Работа кондиционера, Крайслер 300М, мотор 3.5L Опции

[simon76]

Добрый день! Может кто поможет советом куда лезть и как победить!
Авто Крайслер 300М. Кондиционер опресован, компрессор исправен, испаритель очищен от грязи, заправлен. Давление в норме(со слов кондерщиков, с ними работаю давно, сомневаться в их правоте у меня пока нет причин), заслонки откалиброваны. Есть ошибка "23". На выходе в салоне температура +4.5 градуса.
Но вот в чем беда. Управление кондерем стоит в ручном режиме, на минимальной температуре, положение вентилятора средняя скорость. Утром пока еще машина холодная кондиционер работает отлично, пока едешь тоже все отлично при любой температуре за бортом. Но стоит заглушить авто из через любой время запустить, включая кондей скорость вращения вентилятора падает, хотя ручку управления не трогаю, температура обдува становится примерно +12+15 градусов. Но если оставить машину например в тени и часа два, три не трогать, то при запуске все будет отлично холодить. почему так???? Может у кого было такое?

[vfedin]

Была такая ошибка, когда заправляли с использованием аппарата. Кондиционерщик сказал, что заправленно. Съездил в другой сервис, где заправили с помощью болона( так сказать в сами в ручную), всё заработало. Сказали, что небыли фотона.

[Fracy]

небыли фотона.

Чур меня...

[simon76]

небыли фотона.

Чур меня...

Скорее всего речь идет про ФРЕОН))))

[vfedin]

Надо тчательней проверять написанное, не доверять телефону :)

[pumba-666]

Была такая ошибка, когда заправляли с использованием аппарата. Кондиционерщик сказал, что заправленно. Съездил в другой сервис, где заправили с помощью болона( так сказать в сами в ручную), всё заработало. Сказали, что небыли фотона.

Насколько я знаю фреон заканчивают по-весу.Что аппаратом что вручную.Значит тебе первый раз просто недозаправили-это косяк мастеров.По-другому никак.

[vfedin]

Получается так. Но аппарат показал, что всё в норме. Я во втором месте попросил акт о выполненных работ, в первый приехал, показал акт и забрал половину денег, которые им заплатил. До сих пор езжу и с кондеем все хорошо.

Сообщение отредактировал vfedin - 23.6.2017, 9:29

[pumba-666]

Получается так. Но аппарат показал, что всё в норме. Я во втором месте попросил акт о выполненных работ, в первый приехал, показал акт и забрал половину денег, которые им заплатил. До сих пор езжу и с кондеем все хорошо.

Когда они отдали деньги -они сами подписались что не полностью заправили.Покрайней мере я бы не отдал если бы был прав.

[vfedin]

Я им так и сказал, что если мне не верят, могут позвонить в сервис , где мне дозапровляли, вопросов у них больше не было.

[simon76]

Парни, не знаю как это влияет, но обратил внимание вот на что, если перед тем как заглушить двигатель выключаю кондей, держу паузу секунд 10(в это время что то там в климате жужжит), а потом только глушу мотор, то после запуска и включения кондера, он работает нормально, и температура хорошая на выходе, и скорость работы вентилятора соответствует положению ручки.

[pumba-666]

Я им так и сказал, что если мне не верят, могут позвонить в сервис , где мне дозапровляли, вопросов у них больше не было.

Сами виноваты.Туда лучше больше не ездить.

[vfedin]

Парни, не знаю как это влияет, но обратил внимание вот на что, если перед тем как заглушить двигатель выключаю кондей, держу паузу секунд 10(в это время что то там в климате жужжит), а потом только глушу мотор, то после запуска и включения кондера, он работает нормально, и температура хорошая на выходе, и скорость работы вентилятора соответствует положению ручки.

Жужжит- это заслонки климата встают на место. Попробуй сделать калибровку. Пропаять плату климата. На всякий случай.

[simon76]

Парни, не знаю как это влияет, но обратил внимание вот на что, если перед тем как заглушить двигатель выключаю кондей, держу паузу секунд 10(в это время что то там в климате жужжит), а потом только глушу мотор, то после запуска и включения кондера, он работает нормально, и температура хорошая на выходе, и скорость работы вентилятора соответствует положению ручки.

