Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Всем, всем, всем, Владельцам lh1
крякслер
сообщение 25.7.2020, 11:47
Сообщение #181


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
давление топлива в рампе 2,7
припоминается, что там должно быть под 4. наверное начать с этого нужно.


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 25.7.2020, 13:56
Сообщение #182


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



не, в книге написано 2,4 . при отключенном вакуум-корректоре 2,8, но мы его не отключали


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 25.7.2020, 14:35
Сообщение #183


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата(LechA @ 25.7.2020, 15:56) *
не, в книге написано 2,4 . при отключенном вакуум-корректоре 2,8, но мы его не отключали

On 3.5L engines, the regulator maintains fuel system
pressure at approximately 317 kPa (39 psi) with
manifold vacuum applied to it and the engine idling.
Without vacuum applied, the 3.5L regulator maintains
pressure at approximately 379 kPa (48 psi).

впрочем тебе виднее.


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 25.7.2020, 14:55
Сообщение #184


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



ладно. ну а всё-таки, это просто совпадение, что дпрв кончился? или могло быть так, что дпрв на ходу перестаёт подавать сигналы в ЭБУ, но остаются сигналы с дпкв, и двигательно продолжает работать с горящей лампой чек енджин, но при этом не как положено работает бензонасос?


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 25.7.2020, 15:21
Сообщение #185


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



померь напряжение, доходит ли на АСД 12-14 вольт, вдруг нет, теряется где то. под нагрузкой. отсюда и ошибка и слабое давление в системе и прочее, связанное с этим. как предположение - аборт по телефону. из порта измерения давления должно брызгать - с ног сбивать.


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 1.10.2020, 18:56
Сообщение #186


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



итак, снял бензонасос. что с ним можно в снятом виде сделать, только заменить?
говорят, от ТАЗ 2110/12 подходят.
и ещё вопрос: как именно должен гореть чекэнджин? у меня за 2-часовую поездку он раза три гас и снова загорался... почему так происходит?


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 3.10.2020, 9:20
Сообщение #187


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Цитата(LechA @ 1.10.2020, 18:56) *
итак, снял бензонасос. что с ним можно в снятом виде сделать, только заменить?
говорят, от ТАЗ 2110/12 подходят.
и ещё вопрос: как именно должен гореть чекэнджин? у меня за 2-часовую поездку он раза три гас и снова загорался... почему так происходит?

Если стакан насоса целый - замени только сам насос за копейки, нужен насос и новая трубка или 2 в самом стакане и парочка хомутов.

Ошибки прочитай ключом, будет запись о проблемах каких-то, почему джекичан зажигается. Обычно он загорается при заводе и гаснет, если появляется - что-то выходит из строя видимо.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 7.10.2020, 15:33
Сообщение #188


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



ключ показал только ошибку 43 = пропуски воспламенения
стакан с бензонасосом был вынут, всё разобрано и почищено, потом собрано обратно. вазовский подойдёт, но надо будет весь бензонасос в сборе менять (насос+моторчик+сеточка)
чекэнджин загорался при характерном условии: низкие обороты, а такая ситуация бывает при стоянии в положении D на светофорах, вот тогда он и загорался.
теперь возникла новая проблема: в конце поездки по трассе закипел антифриз и часть выдавилась через крышку расш.бачка. очень надеюсь, что это никак не связано с чекэнждином.
наутро завёл остывший двиг, надев презерватив вместо крышки бачка. он не надувался. воздушной пробки не должно быть, т.к. сегодня поездил со слегка открученным винтом для стравливания воздуха из корпуса термостата. если бы какие-то газы были внутри, они все вышли. немного капало антифризом оттуда. радиатор мне меняли, с разборки, пока подозрения на него
если есть способ как точно различить - виноват радиатор или помпа, то подскажите пжл


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 11.10.2020, 1:50
Сообщение #189


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Ну пропуски если связаны, то если антифриз попадает в камеру сгорания - тогда виной пробитая прокладка гбц, выкручивай свечи и смотри, если чистая как новая, значит там проблема.

Закипел ты врядли от радиатора. Смотри сначала термостат и пробку бачка, меняй на оригинал (правильную). Потом уже помпа/прокладка гбц.

