Не включается передача на АКПП, Voyager 2.4 1999 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Не включается передача на АКПП, Voyager 2.4 1999 г. |
13.3.2012, 21:04
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 5.3.2010 Из: Королев Пользователь №: 28 904 |
Предыстория. Некоторое время назад побуксовал в сугробе на одном месте, ни назад, ни вперед. Пришлось привлекать доброго человека, чтобы выдернул чуток тросом. Тащили назад, атк было проще выехать, включил заднюю (теперь думаю, что зря), выехал, но пару метров он меня еще протащил на передаче. Сел, поехал, вроде всё нормально, через день или два обратил внимание, что стала она как-то туповато разгоняться с места. Только если педальку прижмешь, тогда пошел разгон. Прошло еще несколько дней, стала трогаться вообще не сразу, и толчка нет при включении передачи, только потом, когда на газ нажмешь, и то через пару секунд. Сегодня случился логичный финал - стала часто и беспричинно переключаться при разгоне, а то и вообще как бы выпадать в нейтраль. Нажатия педали уже почти не помогали, едва доехал до дома и припарковался. Коробка трехступка и без мозгов, т.е., насколько я понимаю, диагноз может установить только вскрытие? Хотя бы примерно понимать, на что рассчитывать... уже настраиваюсь на серьезную сумму (((
-------------------- Plymouth Voyager 2.4 1999 -> продан
Chrysler Voyager 2.4 2001 |
|
|
13.3.2012, 21:32
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 242 Регистрация: 10.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 13 463 Реальное имя:Дмитрий |
Предыстория. Первое, что приходит- это заехать на проверенный сервис по АКПП, т.е. Краснобогатырскую. -------------------- mitsubishi outlander 2006 г. 2.4 L. радует.
|
|
|
13.3.2012, 22:09
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 20.7.2007 Из: Зона отселения/Алтушка Пользователь №: 8 584 Реальное имя:Алексей Город:Nvz |
Вы уровень масла в коробке проверяли?
-------------------- Chrysler 300M 3.5L европеец
Одно из неоспоримых достоинств американских автомобилей заключается в том, что перевозимому в багажнике трупу не приходится сгибать ноги в коленях. Поворотники придумали натуралы, чтобы различать своих на дороге. |
|
|
13.3.2012, 22:35
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 5.3.2010 Из: Королев Пользователь №: 28 904 |
Вы уровень масла в коробке проверяли? Не проверял. Это надо делать на заведенном и прогретом двигателе, если мне не изменяет память? -------------------- Plymouth Voyager 2.4 1999 -> продан
Chrysler Voyager 2.4 2001 |
|
|
14.3.2012, 7:46
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 451 Регистрация: 25.9.2011 Из: Пермь Пользователь №: 43 906 Реальное имя:Валентин |
Вы уровень масла в коробке проверяли? Не проверял. Это надо делать на заведенном и прогретом двигателе, если мне не изменяет память? Да! На заведенном прогретом двигателе, на маслянном щупе в АКПП должно быть написано на каком положении АКПП нужно проверять. Либо N, либо P. -------------------- Крайслер Себринг 2004 г.в - жалко его!
Cadillac Escalade 2004 г.в - американский сарай наконец-то продан Opel Insignia 2013 г.в - 220 турбированных лошадей т. 8-922-367-15-51 |
|
|
14.3.2012, 9:02
Сообщение
#6
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 242 Регистрация: 10.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 13 463 Реальное имя:Дмитрий |
Не проверял. Это надо делать на заведенном и прогретом двигателе, если мне не изменяет память? Нет, это надо делать на заведенном двигателе, прогретой АКПП. -------------------- mitsubishi outlander 2006 г. 2.4 L. радует.
|
|
|
14.3.2012, 9:51
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 885 Регистрация: 3.11.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 5 412 Реальное имя:Илья |
Хотя бы примерно понимать, на что рассчитывать... уже настраиваюсь на серьезную сумму ((( Если с жижей все нормально, то это может быть гидротранс и ремкомплект. Где-то к 30 тыр, если не больше. Ремкомплект не дорогой, работы дорогие. В любом случае для начала уровень жижи и диагностика. -------------------- |
|
|
14.3.2012, 22:23
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 5.3.2010 Из: Королев Пользователь №: 28 904 |
Нет, это надо делать на заведенном двигателе, прогретой АКПП. Да, и в идеале проехать 15-20 км. Только с места не трогается... Так что прогрел до рабочей температуры, пока вентилятор не включился, проверил уровень в коробке. Примерно посередине сектора WARM на щупе. Горелым вроде не пахнет, цвет темноватый. Попробовал все передачи, абсолютно никакой реакции. Даже обороты не меняются. Спасибо всем, кто ответил, поближе к Марьино хороший сервис по АКП кто-нибудь знает? -------------------- Plymouth Voyager 2.4 1999 -> продан
Chrysler Voyager 2.4 2001 |
|
|
15.2.2019, 11:02
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 20.9.2018 Пользователь №: 96 322 Реальное имя:ЭДИК Город:НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ |
Всем добрый день
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:53 |
Мы в соцсетях: |