Капиталка 2.4 EDZ 01 года, Буду описывать процесс с фотками =) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Капиталка 2.4 EDZ 01 года, Буду описывать процесс с фотками =) |
13.11.2014, 16:15
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Собственно сабж!
Помню как у Alexcomrad купил клубный авто в 2008 году, поставил ГБО и пригнал его в Новосиб - он тогда летом при тапке в пол даже на второй еще шлифовал... а теперь печалька - до 100км\ч это секунд 20 ждать надо, а в последние перед ремонтом недели еще и вдруг потерял компреессию в одном цилиндре (7-11.5-11.5-11.5). Ну чтож, пробег 160 т.миль - это уже солидно, пора и посмотреть на внутренности. На ГБО я отъездил около 100 т.км., многократно окупил ГБО и последние 2 года на нём не ездил по причине отсутствия времени\мастеров и лени съездить и сделать ТО самому ГБО. Проверить предлагаю мифы о том, что ГБО сжигает клапана, дешевое п\с масло гумно и многие другие. Буду постить селфи движки до, во время и после капитального ремонта. Машина - Dodge Stratus 2001 модельного года, JR, двигатель EDZ. VIN в подписи. Если у кого есть ссылки на нечто подобное (кап.ремонт EDZ) - прошу выкладывать ссылочки, я таких не нашел =( -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.11.2014, 16:53
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Начнём, разбираем двигатель:
тем, кто будет снимать ГБЦ на двигателе очень советую перед сдёргиванием отцепить ВСЁ от неё. Мы не нашли вовремя массовый провод, из-за чего поплатились сломанным датчиком детонации (он ещё живой на этой фото сверху и видно его между 2 и 3 цилиндром). Вышел: Ушёл: Грязный двигатель зря не отмыли до снятия, пришлось мыть позже повторно. Мыть пришлось под дождем\снегом: -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.11.2014, 16:58
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 3 419 Регистрация: 24.10.2009 Из: Чехов МО Пользователь №: 25 753 Реальное имя:Михаил Город:Чехов |
Двигатель чистый внутри, уже хорошо.
-------------------- Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006 8-916-783-25-5девять |
|
|
13.11.2014, 17:18
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Чистота двигателя о большей части заслуга замены 1 раз в 5 т.км. полусинтетического масла 5W-30. Стоит недорого, эффект на глаз заметен.
После снятия двигателя стало ясно, откуда масло текло.. текло с датчика давления масла (он в корпусе прокручивается уже), такая же участь постигла датчик температуры антифриза- прокручивается в корпусе, видны подтёки. Датчик положения колена уже давно тёк, т.к. неоригинал, но помогло обильное смазывание герметиком. На всякий случай куплены сальники полуосей и сальник насоса АКПП. Сальники передние двигателя заменены год назад, вместе с цепью балансиров, звездочкой, башмаками, натяжителями, комплектом ГРМ с помпой. Разбор ГБЦ: Цвет на фото зеленоват - в гараже освещение от ДРЛ =) Головка сейчас отмыта полностью, отфрезерована поверхность (перепад был почти в норме допуска). Состояние постелей хорошее, направляющие по сравнению с новой(купил 1 для проверки) - отличное. Рокеры красивые, распредвал впускной хороший, нет особых проблем на поверхности. Распредвал выпускной плох, большие зоны выщербленности на поверхности. Т.к. толкает клапан коромысло, а не распредвал напрямую - вроде бы и можно забыть, но не хочется оставлять эту проблему. Первые предположения о том, что компрессия пропала из-за прогара клапана (в т.ч. возможно от ГБО) не подтвердилась - все поверхности в прекрасном состоянии, сами клапаны можно использовать повторно, но куплены уже новые. Маслосъемные колпачки дубовые. Вопрос - как проверить гидрокомпенсаторы на нормальность? -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.11.2014, 17:27
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Для чистки использовались стандартные средства - Karcher, горячая вода, Profoam 1000 и кисти с зубными щётками.
Пока что для разбора не потребовалось никаких специнструментов, дальше будет интереснее, но не слишком. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.11.2014, 17:51
Сообщение
#6
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 470 Регистрация: 16.11.2010 Из: Сочи Пользователь №: 34 836 Реальное имя:Роман |
Интересно, какой износ на шейках коленвала.
К такому пробегу звуков посторонних не было с нижней части мотора на ХХ ? -------------------- Dodge Stratus SXT 2004 2.4
|
|
|
13.11.2014, 18:01
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Вот он на столе:
Вот, кстати, фото поршней: А вот и специнструмент: Цепь за год просела, цепь была неоригинальной, и возможно я ее плохо натянул: те самые балансиры: На одном из предыдущих фото видно то, как плохо стало помпе. Вернее даже не помпе, а именно месту, где она обитает. Подводная трубка вся окислилась и оттуда подтекал антифриз. Ещё я понял, что у меня был большой шанс встать на трассе без антифриза - трубки, которыми были подключён редуктор гбо. При откручивании хомутов сломался тройник в районе компрессора кондиционера, просто от небольших движений шлангов. Сломался в двух местах! более того сам шланг типа "советский" при сдавливании плоскогубцами просто раскрошился. Нафиг нафиг, только латунь\сталь и японские шланги. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
14.11.2014, 9:05
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 196 Регистрация: 17.8.2013 Из: Брянск Пользователь №: 64 595 Реальное имя:Виктор Город:Брянск |
Озвучьте цены на запчасти,интинтересно сколько встанет капиталка.
-------------------- Dodge stratus 2.4 2004г.
|
|
|
14.11.2014, 10:48
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Проверить есть чем на эллипс и на износ выработку цилиндра?
А из гидрокомпенсаторов если не выдавить масло и при этом работать с головкой (притирка клапанов, к примеру), можно потерять компрессию. А там как повезет - или само выдавится или валы сдергивать для помощи. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
14.11.2014, 10:56
Сообщение
#10
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 766 Регистрация: 21.7.2011 Пользователь №: 42 054 Реальное имя:Игорь |
Вопрос - как проверить гидрокомпенсаторы на нормальность? Промыть два раза в керосине,заполнить маслом и проверить на сжатие,прожиматься не должны.Также проверить на износ.Вот видео,правда там гидрокомпенсаторы другие,но принцип ясен. У нас так.Через отверстие в головке гидроопоры отжать шарик клапана и удерживая шарик нажатым,перемещать плунжер гидроопоры 5-10 раз. http://youtu.be/gV957tenblw Сообщение отредактировал Mois - 14.11.2014, 11:05 -------------------- Додж стратус седан 2004
|
|
|
14.11.2014, 14:24
Сообщение
#11
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
как мыть - стало ясно, спасибо. гидрики вышли из гбц с усилием, ни один не продавливается
цены на з\ч позже, в конце замеры по цилиндрам уже есть, постели коренных, шатунов - без эллипса, но шейки уже немного за пределами допуска. вопрос - стоит ли брать ремонтные вкладыши и точить шейки? хватает ли там напыления для ремонтного размера? или поставить новые вкладыши стандрат (выход за допуск совсем небольшой) ? по поводу звуков сложно сказать - я не помню как звучит новый EDZ, у меня он звучал довольно осязаемо, без конкретных щелчков\стуков. Королла 2004 года работало заметно тише, SX4 немного тише. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
14.11.2014, 14:38
Сообщение
#12
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Если первый ремонт - шлифуйте не думая на 0,25, чтобы не переживать потом. К примеру - Кит коренных - 05012584AA.
Новый вкладыш стандартный пока приработается - уже будет вне допуска. Шатунные - 05012589AA.. По гидрикам (да закидайте меня помидорами) - маленькие тиски с мягкими губками и усилием пальца затяг - и он мягонько и пойдет.. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
15.11.2014, 7:14
Сообщение
#13
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 28.9.2009 Из: Н. Новгород Пользователь №: 25 203 Реальное имя:Александр |
Озвучьте цены на запчасти,интинтересно сколько встанет капиталка. Капиталю свой в гаражно-сервисных условиях (что могу - в гараже, что технологически неудобно - в сервисе у друзей). Цифра приближается к 40тр. Растачивал только цилиндры. Если з\ч закупать заранее на ebay, например, цифру можно уменьшить почти в 1.5 раза. -------------------- Белый Бараш-облако'97 2.4 (Dodge Stratus). N.Y.S.C.O.P.B.A.
|
|
|
3.12.2014, 12:51
Сообщение
#14
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Вкладыши Clevite \ Sealed Power - нормальный неоригиналы? Что лучше выбрать?
-------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
3.12.2014, 13:27
Сообщение
#15
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Да оно и то и то одинаковое.. А размер какой?
SP - 265 руб. Если по шатунным, то Clevite будет дороже. По качеству - одинаков с SP (не по виду, а по эксплуатации).. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
3.12.2014, 20:39
Сообщение
#16
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 28.9.2009 Из: Н. Новгород Пользователь №: 25 203 Реальное имя:Александр |
Ставил все вкладыши Sealed Power - качество приятное.
-------------------- Белый Бараш-облако'97 2.4 (Dodge Stratus). N.Y.S.C.O.P.B.A.
|
|
|
11.12.2014, 17:11
Сообщение
#17
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Бакс стремительно летит вверх.. а не все запчасти заказаны.
вкладыши шатунные - 05012589AA.. - имею проблемы с подбором неоригинала. по этому номеру wholesalemopar.com сообщил, что была замена на 68000259AB, однако нет уверенности полной, что это именно ремонтный размер экзист предлагает 05012589AA за 33 рабочих дня привезти за 2200, вроде как и вкусное предложение, но доооолго и в середине срока еще и снимут заказ наверняка Mahle предлагает: CB-1813H-.25mm , CB-1813H-.026mm, CB-1813P-.25mm (интересно, в чем разница и сколько надо штук заказать) других пока не нашел. Если есть возможность - подскажите неоригинальные номера. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
11.12.2014, 20:21
Сообщение
#18
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
CHRYSLER-DODGE-JEEP-MOPAR 05012589AA
Применимость chrysler-dodge-jeep-mopar 05012589AA Вкладыши шатун. 2.4L 0.025mm Цена, руб Мин. кол-во для заказа Наличие Ср. срок доставки, раб. дней Дата обновления Направление Ближайший заказ в... 499,00 2 4 срок доставки 11.12.14 AKG 12 дек 07:30 мск В корзину Коротко - Автодок. 2 комплекта за 4 дня по 499 рублей. Комплект, к сожалению, на 1 шатун. Почему вы выбрали ПОДРЕМОНТНЫЙ вкладыш - внимание - 0,025?.. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
16.12.2014, 8:43
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
А какой номер будет у ремонтных вкладышей?
Я все никак не могу измерить износ, но судя по всему он должен быть немного за рамками допустимых значений при стандартных вкладышах. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
16.12.2014, 9:17
Сообщение
#20
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Ремонтных каких?...
Стандарт? 0,025? 0,25? Стандарт - 05012588AA. Соответственно - CLEVITE CB1813P или SEALED POWER 4565A 0,025 мм - 05012589AA (в оригинале 499 рублей) - их вряд ли удастся приобрести. 0,25 мм - 05012590AA - CLEVITE - CB1813P.25MM или King CR4256AM0.25 или SEALED POWER 4565A-0,25 Можно еще на 0,50 - King CR4256AM0.50 -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 22:04 |
Мы в соцсетях: |