У меня было так, цепляем прицеп и едем с остановками, типо загрузил, отвез, где-то через 50-100 км под нагрузкой раз и закипел, пока не остынет нет смысла заводить. Потом такой же сценарий если нужно. Прорыв прокладки гбц 100%, появился после одного закипания прошлым летом, через пол года гдето, там был виноват предохранитель вентиляторов. Мне ее в латвии ремонтировать не целесообразно, хотя до этого сам менял прокладки гбц, тк эти машины здесь уже никому не нужны.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 19.10.2020, 14:17
Сообщение #190


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



сейчас кипятил в кастрюле термостат и замерял Т открытия/закрытия. получилось 99/93 С. это нормально ??


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 19.10.2020, 17:15
Сообщение #191


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Насколько я помню - это не нормально. Закрытие это еще так, второстепенно.
Если термостат на 89 градусов к примеру то он начинает понемножку открываться с 80 или 83 и на 89-91 должен быть полностью открыт. Термостатов более чем на 90 градусов не припоминаю. Я думаю что надо менять.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LechA
сообщение 21.10.2020, 23:20
Сообщение #192


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 22.7.2011
Из: Ижевск
Пользователь №: 42 090



проверил ещё раз. термостат начинает открываться при 91 С и полностью открыт при 99. потом заметил на нём цифры 195, и меня осенило ))) 195-32=163. 163/1,8=90,55. похоже, он в норме. поставил на место. буду ездить и наблюдать... чекэнджин давно уже не появлялся, после прочистки стакана бензонасоса, хотя давление всё равно недостаточное, надо бы ещё раз замерить, заодним и компрессию в цилиндрах


--------------------
1996' new yorker
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 25.10.2020, 1:53
Сообщение #193


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



По-моему температура термостата все равно выше чем надо, когда-то это обсуждалось в этой ветке. Тем более на 91 градус это самый горячий, был еще на 82 вроде, под 3.3 мотор.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
milyok2008
сообщение 5.12.2020, 7:48
Сообщение #194


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 29.8.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 64 900
Реальное имя:Дмитрий
Город:Санкт-Петербург



Цитата(alenik @ 4.8.2013, 3:04) *
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Здравствуйте пишу вам из СПб у меня появился очередной Додж гранд караван 5 se 3.3 2010 много вопросов, что-то уже решил но это начало нового пути.
1- жрет Масло двс проехал 700 миль просит почти литр! мои варианты сделать водородную чистку двс и залить супратек , это дешевле конечно капиталка, но может есть ещё причины помимо закоксовки и задиров кшм, и вопрос неужели в этом моторе поставили более дешёвые вкладыши? Были ли нарекания по этим моторам?
2- установлены задние тормозные диски в америке ещё без вентиляции жрут подшипники и не стареют износ минимальный даже софии ратару нет практически , где и какие брать Подшипники ступпчные и Диски с колодками?
3- в моей комплектации не открываются задние Окна на сдвежных дверях и лопухиможно ли это исправить? Так-таки Окна установлены с такой возможностью изначально но обшивку не снимал и видео нет на эту машину как снимать обшивку.
4- как найти кузовщиков в питере что бы с локальной оцинковкой дружили я ее сам сделаю и в принципе как спасать эти Кузова я пока отключаю массу незнаю насколько поможет это, с блуждающими токами знаком.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Crimeaman
сообщение 14.3.2021, 23:23
Сообщение #195


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 11.11.2011
Из: Краснодар
Пользователь №: 45 313



Цитата(nptukhin @ 15.7.2014, 20:04) *
Цитата(alenik @ 4.8.2013, 3:07) *
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

привет! приобрёл lhs 1995г со следующими проблемами
1-хаотично мигают лампы abs и trc сопровождается это клацаньем реле рядом с блоком предохранителей под капотом, иногда самостоятельно срабатывает мотор abs.... как я понимаю где-то нет контакта,...-но где?
2-при включении зажигания лампа круиза на приборке загорается,при заводке она тухнет -но кнопка на руле её не зажигает.. хотя при нажатии на неё реле круиза щёлкает-где копать?
3-тугой руль..-как будто гур не рабонает вовсе,жижа на месте ,посторонних шумов при рулении нет! нет-ли в системе гидрача запорного клапана как у япошек?
и ещё вопрос ...--может у вас есть ссылки на мануал?
заранее спасибо за ответы

Почти такие же проблемы


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:53Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: