав топик про белую искру, счас буду заказывать катушку.

Скажите пожалуйста, это единственная причина такой слабой искры в двигателе?

может датчик распредвала IG-M023 в exist.ru

Сообщение отредактировал sazonow.1987 - 2.7.2012, 7:54

[DreVa]

ок, спасибо всем за советы!
Отличный форум!! :)
Счас заказаны провода, прокладки крышек, свечи, катушка. И думаем, нужно ли заказывать крышку трамблера и бегунок? Кто нить это делал? Есть резон?

осторожнее при заказе- не оригинал "Standart" может не подойти по посадочным местам.

Согласен 100% ! Бегунок "Стандарт" не садится на вал трамблёра! Не налазиет!