Жужжит- это заслонки климата встают на место. Попробуй сделать калибровку. Пропаять плату климата. На всякий случай.

Калибровку делал. а плата это какая? в общем блоке климата, тот что с кнопками?

[Андрес]

Получается так. Но аппарат показал, что всё в норме. Я во втором месте попросил акт о выполненных работ, в первый приехал, показал акт и забрал половину денег, которые им заплатил. До сих пор езжу и с кондеем все хорошо.

Не вводи людей в заблуждение. С балона заправляют по колхозному.а аппарат не может ошибаться т.к. там всё програмно делается и для каждой машины.

[pumba-666]

Получается так. Но аппарат показал, что всё в норме. Я во втором месте попросил акт о выполненных работ, в первый приехал, показал акт и забрал половину денег, которые им заплатил. До сих пор езжу и с кондеем все хорошо.

Не вводи людей в заблуждение. С балона заправляют по колхозному.а аппарат не может ошибаться т.к. там всё програмно делается и для каждой машины.

Почему вводить в заблуждение.На заре кондиционеров так и заправляли с баллона на весах и все нормально.Потом придумали аппараты.Но это не значит что с баллона -плохо.И там и там работают люди.Аппарат можно настроить как хочешь ты даже и не заметишь.Все зависит от человека который заправляет.У нас многие заправляют с баллона и поверте делают гораздо лучше чем другие с аппарата.И не какой это не колхоз.Вот когда будешь запчасти ставить от другой марки-вот это КОЛХОЗ.Как сейчас многие делают.

Сообщение отредактировал pumba-666 - 23.6.2017, 21:38

[Старик Ромуальды...]

...многие заправляют с баллона и поверте делают гораздо лучше чем другие с аппарата...

абсолютно точно, всё зависит от профессионализма исполнителя, а по какой технологии производить заправку никакого значения на конечный результат не оказывает, как, впрочем и в диагностики подвески, кому то достаточно подъёмника и монтажки для объективной диагностики состояния подвески, а ктото запорет и на вибростенде диагностику.

[pumba-666]

...многие заправляют с баллона и поверте делают гораздо лучше чем другие с аппарата...

абсолютно точно, всё зависит от профессионализма исполнителя, а по какой технологии производить заправку никакого значения на конечный результат не оказывает, как, впрочем и в диагностики подвески, кому то достаточно подъёмника и монтажки для объективной диагностики состояния подвески, а ктото запорет и на вибростенде диагностику.

+100500

[mixdm]

Андрес

Не вводи людей в заблуждение. С балона заправляют по колхозному.а аппарат не может ошибаться т.к. там всё програмно делается и для каждой машины.

Типичное мнение не имеющего представления о том, как работает система кондиционирования... Если тот, кто заправляет из баллона без всяких новомодных приблуд - профи - то он заправит ровно столько в систему фреона, сколько надо для ее полноценной и правильной работы, и поверьте - оптимальное количество фреона для конкретной установки может отличаться в ту или иную сторону от прописанной в мануалах... Фраза "Аппарат не может ошибиться" - вообще ни о чем - ибо аппарат как раз тупо загоняет количество, абсолютно не учитывая характеристики конкретной, именно конкретной холодильной установки...

[Андрес]

...многие заправляют с баллона и поверте делают гораздо лучше чем другие с аппарата...

абсолютно точно, всё зависит от профессионализма исполнителя, а по какой технологии производить заправку никакого значения на конечный результат не оказывает, как, впрочем и в диагностики подвески, кому то достаточно подъёмника и монтажки для объективной диагностики состояния подвески, а ктото запорет и на вибростенде диагностику.

А маслица в насосе поменять (и вообще посмотреть если оно там и каком оно виде) а систему отвакумировать.......парни ну что спорить то...станция намного эфективнее

[Андрес]

ибо аппарат как раз тупо загоняет количество, абсолютно не учитывая характеристики конкретной, именно конкретной холодильной установки...
[/quote]

аппарат загоняет именно для КОНКРЕТНОЙ МАРКИ АВТОМОБИЛЯ..
а вот с балона заправляют по шильдику под капотом (там написано какой фреон и сколько в граммах)

Сообщение отредактировал Андрес - 23.6.2017, 22:39