Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ RT - 2008-2020 Town&Country, Grand Caravan, Grand Voyager _ Не развивает обороты 2.8 crdi
Автор: vitalikp 13.10.2017, 19:25
Вечер добрый. Может кто подскажите советом. С утра приехал на работу было все ок, вечером завел а мотор неразвивает более 1500 оборотов, как больше захлебывается, троит и как будто счелкают компенсаторы. По сканеру ошибок нету, но давление в рейке вместо 200 показывает более 2000 и у насоса шкала идет 50-60% секунд 5-10 а потом скачек 600%. Сказали что может датчик на рейке 0281002829, но экспериментировать со 160€ как то нехочется. Заводится с полоборота
Автор: brp800 15.10.2017, 3:12
не понял, как вы измеряли давление в рейке?
Автор: vitalikp 15.10.2017, 9:57
не понял, как вы измеряли давление в рейке?
Сканером delphi выводили график на экран. Видать ни у кого такой проблемы небыло, прийдется вначале менять клапан регулировки давления, плохо что если не внем назад неберут
Автор: vitalikp 18.10.2017, 18:23
Сегодня был пригнан рабочий донор, вначале подключили сканер к нему и оказалось что пораметры полностью совпадают, также скочитдавление. В результате были поменяны все форсунки, топливный фильтр, топливная рейка с датчиками, воздухомер, датчик распредвала и воздушная заслонка, а также сверены метки ремня грм. А толку ноль, также захлебывается. Может быть у когото есть какието советы куда копать дальше
Автор: brp800 18.10.2017, 18:42
Даже интересно чем закончится((
У меня такое было, когда произошла ошибка по форсунке какого то цилиндра, тоже не ехало и стучали компенсаторы...
Если есть возможность поменяйте мозги и прозвоните проводку от мозгов до форсунок
Ещё можно по очереди поснимать фишки с форсунок и послушать что меняется
Автор: vitalikp 18.10.2017, 18:49
У меня такое было, когда произошла ошибка по форсунке какого то цилиндра, тоже не ехало и стучали компенсаторы...
Если есть возможность поменяйте мозги и прозвоните проводку от мозгов до форсунок
Ещё можно по очереди поснимать фишки с форсунок и послушать что меняется
Завтра попробую снять фишки. Посоветовали еще поменять герлянду на обратку. Говорит что было на одной машине, все перепробовал а оказалась мелочь
Автор: brp800 18.10.2017, 19:02
У меня такое было, когда произошла ошибка по форсунке какого то цилиндра, тоже не ехало и стучали компенсаторы...
Если есть возможность поменяйте мозги и прозвоните проводку от мозгов до форсунок
Ещё можно по очереди поснимать фишки с форсунок и послушать что меняется
Завтра попробую снять фишки. Посоветовали еще поменять герлянду на обратку. Говорит что было на одной машине, все перепробовал а оказалась мелочь
что такое гирлянда на обратку?
Автор: vitalikp 18.10.2017, 19:11
На форсунках короткие резиновые шланги
Автор: brp800 18.10.2017, 19:17
Что то так и не понял о чем речь? Это шланги подачи давления в форсунку? Или речь о проводах?
Автор: vitalikp 18.10.2017, 19:21
Обратка, соединяет все форсунки вместе
Автор: monte carlo 18.10.2017, 22:26
Автор: brp800 19.10.2017, 16:39
что можно определить по дозе?
Автор: vitalikp 19.10.2017, 19:37
Сегодня проверили обратку и поменяли датчик коленчатого вала, но проблема осталась
Автор: vitalikp 20.10.2017, 16:37
Сегодня обнаружил что если медленно нажимать на педаль акселератора двигатель развивает максимальные обороты, а резко захлебывается. Может есть у когото какието мысли?
Автор: und1n 20.10.2017, 23:27
Так -то если гуглить проблему, то все сводиться к тому, что ты все уже проверил, но по работе педали газа - это система подачи воздуха, некий ДАД, датчик расходу воздуха и т.д.
Автор: vitalikp 21.10.2017, 8:32
Я менял датчик который стоит за воздушным фильтром - прямоугольной формы, может где еще стоит?
Автор: und1n 21.10.2017, 14:39
А там на обратке еще один датчик стоит
Автор: brp800 25.10.2017, 3:35
как успехи?
Автор: vitalikp 25.10.2017, 15:35
Заказал регулятор давления который на тнвд стоит, обещали к началу следующей недели привести. Буду его менять https://m.ebay.com/itm/BOSCH-0928400738-0928400830-PRESSURE-CONTROL-VALVE-REGULATOR-GMC-12648863-/192294784225?nav=SEARCH
Долезть до него большая проблема. Если не он, то остается тнвд
Автор: vitalikp 3.11.2017, 16:57
Поменял регулятор давления и все так же не развивает обороты, при нажатии газ в пол сильно дымит и запах несгоревшей соляры. И также никаких ошибок по сканеру
Автор: vitalikp 3.11.2017, 19:47
Параметры давления может кто знает какие должны быть?
|
|
Автор: igor2409 7.11.2017, 21:06
Похожая ерунда творится. Работала, как часики, в один прекрасный день перестала заводиться. Завел эфиром, поехал к официалам. Приговорили три форсунки, поменял. Заводиться стала сразу. Но теперь на холодную с утра прёт, как новая. Как только прогреется, на холостых при резком газе захлебывается на 1200-1500 оборотах, дальше норм. При движении еле набирает скорость с ужасным звуком типа детонации или стука клапанов. Чем дольше ездишь в течении дня, тем всё хуже. С утра снова, как новенькая. И раз в неделю стал включаться прожиг сажевика с ужасной копотью. Пригнал снова официалам, ошибок нет, все параметры в норме, на всякий случай поменяли форсунки ещё раз. Ничего не изменилось. Тоже пока в прострации куда копать.
Автор: brp800 8.11.2017, 19:01
Не помять ли вам компрессию в цилиндрах?
Автор: vitalikp 8.11.2017, 21:58
Ну у меня сажевик удален програмно и физически. Да и завадится с пол оборота. Завтра поеду к официалам в Ригу. Думал в Каунас, но там в полтора раза дороже. Очень надеюсь что решат проблему
Автор: igor2409 8.11.2017, 22:40
Был я у официалов, в ТС motors, у них один ответ, ошибок нет, будем снимать по очереди всё что относится к приготовлению топливной смеси и на диагностику в bosh центр, естественно за мой счет. Сегодня подъехал в сервис, у них есть бошевский сканер, посмотрели. Сказали давление слегка скачет, но не криминально, оставил , завтра будут смотреть. У меня тоже заводится идеально и на холодную, и на горячую.
---------------------------
Chrysler Grand Voyager 2009 2.8 CRD EU
Автор: brp800 9.11.2017, 4:07
Короче в Латвии не заправляемся))))
Автор: igor2409 9.11.2017, 10:20
Вот меня тоже мучают сомнения! Перед заменой форсунок залил полный бак на Статике. А мастера при замене еще спросили меня где заправился, типа запашок какой то не такой от соляры.
Если пенять на топливо, куда тогда копать ?
Автор: brp800 9.11.2017, 14:17
Вот меня тоже мучают сомнения! Перед заменой форсунок залил полный бак на Статике. А мастера при замене еще спросили меня где заправился, типа запашок какой то не такой от соляры.
Если пенять на топливо, куда тогда копать ?
сливайте нах снимайте бак и смотрите что там ... Я на прошлой машине был сильно удивлен содержимым бака при такой операции
Автор: igor2409 9.11.2017, 20:36
Уже снимали . Всё чисто и красиво. С сервиса сегодня звонили, нарыли какой то клапан, стоит, как понял, на обратке. Должен держать 10 атмосфер, а он его ртом продувает, ищет на разборках, как попробует отзвонится.
Автор: vitalikp 9.11.2017, 21:33
А у меня официалы пока диагноз непоставили. Склоняются к сбою ЗБУ. У себя этот клапан тоже пробовали менять
Автор: igor2409 9.11.2017, 23:24
И что предлагают? Это в ТS на краста?
Автор: vitalikp 10.11.2017, 7:55
И что предлагают? Это в ТS на краста?
Да. Сказали нужно софт обновить. Тольто проблема что у меня DPF удален. Согласился ставить оригинальный софт пусть проверяют, не проблема модифицированный вернуть.
Автор: igor2409 10.11.2017, 11:22
И что предлагают? Это в ТS на краста?
Да. Сказали нужно софт обновить. Тольто проблема что у меня DPF удален. Согласился ставить оригинальный софт пусть проверяют, не проблема модифицированный вернуть.
Дай знать чем закончится
Автор: vitalikp 10.11.2017, 12:26
И что предлагают? Это в ТS на краста?
Да. Сказали нужно софт обновить. Тольто проблема что у меня DPF удален. Согласился ставить оригинальный софт пусть проверяют, не проблема модифицированный вернуть.
Дай знать чем закончится
Ок. Сказали только в понедельник, сегодня выходной у электрика. А у вас тоже после стоянки перестал обороты набирать?
Автор: igor2409 10.11.2017, 12:35
В личку написал
Автор: brp800 10.11.2017, 20:36
Давайте дальше в личке, вы нашли друг друга))))
Автор: monte carlo 10.11.2017, 22:36
сначала полфорума на уши поставили, а потом пошли тихариццо...
мы , кстати, тоже наблюдаем за происходящим и хотели бы знать все секреты работы гейофициалов)))
Автор: igor2409 10.11.2017, 23:54
Никуда не слились 
У меня пока без изменений, сегодня сняли все датчики, клапана, форсунки, ставили на стенд гонять. В понедельник скажут результат. На машине, как я понял, при достижения давления в рейке то ли 600, то ли 800 бар (не уловил по телефону) начинается вся эта фигня с детонацией и падением мощности, хотя все данные по компу норм. Смотрят, как всё это на стенде себя поведёт. Кстати, я им в пятницу машину пригнал, чтобы послушали как работает и записаться, механик решил подключить комп и сделать кружок. Кружок то сделали, заглушили, я зашел записался , завожу машину, трогаюсь, а она вообще не едет, 1500 развивает оборотов, дергается, детонирует. Там и оставил. Вообщем всё непонятнее и непонятнее. Я уже склоняюсь, что может и не с подачей топлива там проблемы.
A у VITALIKP, все тоже до понедельника отложилось. В личку я ему телефон отослал, пообщались по поводу наших официалов и их подходу к ремонтам
Буду держать всех в курсе
Автор: igor2409 11.11.2017, 0:12
У меня пока без изменений, сегодня сняли все датчики, клапана, форсунки, ставили на стенд гонять. В понедельник скажут результат. На машине, как я понял, при достижения давления в рейке то ли 600, то ли 800 бар (не уловил по телефону) начинается вся эта фигня с детонацией и падением мощности, хотя все данные по компу норм. Смотрят, как всё это на стенде себя поведёт. Кстати, я им в среду машину пригнал, чтобы послушали как работает и записаться, механик решил подключить комп и сделать кружок. Кружок то сделали, заглушили, я зашел записался , завожу машину, трогаюсь, а она вообще не едет, 1500 развивает оборотов, дергается, детонирует. Там и оставил. Вообщем всё непонятнее и непонятнее. Я уже склоняюсь, что может и не с подачей топлива там проблемы.
A у VITALIKP, все тоже до понедельника отложилось. В личку я ему телефон отослал, пообщались по поводу наших официалов и их подходу к ремонтам
Буду держать всех в курсе
Автор: igor2409 11.11.2017, 0:34
Прошу прощения за дублирование сообщений, хотел исправить текст с пятницы на среду и не могу найти как править сообщение.
А гейофициалы работают просто, есть ошибки сканером-будем менять, нет ошибок-вызывай эвакуатор и вези к дяде Васе в гараж.
Автор: monte carlo 11.11.2017, 8:57
А гейофициалы работают просто, есть ошибки сканером-будем менять, нет ошибок-вызывай эвакуатор и вези к дяде Васе в гараж.
ребята, может вам есть смысл обратиться к любым другим спецам, не официалам, а именно к дизелистам? принцип то действия работы мотора одинаков у всех производителей. а к официалам- только на комп, чтобы другой спец знал где именно копать?
Автор: slaw911 11.11.2017, 11:05
прочитал вашу тему. Подобная ситуация была у меня. На самом деле у вас ничего серьезного не произошло. Очень внимательно проверьте маленький тонкий шланг диаметром порядка 5-6 мм который идет на клапан управления турбиной. Все симптомы что вы описали будут именно такие машина будет медленно разгоняться будет дымить. На этом шланге может быть маленький порыв а вы будете взрывать мозг. Это все равно что бензиновую машину оставить без опережения зажигания. Тем более как я понял датчик давления топлива в рейке вы заменили.
Автор: igor2409 11.11.2017, 13:34
Так мне официалы уже дали пинок под зад и отправили к дяде Васи Сейчас копаются дизелисты где форсунки менял. Правда у них тоже тоже узкая специализация-топливная аппаратура, но копаются,так как после замены форсунок и началось всё. По турбине спасибо за подсказку, передам, пусть посмотрят.
Автор: antonio2244 11.11.2017, 16:23
Шланг и сам клапан посмотреть
Автор: vitalikp 11.11.2017, 20:20
Я смотрел на турбину, но шланга невилел. Стоит штекер на заслонку турбины. Пробовал палкой притормозить эту заслонку когда газу давали так комп сразу ошибку выдавал, что недостаточный наддув
Автор: antonio2244 12.11.2017, 23:42
Ее нужно наоборот открыть
Автор: igor2409 13.11.2017, 18:16
Звонили с сервиса. Проблема такая, подключили сканер, вместо номеров форсунок стоят просто буквенные символы, хотя до этого прописали всё. Прописывают по новой, скан пишет ок, но значения не запоминаются. Подключали другой сканер, то же самое. Как то так.
Автор: vitalikp 14.11.2017, 18:15
Официалы приговорили ЭБУ. Поставили эбу с другого авто и машина ожила.
Автор: igor2409 14.11.2017, 20:23
Мне уже похвастались, какие они мастера толковые :)
Цена вопроса?
Автор: vitalikp 14.11.2017, 20:59
Цена вопроса?
Б/у около 400€ завтра буду искать, а за новый загнули 1200€. +200€ програмно отключить DPF, EGR. У них 30 диагностика 62 за сегоднишние манипуляции ну и также возьмут наверно за привязку другого эбу. А вашу проблему решили?
Автор: igor2409 14.11.2017, 21:12
Завтра будут смотреть. Самое интересное, что в том сервисе где мне делали, второй крайслер такой после моей. Поменяли форсунки и все мои симптомы появились. Они в полной непонятке, так как работают уже почти 10 лет по дизелям. И сканер у них бошевский ктс 540, официально купленный и обновляемый. У них на завтра ещё такая же машина, боятся подключать, может от сканера мозги слетают.
Автор: demetrio 14.11.2017, 21:14
Триллер какой то.....
Автор: igor2409 14.11.2017, 21:20
Магнитные бури 
Автор: Aleksander60 14.11.2017, 21:23
Попросите сервис связаться с техподдержкой Боша. Такие дизельные стенды и сканеры автоматически обновляются.
Возможна закралась ошибочка в прошивке. Пусть или обновят, или откатят назад.
У них должна быть обратная связь, и если закралось подозрение на сканер, то в их интересах решить эту проблему.
Автор: igor2409 14.11.2017, 21:31
Ок, спасибо за совет.
Автор: vitalikp 14.11.2017, 21:34
Блин, я вспомнил что перед возникшей проблемой подключал свой Launch, смотрел ошибку по коробке, т. к. на 130км/ч иногда вылетает 6 скорость. Надо будет ставить софт на отдельное истройство без интернета
Автор: aelas 14.11.2017, 21:35
может вернись на witech ?
