3.8л Крайслер- Замена Маслосъёмных колпачков Опции

[rogivil4]

Машинка 3.8л Таун Кантри 2007г. в старой морде. Доброго времени суток всем кто откликется. Хотелось бы узнать мож кто менял колпачки???? Какие прокладки нужны и какие лучше колпачки и где приобрести и заменить. Пару вариантов имею, но может кто лучше подскажет конторку.
1. Две прокладки под крышки клапанные 40$
2. 12 колпачков450тыс.
3. И прокладка под какую то сверху находится стальная 40$
4. Работа 120$
Итог, и верна ли комплектность????

Переместил тему "КК Беларусь" >> "РиЭ".

Сообщение отредактировал Koxx - 12.1.2013, 1:19

[mixdm]

А какая причина такого странного желания?

[Our]

Тоже интересно.....Мотор то позиционируется как вечный

[Ales62]

А какая причина такого странного желания?

Тоже интересно.....Мотор то позиционируется как вечный

И что? Что тут странного или страшного? За 16 лет (пробег, небось, под поллимона?) можно и поменять! Только как-то дороговато за работу... Хотя, наверно, просто отстал от жизни...

[pot_alx]

Какие 16 лет. Авто 2007 года! Или Вы из будущего?

Сообщение отредактировал pot_alx - 12.1.2013, 6:44

[Fracy]

Математика - Неуд ))).

[rogivil4]

А какая причина такого странного желания?

Причина такова! По приплытию были заменены расходники, т.е. масло фильтр и тяга стабилизатора. Масло было shell-5-w30. После небольшого пробега 3тыс заметил что уровень ниже намного стал, долил. На крышке увидел что 5-W20 написано, грешил на недопуск. Приэксплуатации ни дыма ни подтёков, ни потерь мощности как и сейчас нет. Поездил заменил на 5-W20 Ликви-Молли, картина та, без изменений. Всё гуд а масла нет. При встрече с Крайслероводом 3.8л., мне поведал что такая ситуёвина была, устранил заменой колпачков. Есть мнение что если машинка простояла, как было в моём случае, плыла 2.5 месяца, колпачки задубели. Как то гэдак. Начинаем с малого. Сказали что может кольца??? Я не думаю, машина работает как часы. Пробег 93тыс. миль.

Сообщение отредактировал rogivil4 - 12.1.2013, 17:30

[rogivil4]

Тоже интересно.....Мотор то позиционируется как вечный

Ничего нет вечного, насколько Вам известно. А мотор и прям хорош, только Вы меняете ремни, помпы, насосы топливные от гов....ой солярки, форсы и фильтра дизельные, а я вот подумал колпачки заменить, чтоб синтетика не уплывала.

[gosha]

А сколько машинка выкушивает на 10 тыс? если до литра - то считаю нормально

[rogivil4]

Точно не замечал покупал две банки т.к. лезит 5.2-5.4л, проехал не помню надо посмотреть 6тыс. вроди остался 1л. Боюсь всё в католизаторе остаётся. Выхлоп чистый.

[хулиган]

Не надо ничего менять кроме масла (если действительно не дымит), масла имеют угар - какое то меньше какое то больше угорает плюс все движки имеют заводские нормы угара. Поменяй марку масла и угар уменьшится (кастрол имеет достаточно большой % угара, не советую) попробуй, поспрашивай. Меня устраивает шелл, например. может твой двиг будет себя лучше чуствовать с другим маслом. Экспериментируй и ищи, но если не дымит то замена колпачков не поможет, проблемма масла.

[rogivil4]

Не надо ничего менять кроме масла (если действительно не дымит), масла имеют угар - какое то меньше какое то больше угорает плюс все движки имеют заводские нормы угара. Поменяй марку масла и угар уменьшится (кастрол имеет достаточно большой % угара, не советую) попробуй, поспрашивай. Меня устраивает шелл, например. может твой двиг будет себя лучше чуствовать с другим маслом. Экспериментируй и ищи, но если не дымит то замена колпачков не поможет, проблемма масла.

Где то читал не помню, даже вроди на форуме писалось, что когда наши машины стояли на площадках диллерских, по 2-3месяца и плыли, их же никто не заводил, то свойства колпачков маслосъёмных ухудшается, после такого перерыва в работе. Как с этим быть. Да и я говорю всем что нет дыма и при прогазовке и на холостых, а мне говорят что кат ещё свежий и свою работу делает.

