Линзованые фары Караван 1996-2000, Альтернативная оптика Sonar. Много фото Опции

[Rostik]

Аккурат над фарой слева и справа в кузове есть два окошка, через которые крестовой отвёрткой (правда длинной) запросто всё регулируется. У нас не оказалось достаточно длинной отвёртки. Но была стандартная Жигулёвская двусторонняя "плюс/минус". Вынули её из ручки, воткнули куда надо и крутили пассатижами. Запросто всё отрегулировали.

Повторяю - не ЗА, а НАД фарой.

[Avtandil]

Аккурат над фарой слева и справа в кузове есть два окошка, через которые крестовой отвёрткой (правда длинной) запросто всё регулируется. У нас не оказалось достаточно длинной отвёртки. Но была стандартная Жигулёвская двусторонняя "плюс/минус". Вынули её из ручки, воткнули куда надо и крутили пассатижами. Запросто всё отрегулировали.

Повторяю - не ЗА, а НАД фарой.

Ну не пинайте меня сильно. Я так и не понял - как регулировать горизонт, если винты под "крест" направлены по ходу машины назад, к двигателю, а не вверх??? Или надо крутить не за "крест", а непосредственно зубчатую шайбу "шпынять"? Ну так и к ней нет прямого доступа... Сверху-изнутри под углом примерное в 45 градусов можно добраться только до регулировки горизонта линзы, регулировка горизонта дальнего вообще вне зоны даже визуального доступа. Ну а регулировка вертикали линзы да, безо всяких проблем.
Или я конкретно тупой, или ИМХО Плимут 2000 года чем-то чуть-чуть отличается (хотя в отличие вериться с большим трудом...)

[Россоха]

Вертикально вниз в имеющееся отверстие вставляется крестовая отвертка, которая входит в зацепление с зубчатой шайбой.

[Ded Petrovich]

Дима,дима!что шь ты хад делаешь!я же слюнями захлебнулся от зависти!

[Rostik]

Зубчатая шайба, как Дима ужен написал, крутится либо в торец (что недоступно без снятия фары), либо прямо по зубчатке. Можно крутить крестовой отвёрткой или торксом 20. Так утроены большенство соверменных фар.

Простите, коли буквы путаю. Пьян я. Из ресторана приехал................ ДР праздновали.

[Tush]

Да в общем случае беды снять фару нет никакой. После второго снятия-установки делается с закрытыми глазами. Желательно иметь маленькую трещетку на 10. При регулировке нет необходимости прикручивать фару - достаточно поставить ее на место и чуть придавить рукой. В итоге на фару - максимум 5 минут.

[Avtandil]

Вертикально вниз в имеющееся отверстие вставляется крестовая отвертка, которая входит в зацепление с зубчатой шайбой.

Даааа... Все-таки я конкретно затупил... Спасибо, камрады, что ткнули носом. Все получилось!

[Россоха]

Прошел техосмотр. Никаких вопросов по поводу нестандартных фар не возникло.

[Tush]

Прошел техосмотр. Никаких вопросов по поводу нестандартных фар не возникло.

Поздравляю.
А с чего вопросам возникать? Машин снят с производства - можно колхозить (ставить оптику от других машин). По крайней мере в РБ так.

[Rostik]

Вопрос мог возникнуть только один - к СТГ. И то в том случае, если она не удовлетворит чем-то риглоскоп. Коли удовлетворил - значит небольшая засветка выше СТГ действительно небольшая, а линия СТГ на нужном уровне и правильной формы. Резюме - фары вполне пригодны для эксплуатации.

[Ded Petrovich]

А каковы впечатления от испытания при различных погодных условиях-сухо,сыро,в сумерках и т.д.?

[Rostik]

Ну таких испытаний придётся, думаю, долго ждать. Дмитрий не так часто пользуется машиной в зимнее время, как большенство из нас.

[Россоха]

Ну почему же. Очень удачно получилось потестировать в прошедшие выходные. Возвращался с дачи вечером по слякоти. При выезде с участков светили отлично. После 15 мин езды по слякоти - свет стал еле заметен. Вылез. На фарах засохший слой грязи в пол-пальца толщиной. Протер - вижу хорошо.
Все, как обычно. Никакого чуда с незагрязняющимися или самоочищающимися фарами не произошло.


ЗЫ: Кость, приезжай в НН на мартовские. Сам все увидишь-пощупаешь-понюхаешь.