Автор: monte carlo 14.11.2017, 22:23
если б.у. в ЕС не найдёшь, обращайся, помогу.
Автор: igor2409 14.11.2017, 23:13
"может вернись на witech ?"
Объясните, пожалуйста, что это значит.
Думаю, что сейчас это не проблема, найти бу мозги, машин полно на шротах, но буду иметь ввиду, спасибо.
Автор: aelas 14.11.2017, 23:34
Объясните, пожалуйста, что это значит.
дилерский сканер.
на первой странице - https://cloud.mail.ru/public/9XCD/iMBTREezS (на случай, если, дилер не в курсе
)
Автор: monte carlo 14.11.2017, 23:40
Автор: igor2409 15.11.2017, 0:43
Это да, спасибо! Кстати, откуда Вы? Я всё детство в Молодечно проводил летом, отец из тех мест.
Автор: monte carlo 15.11.2017, 13:30
Это да, спасибо! Кстати, откуда Вы? Я всё детство в Молодечно проводил летом, отец из тех мест.
Автор: vitalikp 15.11.2017, 17:11
Моего номера б/у ЭБУ 04727880AH наместе неоказалось. Заказали на конец следующей недели.
Автор: igor2409 15.11.2017, 20:13
У меня официалы прописали форсунки, запускали регенерацию сажевого фильтра. Машина восстановилась до состояния, когда на сервисе подключали свой сканер. То есть холодная едет, как прогреется провалы и детонация. Причем официалы предложили забрать, типа сделали . Я отказался, сказал копайте дальше.
Автор: igor2409 21.11.2017, 16:12
Короче официалы меня выставили 
Сказали машина в порядке, а когда я газанул перед ними с диким провалом, сказали а зачем ты так газуешь, а на вопрос почему она детонирует и не тянет горячая, ответили что все дизеля разные :)
Я тут ещё поездил по знакомым сервисам, все грешат на сажевик. Отсюда вопрос, можно его проверить не вырезая сразу и не чипуя? Неохота заплатить за всё это и не получить результат.
Автор: vitalikp 25.11.2017, 17:12
Забрал сегодня свое авто у официалов после замены эбу. Стала нетакая резвая как была, но проблема исчезла. Как нистранно но ошибки что удален сажевик при езде непоявились. Отдал на востановление старой чипованной прошивки. А также вскрыли старый эбу, а там расслоение платы
Автор: brp800 26.11.2017, 11:56
фото скинь, как это расслоение? это от погружения в воду или от короткого замыкания и перегрева?
Автор: vitalikp 26.11.2017, 22:12
фото скинь, как это расслоение? это от погружения в воду или от короткого замыкания и перегрева?
На фото небудет видно, совсем немного расслоилась. И оказалось что это уже не родное эбу, а уже когда то меняное. Да и официалы сказали что у них есть проблема с эбу, даже по гарантии менялись. Как объяснили что блок расположен рядом с двигателем и постоянное изменение температуры приводит к поломке. Забрал сегодня после перепрошивки, машина стала как прежде.
Автор: tsukalo 3.1.2018, 22:50
Всем привет. Поздно увидел тему. По осени была аналогичная проблема. Начало прозаичное: после стояния на холостых оборотах более 3-5 минут начинало пахнуть несгоревшей соляркой и поддымливать. Если после этого поехать, поддымливало в течение 2-3 минут и пропадало (и запах и дым). В общем, если не стоять,то все ок. Нашёл фирму по восстановлению форсунок, продиагностировали мои. Приговор: подкапывают и льют по обратке. Взял у них же комплект восстановленных по 10 тыров штука. Они же поменяли при мне. После этого началось все вышеизложенное. Поменяли четыре сканера разных производителей, три дня танцев с бубном - ни один не смог прописать новые номера форсунок. Помог только сканер дилера, полчаса работы и 3 с копейкой тыщи руб. Вроде все.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)