![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 13.9.2006 Из: Москва, Бутово Пользователь №: 4 537 Реальное имя:Елена ![]() ![]() |
во вы завернули... так вы определились? 2.7 300-ка или 3.5??? 3.5 точно делает.. и нинада никаких таблиц... на драгстаре переодически гоняем... меня уже и не пускают :( ясно дело не с форсированными тягались и не на спор а для выявления результатов месных.
я тож 300-ку на гранд широки ни вжисть не поменяю... хотя так лелеяла мечту.. а как села.. так и вышла... гроб на колёсах. -------------------- Коплю на Crossfire :) |
|
|
Гость_Перецъ_* |
![]()
Сообщение
#42
|
Гости ![]() |
Цитата(Medved) да тут и говорить то ненада, ясный пень что седан на автомате останется в попе
![]() ![]() Не прав ты, ой не прав. В УСА для купе Стратус (3,0 на ручке) намерили 7,7 секунд до сотки. Седан 2,7 R/T на ручке - 7,2. Если перейти на автоматы, то сравнение будет явно в пользу мотора 2,7. Ну резвее он ипонского дрыгателя, резвее!!! И не только цифры об этом говорят, отзывы тоже указывают именно на это. И не надо обижаться, Женек, классная у тебя телега, и штопорит она как надо. Вот только 2,7 немного быстрее ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Член Крайслер Клуба ![]() Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 046 Регистрация: 12.12.2005 Из: Москва, ЮЗАО, Ясенево Пользователь №: 872 Реальное имя:Parviz Город:Moscow ![]() ![]() |
Хотелбы немного приподнять тему
![]() Если поставить нулевики, разгон быстро возрастёт, т.к. после 4000тыс об. машина не будет тупить, по крайне мере так у первых поколений LH. Проверено Lip'ом :) движок 3.5L -------------------- Instagram: @chrysler_cabrio
|
|
|
Гость_Anton P_* |
![]()
Сообщение
#44
|
Гости ![]() |
|
|
|
Гость_plutoniy_* |
![]()
Сообщение
#45
|
Гости ![]() |
подняли тему :)
300м 3,5 разгоняется примерно за 8-8.5 сек до 100 при нормальном двигле и бензе Если разгоняться на автомате, то получитсья немного медленнее ,т.к. машине дествительно не хватает воздуха на разгоне. Быстрее получиться, если на ручке переключаться с 1 на 2 приерно на 5,5 тыс оборотах. |
|
|
Гость_PARTYZAN_* |
![]()
Сообщение
#46
|
Гости ![]() |
300 m примерно 8 сек до сотни
но надо отключить антипробуксовку и перейти на ручной режим + Меняйте чаше фильтры и масло в коробке Потом я заметил одну маленькую особенность если расрутить двигатель на 1 передаче до 4 тыс коробка перестает тупить и машина начинает очень быстро разгоняться но как говориться до следующего положения в Д Сообщение отредактировал PARTYZAN - 18.6.2007, 23:00 |
|
|
Гость_LOL_* |
![]()
Сообщение
#47
|
Гости ![]() |
![]() ![]() почитал тему, поржал))) Мерседс во ВСЕМ лучше Крайслера,пожалуй кроме затрат на сервси,но меня это не волнует.+, не заметит это только тупой или тот, кто завидует,что ездит не на нем...и не нужно плести бреда о обмене крайслера на мерс...ни один из вас тут от такого не откажется, ибо машины разного уровня, и где там автор нашел херовую кожу я не знаю, просто он не ездил в Мерсе наверное, а так, делать было нечего-написал тему .а уж 221..да те,кто писал ***ню про 221 кузов и его фулл наверное вообще в нем не ездили, в ваши помойки американские после 221 и садится не захочется.но вы все равно упорно будете втирать тут обратнок и это понятно,я сам таким был,пока не пересел на действительно качественную,комфортную машину.пусть и за 55 тыс евро. Такой качественной перфорированной кожи как в Е350 я не встречал довольно давно, наверное со временм 140 кузова в фулле 600.. отделка салона-высший уровень.качество пластика-крайслеру далеко..разрыв примерно как между ВАЗом и крайслером...электроника, движок-все на уровень выше..и цена соотвественно тоже выше. и глупо сравнивать 3.2 мерс с 3.5 крайслером, сравните мой Е350 тогда с вашим 300М, посмотрим кто от кого уедет..если уж вы стали секунды мерить. большо ума не нужно взять 3.5 литра и кое-как снять 250 сил..