[Rostik]

А я вот в слякотную погоду на трассе, посыпанной песочком, только фароомывателем и спасался. И пусть умолкнут те, кто считает фароомыватель бесполезным. В городе - да. На трассе - постоянно пользуюсь.

[Kalesin]

А я вот в слякотную погоду на трассе, посыпанной песочком, только фароомывателем и спасался. И пусть умолкнут те, кто считает фароомыватель бесполезным. В городе - да. На трассе - постоянно пользуюсь.

а у меня руки никак не дойдёт до рынка - купить и потом поставить....хотя считаю очень нужным....

[Antowka]

А я вот в слякотную погоду на трассе, посыпанной песочком, только фароомывателем и спасался. И пусть умолкнут те, кто считает фароомыватель бесполезным. В городе - да. На трассе - постоянно пользуюсь.

Я тоже все хочу поставить !
Как соберусь ставить почему то машину продаю!
А на трассе когда в ночь надо проехать порядка 500 км очень надоедает бегать!

[Tush]

А каковы впечатления от испытания при различных погодных условиях-сухо,сыро,в сумерках и т.д.?

Сугубо положительные. По крайней мере по сравнению со штатными. Единственное НО: свет линзы уже, чем на старых. Угловая засветка градусов 60. Посему, есть смысл поставить противотуманки и развернуть их наружу. В темноте под дождем плохо виден поворот (во двор, на лесную дорогу и т.д.)

[Rostik]

... свет линзы уже, чем на старых. Угловая засветка градусов 60. Посему, есть смысл поставить противотуманки и развернуть их наружу. В темноте под дождем плохо виден поворот (во двор, на лесную дорогу и т.д.)

Да, это беда почти всех компактных линз. а там стоит очень маленькая линзочка. И даже для неё производителю пришлось делать пузырь на стекле.

[Said]

А давайте ка я апну тему...
Типа задолбался ездить на ошупь и тоже ХАЧУ!!!! Созрел т.е.
Прочитал, наверное все, что у нас тут написали по этим фарам. Кстати, последнее время (слежу практически регулярно) на еВау появились от какого то Спайдера (как пример http://www.ebay.com/itm/280771581710?_trks...:IT&vxp=mtr ), Сонаровских практически не видно. Кто что знает об этом Спайдере? Это раз.
Второе - про одновременно ближний и дальний. У меня сейчас стоят фары с раздельным ближним и дальним. И горят одновременно. Похоже мутить с диодом не придется?
Третье - про ксенон туда. Это длинная тема. Но все таки. Почему в линзу под гологен не желательно (!) ставить ксенон? Главное (имха, касается фар без стекла-рассеивателя) - ксенон не попадает в фокус. В этой же теме писали как шайбами лампу "выдвигали" из корпуса. Второй тут же отписывался как пропала четкость СТГ. Выход - таки "фокусировать" руками (ну теми шайбами или еще чем). Еще более гланое против ксенона в галогеновую линзу - это когда ее (линзу) реально колхозят в фару с рассеивателем. Но у нас фары не такие, т.е. не отвлекаемся. Ну и про трещины в этих фарах от галогена тоже писалось - виновата температура. Но ксенон же холоднее. Т.е. ему таки плюс
Четвертое - никто не отписался как решали с проводами от ксеноновых ламп до блоков розжига. Там же свои разъемы, провода толще. Как решали?
Ну и что бы не плодить тем - есть отзывы о таких ПТФ?
http://www.ebay.com/itm/160684533178?ssPag...984.m1438.l2649

Сообщение отредактировал Said - 14.12.2011, 14:06

[Rostik]

Отвечаю на пинок темы.

1. Фары всё те-же. Сонар в чистом виде. Галогеновый. Только ценник завышен и в комплекте гомоксенон. Я совсем недавно покупал в 9т.р.с доставкой уложился.
2. Значит у тебя T&C или европейский Вояджер. У них были фары с раздельными ближним и дальним. Колхозить с американцем нечего, а у европейца могут быть другие разъёмы на лампы. У этих фар колодка 9006 (если не ошибаюсь).
3. Про ксенон в галогеновой линзе уже не охота писать ничего, ктоме того, что светить он будет, скорее всего, даже хуже. А конкретно этот комплект с лампами 6000К и вовсе голубит сильно, чуть запачкаются стёкла и свет не пробьёт грязь. Попробуй сперва с галогеном прокатиться. Про законность и незаконность ксенона в галогеновых фарах и так уже много написано и обсуждено.
4. Кто-то ставил такие птф. вроде ничего плохого не говорили. Я не имел возможности их испытать.