Сообщение отредактировал rogivil4 - 12.1.2013, 18:12

[хулиган]

Ну и не придумывай себе болячки, найдёшь куда потратить деньги, ну в смысле на машину. Поменяй масло, попробуй шелл но учти что потемнеет оно быстро, в нём много моющих присадок.

[rogivil4]

Ну и не придумывай себе болячки, найдёшь куда потратить деньги, ну в смысле на машину. Поменяй масло, попробуй шелл но учти что потемнеет оно быстро, в нём много моющих присадок.

Спс будем размышлять!!!!!

[Ales62]

Какие 16 лет. Авто 2007 года! Или Вы из будущего?

Пардон! Ночью привиделось, что 1997... Тогда, действительно, странное желание...

А какая причина такого странного желания?

Причина такова! ...Масло было shell-5-w30. После небольшого пробега 3тыс заметил что уровень ниже намного стал, долил. На крышке увидел что 5-W20 написано, грешил на недопуск... ...Поездил заменил на 5-W20 Ликви-Молли... ....При встрече с Крайслероводом 3.8л., мне поведал что такая ситуёвина была, устранил заменой колпачков. Есть мнение что если машинка простояла, как было в моём случае, плыла 2.5 месяца, колпачки задубели... ...Сказали что может кольца??? Я не думаю, машина работает как часы. Пробег 93тыс. миль.

Так, если колпачки (сальники клапанов) виноваты в явном, большом расходе масла, будет конкретный и заметный признак - синеватый дым сразу после заводки и запах мотоцикла! За время стоянки масло стекает в цилиндры и поле заводки сгорает вместе с бензином, откуда получается "эффект мотоцикла". Исправный, рабочий катализатор ещё не нагрелся и не работает, поэтому беспрепятственно пропускает выхлоп от этого безобразия и всё хорошо видно. Если этого нет, не спешите менять колпачки, не факт, что станет лучше. А вообще, если при одинаковом пробеге масла больше уходит при городской езде (короткие поездки с частыми остановками), виноваты колпачки, если на трассе - кольца. Кстати, при длительном простое скорее могут залечь кольца. Моя тоже стояла на площадке автохауса 5 мес, общий пробег сейчас около 170 000 км - никаких признаков колпачков нет, колец - х.з., но от замены до замены (6000 км) доливаю всего "поллитру", за исключением одного случая. А случай этот - синтетика 5W30. Потёк передний сальник коленвала. Залил его оттого, что исчезло европейская полусинтетика 5W30. До этого была полусинтетика 5W30 Петроканада, всё было нормально, но она исчезла а Кендалл оказался леваком. Европейской полусинтетики 5W30 больше нет! Вот и залил в старый мотор синтетику... На крышках у меня ничего не написано, в родном мануале на диаграммах летом - 10W30, зимой - 5W30, а дальше написано, что если нет 5W30, допускается заливать 5W40. Немного подумав, с прошлой весны стал лить полусинтетику 10W40. И сейчас езжу на ней. Всё путём, расход - поллитра на 6000км, сальник течь перестал. Боялся, что будет тяжелее заводиться в мороз - ничего подобного! Так, что если синтетика, сначала посмотрите внимательно, куда она утекает!

[...Михалыч!]

Тоже интересно.....Мотор то позиционируется как вечный

Ничего нет вечного, насколько Вам известно. А мотор и прям хорош, только Вы меняете ремни, помпы, насосы топливные от гов....ой солярки, форсы и фильтра дизельные, а я вот подумал колпачки заменить, чтоб синтетика не уплывала.

тут согласен - вечного нет ничего... А нужна ли синтетика? А Для профилактики можно поменять и колпачки и вкладыши... (но это к 400тыс)

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 12.1.2013, 23:50

[Dadu]

...

Для того, чтобы понять, в каком состоянии МСК, достаточно купить прокладку передней клапанной крышки и один колпачок.
МСК на передней голове замечательно меняются без разбора вообще чего—либо.

[poupkin]

Причина такова! По приплытию были заменены расходники, т.е. масло фильтр и тяга стабилизатора. Масло было shell-5-w30. После небольшого пробега 3тыс заметил что уровень ниже намного стал, долил. На крышке увидел что 5-W20 написано, грешил на недопуск. Приэксплуатации ни дыма ни подтёков, ни потерь мощности как и сейчас нет. Поездил заменил на 5-W20 Ликви-Молли, картина та, без изменений. Всё гуд а масла нет. При встрече с Крайслероводом 3.8л., мне поведал что такая ситуёвина была, устранил заменой колпачков. Есть мнение что если машинка простояла, как было в моём случае, плыла 2.5 месяца, колпачки задубели. Как то гэдак. Начинаем с малого. Сказали что может кольца??? Я не думаю, машина работает как часы. Пробег 93тыс. миль.

У меня тоже уходит масло. Долго не мог понять - куда. Потёков нет, дыма нет, капли нигде не висят. Есть небольшие запылы по стыку блока с крышкой цепи, но туда столько не уйдёт. Нашёл корень проблемы совершенно случайно - прокладка клапанной крышки задней головы. Сверху не видно, а снизу не подлезть. Только на подъёмнике увидел, откуда утекает масло. Весной, как потеплеет, буду менять прокладки на обеих крышках.
Подтяжка гаек (без фанатизма) практически ничего не дала.
З.Ы. На крышке заливной горловины указан тип масла - 5w30. Сколько я видел таких моторов разных годов, на всех крышки были одинаковы. Откуда 5w20 - непонятно... Да, машинка из Канады для американского рынка (Де-Мойн, Айова).

Сообщение отредактировал poupkin - 13.1.2013, 2:47

[rogivil4]

Причина такова! По приплытию были заменены расходники, т.е. масло фильтр и тяга стабилизатора. Масло было shell-5-w30. После небольшого пробега 3тыс заметил что уровень ниже намного стал, долил. На крышке увидел что 5-W20 написано, грешил на недопуск. Приэксплуатации ни дыма ни подтёков, ни потерь мощности как и сейчас нет. Поездил заменил на 5-W20 Ликви-Молли, картина та, без изменений. Всё гуд а масла нет. При встрече с Крайслероводом 3.8л., мне поведал что такая ситуёвина была, устранил заменой колпачков. Есть мнение что если машинка простояла, как было в моём случае, плыла 2.5 месяца, колпачки задубели. Как то гэдак. Начинаем с малого. Сказали что может кольца??? Я не думаю, машина работает как часы. Пробег 93тыс. миль.

У меня тоже уходит масло. Долго не мог понять - куда. Потёков нет, дыма нет, капли нигде не висят. Есть небольшие запылы по стыку блока с крышкой цепи, но туда столько не уйдёт. Нашёл корень проблемы совершенно случайно - прокладка клапанной крышки задней головы. Сверху не видно, а снизу не подлезть. Только на подъёмнике увидел, откуда утекает масло. Весной, как потеплеет, буду менять прокладки на обеих крышках.
Подтяжка гаек (без фанатизма) практически ничего не дала.
З.Ы. На крышке заливной горловины указан тип масла - 5w30. Сколько я видел таких моторов разных годов, на всех крышки были одинаковы. Откуда 5w20 - непонятно... Да, машинка из Канады для американского рынка (Де-Мойн, Айова).

Кстати как фотки закидываются ??? Раньше всё работало а ща нет. Именно написано жёлтым по чёрному 5w20. В том то и дело всё сухо и там.
Вроди получилось.
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_56389.jpg
Это пробка
А это вид сзади блока
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_56391.jpg
А это Крайслер
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_56390.jpg

Сообщение отредактировал rogivil4 - 13.1.2013, 17:34

[rogivil4]

Какие 16 лет. Авто 2007 года! Или Вы из будущего?

Пардон! Ночью привиделось, что 1997... Тогда, действительно, странное желание...

А какая причина такого странного желания?

Причина такова! ...Масло было shell-5-w30. После небольшого пробега 3тыс заметил что уровень ниже намного стал, долил. На крышке увидел что 5-W20 написано, грешил на недопуск... ...Поездил заменил на 5-W20 Ликви-Молли... ....При встрече с Крайслероводом 3.8л., мне поведал что такая ситуёвина была, устранил заменой колпачков. Есть мнение что если машинка простояла, как было в моём случае, плыла 2.5 месяца, колпачки задубели... ...Сказали что может кольца??? Я не думаю, машина работает как часы. Пробег 93тыс. миль.

Так, если колпачки (сальники клапанов) виноваты в явном, большом расходе масла, будет конкретный и заметный признак - синеватый дым сразу после заводки и запах мотоцикла Так, что если синтетика, сначала посмотрите внимательно, куда она утекает!

Запаха мотоцикла нет при заводке утром. Нигде подтёков нет и течей всё сухо.