Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Клапан-регулятор давления Bosch Common Rail |
1.9.2011, 19:26
Сообщение
#41
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Попоробуйте все-таки форсы на обратку проверить, раз уж все равно роете топливную. Пробовал 1000 км ранее проблем не было, тогда подкачка не требовалась но старт был затрудненный, сразу после старта провалы иногда глохла, заменил топливо провод на обычный шланг стало все ОК, но спустя 1000 км опять появились провалы, заменил шланг от фильтра до ТНВД и вообще заводиться перестала без подкачки, на быстросъемных трубках поменял уплотнительные резинки и поставил все трубки на место лучше не стало. Остается снять ТНВД и проверить его, а как не хочется столько работы может доездиться до замены ремня, а вдруг ТНВД сдохнет тогда полная неужели ни у кого такого не было? |
|
|
1.9.2011, 22:13
Сообщение
#42
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 16.1.2011 Из: Столица Пользователь №: 36 258 Реальное имя:Паша |
Остается снять ТНВД и проверить его, а как не хочется столько работы может доездиться до замены ремня, а вдруг ТНВД сдохнет тогда полная неужели ни у кого такого не было? Снимать насос нет необходимости, они по пробегам за 500тыс. захаживают без проблем, весь гемор идёт от клапана регулятора давления и форсунок. Вы пишите что старт был затруднён, это может означать что мотору надо сделать больше оборотов чтоб создать давление на рампе, виной этому может быть что солярка вытикает в обратку; через форсы, через клапан регулятор. Соответственно эти узлы надо изучать досконально вплоть до замены.Не зная в доскональности сути проблемы сужу только по написанному вами -------------------- Chrusler Voyager 2.5 CRD my edition
Skoda Roomster 1.4 TDI |
|
|
1.9.2011, 22:27
Сообщение
#43
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 297 Регистрация: 13.3.2011 Из: Литва Пользователь №: 37 837 Реальное имя:Олег |
Я незнаю топливную систему Вожика,а вот у друга позавчера с бмв такая же фигня случилась.Перелопатили с ним пол машины. Результат таков- неработает топливный насос в баке.Залили полный бак соляры и машина завелась даже с неработающим насосом!!!Попробуй вдруг поможет.
-------------------- dodge grand caravan sport 3.3l/2002.g Газ - бенз- этанол!!!
|
|
|
Гость_VINTIARA_* |
2.9.2011, 21:10
Сообщение
#44
|
Гости |
У меня такая-же фигня случилась. По зарубежным полазил - кричат подогреватель топлива (стоит между топливным и подкачной). Заменил всборе - эффект нулевой. Сегодня снял бак и понял что -- это диверсия. Там где нормальный конструктор хотел приладить насос низкого давления - стоит фильтр грубой очистки . Прикол что даже в разъеме идут 4 провода , но задействовано 2. Завтра от Чирка поставлю электро насос и попробую. Потом с фотами выложу. Можешь пока попробовать клапан извлечь - тоже вариант. У меня подкачиваешь 2-3 качна(туго) и при запуске педальку чуть придавишь - заводится и нормально едет. Только заглушишь - первый раз подхватит и потом хоть закрутись, явно давление с рейки сбрасывается (или скорее с насоса).Подкачаешь - снова заводится. Будем искать - ХУАЙСЛЕР тоже авто.
|
|
|
2.9.2011, 21:27
Сообщение
#45
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
Прикол что даже в разъеме идут 4 провода , но задействовано 2. Не считаю это показателем. Немного поковыряв авто, понял, что много узлов универсальные под разные комплектации. Эти провода могут идти на подкачку топлива для 2.5CRD 2001-2004. Надо смотреть цвета на проводах, потом найти их в сервис мануале (откуда идут, для чего предназначены). И уже потом либо на них что-то вешать либо забыть о них. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
2.9.2011, 21:43
Сообщение
#46
|
|
В.Пух Крайслер Клуба Группа: Пользователи Сообщений: 8 074 Регистрация: 7.12.2008 Из: Питерский островитянин Пользователь №: 18 702 Реальное имя:Виталий |
Надо подключать сканер см. ошибки, давление в рейле, показания форсунок. Щё на насосе стоит клапан который вот и может выроботаться или мусор подхватить. Пробуем и отписываемся, вариантов ещё много Сканером давление мерил на холостых оборотах 1600 показывает на макс 2500 об/мн давление около 33000 Клапан снять надо ТНВД снимать? открутил 2 болта с внутренними головками, а извлечь клапан не могу может еще где болтик есть Брателло! Да там же 3 болтика! Оторвешь ухо нафиг. Дозирующий клапан внешне никак не диагностировать. Только путем установки заведомо исправного. Но, похоже, он виноват. Чтобы снять клапан, сначала открути 3 болта крепления бачка ГУРА и сдвинь его вправо-к себе. Чтоб не мешал, подвяжи веревочкой к замку капота. Прежде, чем вынимать клапан, отсоедини электроразъем. Для этого подай его чуть-чуть вперед, потом аккуратно надави на защелку и осторожно стяни. Всё делать нежно! С клапаном обращаться бережно, класть на чистую тряпку или салфетку, беречь от пыли и говна. Новый клапан вставлять осторожно покручивая и предварительно смазав хвостик литолом (слегка) иначе велика вероятность защемит резиновое кольцо. Рекомендую купить в замен штатных звездочек болты с внутренним шестигранником. Если память не изменяет - М4*20 мм. Ну можно на штатном резьбу замерить. Для выкручивания/закручивания болтов с шестигранником удобно использовать ключ с шариком. Хорошо бы еще обратный слив проверить. Слыхал я, что при сверхнормативном сливе мозги отключат мотор (не понятно, кстати, зачем). ЗЫ. Ты бы, афганистанец, написал откуда сам-то... Чё тут камни по кустам кидать, чай не шпионы собрались... -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик! ------------------------------------------------------------------------ "Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин |
|
|
2.9.2011, 22:40
Сообщение
#47
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
У меня подкачиваешь 2-3 качна(туго) и при запуске педальку чуть придавишь - заводится и нормально едет. Только заглушишь - первый раз подхватит и потом хоть закрутись, явно давление с рейки сбрасывается (или скорее с насоса).Подкачаешь - снова заводится. Будем искать - ХУАЙСЛЕР тоже авто. ВОТ ТОЧНО!!! |
|
|
2.9.2011, 22:56
Сообщение
#48
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Брателло! Да там же 3 болтика! Оторвешь ухо нафиг. О! Спасибо, я только 2 видел наверно он в низу под клапаном завтра попробую посмотрю зеркалом. А если там мусорина какая её можно вытащить из клапана? (все что можно проверить я кажись проверил акромя клапана) ЗЫ. Ты бы, афганистанец, написал откуда сам-то... Чё тут камни по кустам кидать, чай не шпионы собрались... Извините не отредактировал сразу личку, а я то думаю что меня авганцем кличут |
|
|
2.9.2011, 23:15
Сообщение
#49
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Хорошо бы еще обратный слив проверить. Слыхал я, что при сверхнормативном сливе мозги отключат мотор (не понятно, кстати, зачем). Мотор может отключаться когда начинаешь интенсивно набирать скорость, это означает что идет сверхнормативный слив с форсунок, у меня же не глохнет, а только троить начинает как при нехватке топлива, примерно через 30 сек. работы в режиме хх все приходит в норму, я долго считал что идет подсос воздуха, но это не так проверено раз двадцать, остается только клапан вот только взять другой негде, а от MERCEDES SPRINTER CDI подойдет? Спасибо за помощь!! |
|
|
2.9.2011, 23:36
Сообщение
#50
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 16.1.2011 Из: Столица Пользователь №: 36 258 Реальное имя:Паша |
а от MERCEDES SPRINTER CDI подойдет? Подойдёт только с таким же номером, написан на корпусе клапана -------------------- Chrusler Voyager 2.5 CRD my edition
Skoda Roomster 1.4 TDI |
|
|
2.9.2011, 23:44
Сообщение
#51
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
|
|
|
3.9.2011, 0:23
Сообщение
#52
|
|
В.Пух Крайслер Клуба Группа: Пользователи Сообщений: 8 074 Регистрация: 7.12.2008 Из: Питерский островитянин Пользователь №: 18 702 Реальное имя:Виталий |
а от MERCEDES SPRINTER CDI подойдет? Подойдёт только с таким же номером, написан на корпусе клапана Спасибо за помощь будем посмотреть. Дозирующий клапан для нашего двигателя изготавливатся фирмой Bosсh, вот его номер: 0 928 400 584 Можешь проверить здесь: Тыц -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2005 г.в.