посмотрите сколько выдают БМВшные моторы 3.5, станет скучно сразу))) Крайслер компромис! комфорт за умеренные деньги. не более, ни о каком превосходстве над мерсом и речи быть не может, заявляю как бывший владелец 300М. или и это будете отрицать? в своем теремке легко ротик открывать и заявлять что лучше крайслера и доджа ничего нету, БМВ вообще гавно,А Мерсы херня с дешеовый кожей..вы на форуме БМВ или Мерса это напишите. вам аргументированно и по пунктам ответят,в чем БМВ и МВ лучше и хуже...а тут вы занимаетесь словоблудием. Американцы достойные авто, весьма достойные, думаю даже в сегменте 14-16 тысяч лучшее чем интрепид или себринг что-то мягкое и большое найти будет сложно..но когда вы сраниваете ведущий бизнесс-класс мира с дешевой машиной для рядового американца это вызывает приступы смеха ![]() без обид, я такой вывод слелал, покатавшимсь и на немцах и на янки. |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 900 Регистрация: 13.11.2006 Из: Орехово-Зуево Пользователь №: 5 566 Реальное имя:Антошка ![]() ![]() |
![]() ![]() почитал тему, поржал))) Такой качественной перфорированной кожи как в Е350 я не встречал довольно давно, наверное со временм 140 кузова в фулле 600.. отделка салона-высший уровень.качество пластика-крайслеру далеко..разрыв примерно как между ВАЗом и крайслером...электроника, движок-все на уровень выше..и цена соотвественно тоже выше. и глупо сравнивать 3.2 мерс с 3.5 крайслером, сравните мой Е350 тогда с вашим 300М, посмотрим кто от кого уедет..если уж вы стали секунды мерить. большо ума не нужно взять 3.5 литра и кое-как снять 250 сил..посмотрите сколько выдают БМВшные моторы 3.5, станет скучно сразу))) Крайслер компромис! комфорт за умеренные деньги. не более, ни о каком превосходстве над мерсом и речи быть не может, заявляю как бывший владелец 300М. или и это будете отрицать? в своем теремке легко ротик открывать и заявлять что лучше крайслера и доджа ничего нету, БМВ вообще гавно,А Мерсы херня с дешеовый кожей..вы на форуме БМВ или Мерса это напишите. вам аргументированно и по пунктам ответят,в чем БМВ и МВ лучше и хуже...а тут вы занимаетесь словоблудием. Американцы достойные авто, весьма достойные, думаю даже в сегменте 14-16 тысяч лучшее чем интрепид или себринг что-то мягкое и большое найти будет сложно..но когда вы сраниваете ведущий бизнесс-класс мира с дешевой машиной для рядового американца это вызывает приступы смеха ![]() без обид, я такой вывод слелал, покатавшимсь и на немцах и на янки. дааа дружок понаписал ты тут много весьма полезной инфы, но спорить я с тобой не буду. мерины хороши как машина для покатушек, а при обслуживания цены уууууу. действительно надежные закончились на 124 и 140 кузовах а остальные даже узнавать цены не предлагаю ужаснешься. 221 ты ваще загнул сравнвать с хруслерами, у них цена начинается от 150 000 евриков. если ты потянешь её флаг тебе в руки. а кожа действительно гуавно, ещё в прошлом году они отказались от натуральной кожи в пользу гринписа . за 30 000 км S500 8 гарантийных ремонтов из-за отказов электронники, как говорили в союзе-сырые! у меня у 10-ки за 100 000км потребовалась замена только 1 форсунки акромя ТО. 220 S500 2002г.в. за 30 американских продать не могут никому нах-ен не нужен переваривай. -------------------- FREELANDER 2 2,2
|
|
|
Гость_Uliss_* |
![]()
Сообщение
#49
|
Гости ![]() |
Цитата надежные закончились на 124 и 140 +100. Гараж на фирме состоит исключительно из БМВ,Мерседес и Вольво. и Чаще всего ломаются и капризничают первыет две марки |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 8.4.2014 Пользователь №: 70 673 Реальное имя:Алла ![]() ![]() |
Езжу на Mercedes-Benz CLA-Класс ******* ни разу пока не капризничала и не ломалась.
Вы когда регистрировались, то на кнопочку "Принимаю Правила" просто так нажимали? Не читали? Цитирую 4.13 Запрещается поднятие старых тем, если только вы не хотите сообщить какой-либо важной и полезной информации. Администратор
Причина редактирования: Вопрос
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 13:23 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |