Машина не заводиться,ошибки ключем не считываются., Утром машинка не захотела ехать в монастырь. Опции

[serega43]

Вчера целый день катал по городу без проблем.Вечером сразу не захотела заводиться,подтянул клеммы на аккумуляторе и все гуд,завелась и поехала.Утром сегодня надо ехать в командировку(в монастырь за 80 км от города,монтировать отопление в храме)фиг вам.Включаю зажигание и тишина вместо жужжания топливного насоса,пытался крутануть стартер,тоже только щелкание реле.Пробовал считать ошибки,никакой реакции.Клемму с аккума скидывал,аккум заряжен,на предохранителе топливного насоса 12 вольт есть.Посте поворота ключа в положение старт тухнет магнитола и видеорегистратор.Напруга на предохранителе магнитолы падает до ноля когда пытаюсь крутить стартер.По схеме нашел только что на топливный насос и магнитолу напруга приходит с реле вспомогательных устройств.Дальше ничего понять не могу.Разъёмы с блока предохранителей вытаскивал,вроде все чисто.Предохранители вроде все целые,реле пробовал местами менять-никаких изменений.Поиском по форуму шарил,но ничего похожего не нашел.ПАМАГИТЕ!!!ДА,чуть не забыл,по колесам пинал,лобовое стекло протер.

[polkownic]

может глупость скажу, но все же была похожая проблема на бмв 525 34 кузов, оказались контакты на замке зажигания...проверил просто на зажигании ключом перемкнул клемы на стартере и она завелась без проблем, после снял клему с замка и...о чуда там все окислено.

[Fracy]

12 В под нагрузкой? Если без, то это МАЛО.
Поэтому все и ТУХНЕТ, что все остатки АКБ идут в стартер, только не вращать его, а немного нагреть.

[serega43]

может глупость скажу, но все же была похожая проблема на бмв 525 34 кузов, оказались контакты на замке зажигания...проверил просто на зажигании ключом перемкнул клемы на стартере и она завелась без проблем, после снял клему с замка и...о чуда там все окислено.

Спасибо,пойду гляну.

[serega43]

12 В под нагрузкой? Если без, то это МАЛО.
Поэтому все и ТУХНЕТ, что все остатки АКБ идут в стартер, только не вращать его, а немного нагреть.

У меня вольтметр еще 80х годов стрелочный.Может немного врет.Было пару раз, высаживал аккумулятор,в этом случае гаснет всё.В данном случае только магнитола и розетки для прикуривателя.

[aelas]

... ДА,чуть не забыл,по колесам пинал,лобовое стекло протер.

??? ну попробуй ещё "вонючку" в салоне поменять ... ???

[Fracy]

Что мешает попробовать прикурить или использовать ЗАВЕДОМО рабочий и заряженный АКБ?

[serega43]

Что мешает попробовать прикурить или использовать ЗАВЕДОМО рабочий и заряженный АКБ?

Машина стояла в гараже и проблемы подзарядить аккум нет.Кстати аккумулятор новый,вернее куплен осенью.

Маленько отчитаюсь,машина завелась.Почистил замок зажигания.Там засохшая смазка на дорожках была.

может глупость скажу, но все же была похожая проблема на бмв 525 34 кузов, оказались контакты на замке зажигания...проверил просто на зажигании ключом перемкнул клемы на стартере и она завелась без проблем, после снял клему с замка и...о чуда там все окислено.

Спасибо,совет пригодился.Почистил дорожки в замке и все заработало.

[e404]

уже по тому что ошибки ключиком не показывало можно было сделать вывод, что машина не видит сигнала "зажигание включено" с замка, ну а вместе с этим и все вытекающие симптомы невключения насоса и тп.

[serega43]

Опять началось!На этот раз после запуска и прогрева двигателя захлопнул водительскую дверь и машина заглохла.Завел снова,теперь при работающем движке дергаются стрелки и мигает лампа непристегнутого ремня.Из под приборки слышно щёлкание реле.Третий час шарю поиском,ничего подходящего не нашел.Есть книга по ремонту Вояджеров со схемами.Пока понял только то, что все не так просто в наших машинах.Звонил автоэлектрикам,те с Крайслером не хотят связываться.Даже ценник не объявляют.Ошибки чек не показывает,проверял.Если кто ссылку на похожую тему или схему как прозвонить провода выложит ,буду очень признателен.Еще вопрос,чем лучше прозвонить провода?Контрольной лампой или тестером.Последних есть два,стрелочный 80х годов и цифровой китайский.

[polkownic]

очень походе на каратыш, может визуально где нибудь жгут проводов перетерся?

[serega43]

очень походе на каратыш, может визуально где нибудь жгут проводов перетерся?

Ищу,пока ничего не нашел.

[MistrAL-SBor]

очень походе на каратыш, может визуально где нибудь жгут проводов перетерся?

..... и как вариант проверить массу на дрыгатель, обычно отгнивает коса.
можно просто бросить кусок толстого кабеля с минусовой клеммы аккума на какой-нибудь болт на корпусе двигателя,
я обычно использую один из проводов для прикуривания.

[serega43]

Перешерстил где только смог провода,результат ноль!Опять перестала заводиться.Стрелка указателя топлива на ноль не ложиться после выключения зажигания.Считал ошибки приборной панели,Р100.6. Неужели опять замок зажигания?

[serega43]

Разобрал приборку,просмотрел через лупу всю,прозвонил прибором все что возможно,косяков в приборке не нашел.Массу от аккумулятора проверил,везде сопротивление ноль.С ВСМ разъёмы снимал,всё чисто.Начался дождь и машинка соблоговолила завестись.Но не надолго.Через минуту начались мигания лампы ремня безопасности,троение двигателя и в итоге заглохла.Про стрелки ничего не скажу т.к. приборку подключил без передней панели со стрелками.Пока двиг работал и мигали лампы пробовал мерить напряжение на разъёме приборки.На 13 ноге разъёма должна быть масса,там показывает 0,02-0,03в.Взаимосвязи между миганием лампы и плаванием напруги нет.По схеме так и не нашел откуда в приборку идет этот провод.На 7 ноге масса конкретно 0.Пробовал кинуть массу на 13 ногу напрямую,никакого эффекта.Может кто подскажет куда дальше копать?

[aelas]

для проверки пробрось провод/времянку от "+" акб на 85 ногу реле fuel pump.
в разрыв провода вставь пред 10А.

Сообщение отредактировал aelas - 16.6.2017, 15:49

[serega43]

Разобрал -собрал IPM,все чисто.Перед разборкой обратил внимание,если поворачивать ключ в положение start,пропадает напруга на прикуривателе.На предохранителе 5 падает до 1.5в.Плату всю под лупой просмотрел,не нашел ничего.Пробую заводить,та же хрень.Снял с реле аксессуаров крышку,хотел проверить на контактах реле напряжение,в моторном отсеке что-то щелкнуло и все стало работать.Раз 20 глушил и заводил,все нормально.Перед разборкой блока пробовал менять реле местами-не помогло.Вопрос:что могло щелкнуть?Звук как будто в районе приборки,похож на звук сработавшего реле.Может это был глюк у меня в мозгах ,после недели изучения электросхем автомобиля?Еще узрел, на разъёме провода от аккумулятора в блок реле ,когда сдвигаешь красный фиксатор стопора разъёма в блоке замыкается пара контактов.Это для чего?

[serega43]

Маленько отчитаюсь.Вчера забрал машину из сервиса.Нашел таки спеца в нашем городе по Крайслерам.Проблема была в РСМ.Заменили какой то элемент и машинка перестала глохнуть а стрелки дергаться.