Мы вместе с 26 декабря 2008 года. Это мой размерчик! ------------------------------------------------------------------------ "Если на Святой Руси человек начнет удивляться, то он остолбенеет в удивлении, и так до смерти столбом и простоит." М.Е.Салтыков-Щедрин |
|
|
Гость_VINTIARA_* |
3.9.2011, 22:40
Сообщение
#53
|
Гости |
Прикол что даже в разъеме идут 4 провода , но задействовано 2. Не считаю это показателем. Немного поковыряв авто, понял, что много узлов универсальные под разные комплектации. Эти провода могут идти на подкачку топлива для 2.5CRD 2001-2004. Надо смотреть цвета на проводах, потом найти их в сервис мануале (откуда идут, для чего предназначены). И уже потом либо на них что-то вешать либо забыть о них. Это-то понятно ,что абы к чему не повешу насос. Сегодня расколхозил топливозаборник - выдрал пластмассовую сетку (сделана по форме бензонасоса) и поставил вместо неё насос от Чирка 4.0 бензин. На баке у чирка стоял еще и клапан сброса давления (или гидроаккумулятор) думаю нелишним бкдет его приспособить. Только еще один слив в бак придется делать - производительность и давление насосик дает хорошее. Если к штатной обратке врезать - боюсь давление подпора создам - неизвестно как мозги отреагируют. В понедельник ставить буду - о результате доложу. |
|
|
4.9.2011, 19:17
Сообщение
#54
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 9.1.2011 Из: Воронеж Пользователь №: 36 133 Реальное имя:Олег Город:Воронеж |
Сегодня пробовал снять регулятор давления с ТНВД там действительно 3 болтика спасибо Arctic_tiger, (а то я его молотком херачил)
думал там мусорина попала подал напряжение на клапан промыл в открытом состоянии CARB CLEANER (ацетон в баллончике), не помогло Сообщение отредактировал 2.8 voyager - 4.9.2011, 19:21 |
|
|
4.9.2011, 19:28
Сообщение
#55
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 532 Регистрация: 3.4.2011 Из: минск Пользователь №: 38 582 Реальное имя:сергей |
а я опять настаиваю что уходит топливо- 1 форсунки 2 подсос воздуха
-------------------- |
|
|
4.9.2011, 21:13
Сообщение
#56
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 7.3.2011 Из: Минск Пользователь №: 37 668 Реальное имя:Павел |
Я только за первый пункт, все-таки ждет их стенд и суровый приговор...
-------------------- В жизни всегда есть место подвигу, но лучше держаться от этого места подальше.
|
|
|
13.9.2011, 22:08
Сообщение
#57
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 314 Регистрация: 27.6.2011 Из: Новополоцк-Москва Пользователь №: 41 369 Реальное имя:Вадим |
Дозирующий клапан для нашего двигателя изготавливатся фирмой Bosсh, вот его номер:
0 928 400 584 Что то номер етот по exist.ru и exist.by не бьётся =( -------------------- Chrysler town&country 2004 г. 3.8
Mersedes-Benz GLK 2014 г. 220 CDI |
|
|
16.9.2011, 22:58
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 314 Регистрация: 27.6.2011 Из: Новополоцк-Москва Пользователь №: 41 369 Реальное имя:Вадим |
Заменён клапан ( кстати такого в пределах РБ не удалось найти поставили аналог если кого интересует номер могу отписать ) ремонт 2 - 3 форсунок машина не глохнет обороты не плавают ..
-------------------- Chrysler town&country 2004 г. 3.8
Mersedes-Benz GLK 2014 г. 220 CDI |
|
|
16.9.2011, 23:05
Сообщение
#59
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 532 Регистрация: 3.4.2011 Из: минск Пользователь №: 38 582 Реальное имя:сергей |
а что со старым клапаном?
совсем умер? -------------------- |
|
|
20.9.2011, 21:56
Сообщение
#60
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 314 Регистрация: 27.6.2011 Из: Новополоцк-Москва Пользователь №: 41 369 Реальное имя:Вадим |
на станции сказали да ...отдали в пакетике...кстати дозирующий клапан для нашего двигателя изготавливатся фирмой Bosсh, вот его номер:
0 928 400 584........мне ставили 0 928 400 487 И у меня такая же беда была. поставил 0 928 400 487 и все ОК! стоял 0 928 400 584.
Цена вороса 80$/ Сообщение отредактировал Koxx - 1.3.2012, 22:43
Причина редактирования: Соединил два сообщения.
-------------------- Chrysler town&country 2004 г. 3.8
Mersedes-Benz GLK 2014 г. 220 CDI |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 16:17 |
Мы в соцсетях: |