Версия для печати темы

Автор: доктор 14.2.2011, 18:25

Выбираю Дюранго 2004. Что смотреть в салоне, по кузову ,А ГЛАВНОЕ В ДОКУМЕНТАХ. Спасибо

Автор: Old Chap 14.2.2011, 19:34

в первую очередь состояние мостов (особенно заднего)
раздатки

шумы, течь, состояние масла в мостах, переключение раздатки (она электронная на 2ой Дуранге)

Автор: доктор 14.2.2011, 19:58

Спасибо. А по наклейкам на кузове. а то например у фордов - обязательно смотрят при регистрации наличие полимерных стикеров на дверях и проемах дверей, и если нет, то экспертиза. В данном случае так же?

Автор: Old Chap 14.2.2011, 22:06

стикер на двери должен быть, там вин, дата производства, коды цвета кузова-салона и т.д.

Автор: solex 13.9.2015, 17:45

Привет честному сообществу.
чтобы не плодить тему, решил оживить эту. надеюсь топикстартер не будет против..., если что, то перекинте куда надо..
немного предыстории. с 2005 года был у меня Додж Гранд Караван 3,3 2001ого года. Для моих требований машина то, что надо и отслужил у меня честно лет 10. продал за копейки знакомому, больше не хотелось вкладываться. была на газу, пробег последний был 320 000 км. сразу скажу, с газом никаких проблем. расход трасса 11-12, город 16-17 газа. продал и без машины остался. приобрести просто поповозку не вижу смысла. На додже я все возил - мебель, марериалы для мастерской, стройматериалы, встречал гостей и возил по городу.... устраивал по поводу дальних поездок. раза два, бывает и три езжу из Праги до Урала, и там частенько нужен полный привод и выше клиренс. так вот задался поиском другой машины и давно. был год примерно ку7. машина отличная, но не для меня. прОсто возоить себя не привык, по мне так машина должна быть помощником во всем... последнее время тестировал Гранд Черокки. машина супер понравилась, но разочаровали размеры, опять шило на мыло получается. К Дюранго же присматриваюсь с момента продажи Гранд Каравана. По мне так Дюранго должен заменить его.
понимаю, что у каждого "дюранговода" свое субъективоное мнение и на форуме все выложено, но как то охватить не хватает времени и внимания. Может кто не поленится и поделится впечатлениями. на Урал обычно я езжу на автомобиле. ездил на Шаране, Гольфе, Додже Гранд Караване. Додж самое то в дороге. можно все перевезти, в дороге поспать и тд и тп.
1. кто ездит на дальние расстояния, черкните, пожалуйста. как на дальняк Дюранго?
2. безоговорчно будет установлен газ, если его не будет у покупаемого автомобиля. Опыт только положительный.
3. на что обратить внимания при покупке, если можно напишите конкретно по пунктам. какие болячки могут увидеть визуально снаружи, подняв авто, что можно услышать и увидеть стартовав двигатель, что можно заметить при езде.
как визуально можно примерно проверить пробег авто, без сканера. вряд ли в Мюнхене я найду сервис и по немецки нибельмеса
конкретно пока договариваюсь о просмотре одной машины
так она выглядит снаружи и внутри панель. Передний капот, задняя дверь, бампера передний и задний, молдинки и пороги обклеяны пленкой под кожу. спидометр в км....
Додж Дюранго 2009ого года, 5,7 HEMI, пробег пишут 55 000 км. нужно проверить пробег, но тут на таких машинах много не ездят, если не на газу. обычно вторая или трерья машина.
из косяков, что видно на фото, это отсутствие крышки, в том месте, где ремень безопасности соединияется с креслом водителя.... не совсем понятно с чего его там нет

Автор: Diman 13.9.2015, 20:26

длиннобазную маршрутку, Дюранга, да еще и с газовым баллоном/запаской в багажнике, т.е. считай что четырехместная, не заменит НИКОГДА...
Дюранго, а тем более во втором кузове НЕ внедорожник - длинный и тяжелый...
никогда не понимал нахрена брать авто с 6-ти(!) литровым мотором и ставить на него газ?... Готовься к P0401 - P0406 и хорошим свечкам, которых там 16...
с чего ты решил что положительный опыт на одном авто будет таким же положительным на другом?...

Автор: justwrite 13.9.2015, 22:36

КМК сравнивать Дюрангу и Каравана совсем не правильно. Если Караван прост, в каждом городе могут отремонтировать, в том числе потому что запчасти есть в наличии, да и просто их много, то Дюранго, в не зависимости от года, ближе с летающей тарелке - увидел, офигел, вечером рассказал как анекдот друзьям.
З.Ы. ну и газ ничего хорошего не приносил автомобилям, кроме специально под него созданным

Автор: Diman 13.9.2015, 22:57

+1, как Москвич-2141 на Манхэттене...

Автор: solex 14.9.2015, 0:04

ну, по поводу четырех мест и балона в багажнике, это я понимаю шутка... все места сохраняются, балон вместо запаски вниз. при езде поблизости запаска лежит в гараже, в дальняк, да брал собой в багажник. вроде он и у Дюранго не маленький. в этом ничего страшоного не вижу.
по глубоким говнам никто не собирается ездить и газ на шестилитровый мотор, по моему логично.
судить по поводу положительного опыта могу по личному опыту и на основании бесед со своим мастером, у которого обслуживаюсь лет 10 и который ставит газ на американские авто. На дюранго, рамки, чироки....моторы у них одинаковые. могу из этого делать выводы, ему я верю. такой опыт как у него, я думаю, мало у кого есть.
а извините, про анекдот и про моторы специально созданные для газа ничего не понял. на каких авто они стоят? проясните, я почитаю....
я действительно в раздумье и по этому поводу написал свои вопросы. пока ничего конкретного, кроме, что то подобного шуткам не прочитал. пугалки по поводу газа от тех у кого они не стоят я читал еще когда ставил газ на Караван. 10 лет ездил без проблем, на газу проехал с 98000 км до 320 000 км практически без нареканий. были пара заправок газом в России не очень, но это было где то в 2007 году. последнее время все в порядке, не попадался наверно.
да и вы как я вижу летате на тарелках...

Автор: justwrite 14.9.2015, 7:00

разжую. Брать редкий автомобиль, чтобы мотаться на нем из Праги за Урал, кмк не совсем разумно. У меня был Караван три года и я могу сказать, что его было проще обслуживать и содержать. Хотя конечно может у Вас в Праге дела с поставкой запчастей из за океана как то по другому обстоят.
По поводу газа. Ставить\не ставить дело сугубо владельца, но заниматься агитацией "как хорошо ездить на газу" тоже не нужно. ДВС не предназначен (хотя и может) к работе на газе.

Автор: Diman 14.9.2015, 9:21

вот это как раз абсолютно серьезно. На 99% рассматриваемый тобой экземпляр будет 6-ти местным. 2 перед + 2 средний ряд(капитанки) + 2 третий ряд. Это если вообще можно считать третий ряд сидениями. При этом размер того, что остается ЗА третьим рядом можно назвать чем угодно, но только не багажником. При наличии ГБО этот третий ряд будет сложен в пол, а над ним будет либо установлен газовый баллон, либо лежать запаска. Поэтому и четырехместный...
и в случае прокола ты....?...
"брал собой в багажник" прокатит только если убрать третий ряд в пол - я и говорю четырехместный... А с запаской размерности 265/65R17 даже этот, "немаленький", багажник, превращается, превращается багажник, багажник превращается... в элегантные шорты. Извините, техническая неполадка...©
http://lmgtfy.com/?q=Dodge+Ram+CNG+
При этом, если ты будешь внимательно читать, то в любом пресс-релизе ты найдешь фразу:
The Ram CNG system includes redesigned heads and valve seats, an additional CNG-specific fuel rail, new spark plugs, and a new computer.
Proven, tested, and completed at the factory, this HEMI V8 features a special calibration and engineering to handle two separate fuel sources.
Нисколько не умоляя достоинств и опыта твоего мастера, но с Крайслером ему не тягаться...

Зы... "The time-tested 5.7-liter HEMI® V8" и "The CNG-tested 5.7-liter HEMI® V8" на машине 2015 модельного года это нифига не одно и тоже. И чего там повылезает в процессе РЕАЛЬНОЙ эксплуатации не знает даже сам Крайслер...

ЗыЗЫ ...Кстати если надумаешь брать поторопись, ибо не исключено что его скоро снимут с пр-ва, потому что он банально не "пошел". Во-первых пиндосы консервативны донельзя, во-вторых из-за разницы в цене между CNG Bi-fuel и обычным Cummins'ом, в-третьих из-за объема кузова...

Автор: solex 14.9.2015, 10:18

на авто, что на фото, средний ряд диван. даже если задний ряд утопить, то обычный авто получается. за 10 лет эксплуатации, серьезно только раз проколол колесо. это да. и машина покупается не для поездок из Праги до Урала. или не только. продолжительно время проживается на Урале и естественно там есть чем заняться. в основном переделками быта, перевозками всякого всякого. Если бы не маленький багажник, я бы чирка взял. Очень понравился, но багажник мал.
по поводу того, что редкий автомобиль - это сильно гнетет, признаюсь.
по поводу газа - нет агитации, есть просто личный опыт и свое мнение. американец отлично прожил 200 000 км. и не только у меня. у того же мастера обслуживатся все джипы, дюранги, рамки, наммеры и никаких негативных проблем нет. катаются и до 600 000. мелочи, тО это нормально. у кого их нет.
и пока наверно не сяду, не протестирую не пойму нужен мне он или нет. вот и спрашивал, что смотреть конкретно на авто.

Автор: Diman 14.9.2015, 10:41

повезло...
с расходниками проблем не будет, но "как пожар так хоть хоть увольняйся..."©
ну можешь посмотреть на отсутствие коррозии нижних кромок дверей и крышки багажника. Хотя для 2009 г еще рано. А больше чего ты там еще увидишь...
Что б все работало... Включение режимов раздатки проверь - моторчики больное(и дорогое) место. А в остальном без подъемника там ловить нечего...

Автор: solex 14.9.2015, 11:19

да, на подъемник обязательно, конечно. недавно был в салоне, где продаются новые дюранги и рамки, рапторы. все поголовно 5,7 идут с установленным газовым оборудованием Принц.... ставят, конечно же, уже сами в сервисе салона. Салон не дилерский....

Автор: Diman 14.9.2015, 11:34

и моментально слетают с заводской гарантии...

Автор: solex 14.9.2015, 11:58

гарантия остается, но от салона. про заводскую не спрашивал.

Автор: Diman 14.9.2015, 12:06

"гарантия от салона"... ИЧП "Властелина"...

Автор: solex 14.9.2015, 12:39

понимаю, сложно во все верить...кругом "враги"...

Автор: justwrite 14.9.2015, 18:44

"не мы такие - жизнь такая" (с). По теме, может новую маршрутку посмотреть?

Автор: Diman 14.9.2015, 19:01

не, ну если жизнь заставит конеш еще не так раскорячишься...©



но...

Автор: solex 14.9.2015, 19:02

над этим тоже думал. все бы ничего, если бы не уж слишком низкий передний бампер. тока по асфальту ездить, так уж лучще тогда какую другую пузотерку. все дешевле будет
или снова к каравану вернуться. но уж больно у новых дизайт стремный что снаружи, что внутри.........мне по внешности и удобности внутренней трансформации больше мой бывший 2001 года нравится, золотистый цветом

Автор: Diman 14.9.2015, 19:13

кмк, самое правильное решение - если б не моя страсть к Дюрангам и периодическая потребность в полном приводе, никогда бы не поменял маршрутку на что-то другое. Ну разве что может быть посвежее. Не торопись, подумай...

Автор: Rumitey 14.9.2015, 20:45

Есть жип побольше чирка - коммандер. Там тоже есть и хеми и, ненавистные всем, дизельный агрегат))

Автор: Diman 14.9.2015, 20:54

есть еще более редкий, достойный быть занесенным в Красную книгу, Chrysler Aspen... Вопрос в другом: что один, что другой, что третий требуют либо упредительного ремонта, либо подменной машины на срок ожидания запчастей. Командер в этом отношении ничем не отличается от Дюранги, если не хуже...

Автор: Rumitey 14.9.2015, 21:01

Ну, я вспомнил за него потому, что его хоть производили в Австрии... А так-то да, подменный фонд должен быть для любого авто, кмк.

Автор: Sasha_ 16.9.2015, 7:30

Привет!
Посттараюсь ответить на вопрсы и поделиться СОБСТВЕННЫМИ впечатлениями.
1. Нв дальняк Дюранго великолепен, комфортнее маршрутки, динамика и управляемость лучше. Резина штатного размера глотает выбоины. Скорость ограничена 180 км/ч разход до 100 км/ч 11-12л, на 140 - до 15л.
2. Поддерживаю. вторая машина на газу, очень доволен. У нас газ стоит в два раза дешевле, чем бензин. Ошибок по газу никогда не выскакивало, свечи 16 штук лежат про запас со дня покупки машины, езжу на штатных, поменяю после 60т.миль. Балон тор 100л вместо запаски, её заменяют два балона антипрокола, но на Дюранго тьфу-тьфу проколов не было. Для полной уверенности можно положить запаску сверху на релинги.
3. При езде вряд ли что услышишь, механики на станции сказали, что обслужиали Дюранго с полность разбитой подвеской - хозяин ничего не слышал. Лично меня смушает оклейка кожей "морды" в сочетании с небольшим для Дюранго пробегом. Внимательно осмотрел бы его на подъёмнике на предмет удара и протечек - машина скоростная и создаёт иллюзию неуязвимости.
За время эксплуатации прошёл 55тыс. миль брал с пробегом 100миль у владельца дилерского центра Додж в Америке. Меняю масло через 5т. миль. Тогда же и ТО. Менял верхние рычаги в сборе, сальники, наконечники рулевых тяг, втулки резиновые, диски тормозные все, подшипники залнего моста все, подшипник передней ступищы один, жидкости все по регламенту. Все запчасти либо в наличии, либо выявляется необходимость замены, катаюсь две недели - замена.

Автор: Diman 16.9.2015, 9:05

это по вашим дорогам, по нашим - нормален...
однозначно...
двухтонная, а со шмурдяком всех трех, НЕУПРАВЛЯЕМАЯ КОРОВА, у которой возможности мотора на порядок превосходят возможности шасси, на котором он установлен... Попробуй прокатиться хотя бы на третьем кузове - сразу это поймешь...
с НИКАКИМИ ТОМОЗАМИ...
эта самоуверенность про "два баллона" развеется после первого же прокола...
34кг?! Попкорн приготовил, колу налил, жезлонг разложил, с нетерпением ожидаю начала шоу по снятию и водружению запаски на крышу!... Пробовал хоть раз это проделать?...

Автор: Diman 16.9.2015, 9:09

согласен. Причем после того, как ты приведишь все в порядок в ее повадках ничего не изменится...
ты менять не мог, потому что "подшипник" на нем это ступица в сборе...
это в каком месте они в "наличии"?! Какие запчасти? Расходники да, в остальном к вам как не позвонишь ни у кого нет ни хрена...

Автор: solex 16.9.2015, 11:40

да меня тоже оклейка пленкой напрягает. по фото конечно ничего серьезного не определишь. послал запрос по поводу актуальности этого объявления, пока тихо. жду

Автор: Diman 16.9.2015, 12:31

+1. Ну бампер с капотом еще можно как-то объяснить - допустим, либо защита от камушков, либо скрытие следов их воздействия. Хотя машина свежая и их не должно быть столько, что б это было настолько уж необходимо скрывать. К капоту с бампером можно "приклеить" расширители арок - допустим, что б связать стилистически. К ним в свою очередь, аналгогично, задний бампер. Но нафига при этом обклеивать заднюю дверь? С капотом "завязать"? Почему тогда крышу не покрыли?...
Увы, как показывает практика, в 99% случаев все эти оклейки винилом и покраски раптором делаются только для одного - скрыть следы чего-либо...

Автор: JustDoc 17.9.2015, 1:24

Как не совсем русский - язык, всё же, учить надо. По теме - у меня подобная машина единственная в семье с ежедневной эксплуатацией. Без газа. Доходы средние, скорее уже ниже, но газ ставить не планировал никогда. Что касается крышки ремня - либо просто потерялась, либо сломались "рожки" на ней и поэтому не крепится больше. Ничего криминального. На разборках можно найти недорого.
Теперь что касается обклейки - передний бампер и капот при длительных и далёких перегонах точно будет в сколах. А задняя дверь - начинает ржаветь вокруг стекла, под третьим стопом. Равно как и задние арки и задние двери. Бампер задний, видимо, для комплекта закатали. Здесь уже есть опыт лечения ржавчины на задних арках и обливание все машины в "раптором".

Автор: лысый джо 19.9.2015, 17:52

я кстати раптором ничего скрыть не пытался))
Пришло время красить авто, так как были заменены 2 крыла передних + 2 задних + 1 дверь, все из за ржи. Выбрал раптор потому что мне он понравился, и как защитный слой нормально работает.
Машина не битая и не кривая ))

Автор: Diman 19.9.2015, 17:57

это ты будешь рассказывать тому, кому будешь ее продавать...

Автор: лысый джо 19.9.2015, 18:05

для этого есть толщиномер покрытия)) он и будет доказывать.

Автор: Diman 19.9.2015, 18:19

благо что он у каждого потенциального покупателя в кармане лежит...

Автор: JustDoc 20.9.2015, 20:38

А где и почём покупали двери и заднюю дверь?

Автор: лысый джо 21.9.2015, 16:26

Заднюю не трогал, она пока нормальная, менял пассажирскую левую, она уже был ремонтирована 2 раза и ржи на ней много было. 150 долларов в РБ. Состояние новой.

Автор: Spasatel32 13.1.2018, 18:58

Всем доброго времени! В ближайшее время планирую приобрести дюранго. Интересует следующее. В чем конструктивная разница моторов второго дюранго 4.7 от 5.7. Про HEMI и систему управления цилиндрами мне известно. И стоит ли брать мамонтов 2000-2002гг? Строго не судите. Опыт с американцами, только НЕОН))

Автор: Spasatel32 13.1.2018, 19:14

И почему на 5.7 не рекомендуют ставить газ?

Автор: Second 13.1.2018, 20:11

Логика проста на самом деле...
Потому что никуда не рекомендуют ставить газ
Потому что если нет денег на бензин, то значит нет денег на остальное
Если нет денег, значит нужна другая машина

Автор: Spasatel32 13.1.2018, 21:34

И чем так вреден газ для ДВС? (С деньгами все нормально, но экономика должна быть экономной)))

Автор: ЮраБорода 15.1.2018, 18:53

По факту ничем. Вреден только если его ставят криворукие люди или собирают из комплектующих низкого качества. Потом соответственно начинается - А у меня чек загорелся, а у меня машина плохо едет, а у меня газа много ест. В ответ получает следующее - А у вас свечи говно, а у вас провода хреновые и т.д. Короче дело в людях которые это устанавливают ну и в жадности хозяина авто на денежки при выборе самой системы. Я езжу на на газе, ничего плохого не замечаю.

Автор: Spasatel32 16.1.2018, 10:34

Спасибо!

Автор: alnes 16.1.2018, 18:50

А что по расходу газа на 5.7 Hemi? Цилиндры отключаются, есть экономия по сравнению с бензом? У меня на Grand Caravan 3.3 расход газа от 17 на круизе до 22 с прицепом.. Рассматриваю вариант Durango взять в качестве тягача для трейлера..

Автор: Michigun 16.1.2018, 22:42

Раз отключается бенз, значит будет и отключатся газ

Автор: Michigun 16.1.2018, 22:47

Я так приезжаю свечи менять, мне ремонтники говорят "Вот газовики - уроды, намудрили тут...". Потом еду на ТО к газовикам, они тоже сетуют: "Какой же рукожоп тут после нас полазил")) Как сноубордисты и лыжники - друг на друга...

Автор: ЮраБорода 16.1.2018, 23:09

По магнуму 5,2 могу сказать. Буквально на прошлой неделе вернулся с межгорода (1500 туда и 1500 обратно) 18 л газа при крейсерской 100км/ч. В принципе как заявляют газовщики расход +10-20%. В городе не измерял , от манеры езды много зависит.

Автор: Spasatel32 18.1.2018, 10:16

Еще вопрос. После 2004г. У 5.7 не нужно смотреть на букву в vin? У всех присутствует система отключения цилиндров?

Автор: V666 18.1.2018, 12:26

Про газ интересно почитать...на самом деле в Спб сейчас у газовщиков уже часто очереди из самых разных машин, и за 200 тр и за 5 млн, например часто вижу Тундры и Финики из последних. У их владельцев денег хватает, но я их поддерживаю в том, что нафига отдавать по 40 р за литр хренового бенза, когда можно заправлять газ по 17-18 руб. У меня ГБО окупилось всего за 8 месяцев в том году, и приятнее отдавать например 5 тр за топливо в месяц, вместо 15 (очень скоро соотношение будет уже 1\3, когда бенз подлетит до 50-60 тр).неужели транспортного налога и страховки недостаточно, чтобы задумать об альтернативном топливе?)))

Автор: JustDoc 18.1.2018, 13:11

Нужно. Не у всех.

Автор: Boroda 02 18.1.2018, 13:28

Из приятного еще: в Башкирии снизили налог в два раза на авто с газом!!

Автор: JustDoc 18.1.2018, 13:31

Московскому княжеству такое не обломится никогда.

Автор: makson 18.1.2018, 16:00

Зато в Москве многодетные на один авто налог не платят.
92-й на Нефтьмагистрали стоит 37,30 руб, газ 17,90 руб. Уже более, чем в 2 раза разница получается. Ставил газ в 2013 году, окупилось за пробег 32000 км.

Автор: JustDoc 18.1.2018, 16:02

Ну, здесь неоднозначно. Думаю, в Москве многодетных не сильно больше, чем машин на газу.

Автор: makson 18.1.2018, 16:02

Парни, подскажите, может менял кто-нибудь - нужен ремкомплект тормозных суппортов на 4,7л. Желательно в комплекте с поршнями и пыльниками суппортов.

Автор: JustDoc 18.1.2018, 16:03

Какой газ и где ставили? Проблемы с газом?

Автор: makson 18.1.2018, 16:10

Поменял задний левый фонарь, перестали работать габаритные огни по левой стороне. Лампы все целые, менял из правой стороны. Кто в электрике силен - подскажите, какой из проводов идет на габариты?

Автор: JustDoc 18.1.2018, 16:49

Сам фонарь поменяли? Посмотрите как сидят лампы. Есть ли прижим. Ну и лампы иногда не мешает поменять.

Автор: makson 18.1.2018, 16:49

Какой газ и где ставили? Проблемы с газом?
[/quote]

Пропан/бутан, Lovato 4 поколения, ставил в Москве, ул. Карьер у Олега, грамотный спец, у него же обслуживаюсь все это время. + текущие ТО (масла, фильтры), кое-то по подвеске.
Проблемы были - меняли газовые редукторы 2 раза (1 раз на новый, другой раз перебирали) из-за хренового газа. Также из-за хренового газа по осени подклинивала газовая форсунка (тут только замена). ТО (1500 руб.) раз в 15000 км или примерно такой же аналог по моточасам (комп сам рассчитывает срок ТО). Если ездишь много или планируешь ездить долго на таком авто, газ - это реальная экономия, даже сейчас, когда примерная пропорция цены бензин/газ равна 2-2,1. Раньше было еще дешевле ездить на газу.

Автор: V666 19.1.2018, 20:19

Газ в конце концов как вклад или счет в банке (можно деньги дома хранить, а можно в банке + % - разница приличная выражается в пассивном доходе за год), если ездишь хотя бы больше 400 км в месяц. Вроде то же самое, вот только через год можно прикинуть, сколько по сравнению с бензином бабла сэкономлено - на эту сумму на самом деле лично мне за прошедший год хватило на все расходники, з\ч и работы, плюс налог + страховка...проблем с ГБО никаких нет и не было

Автор: FlintPNZ 20.1.2018, 6:17

А кто какие свечи на 5.2\5.9 на газу пользует?

Автор: gnus 20.1.2018, 7:34

Ездил на штатных. Зазор не менял.
Правильнее поставить вариатор (тритон например)