Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ LH - 1993-1997 (первое поколение) - Concorde, LHS, Intrepid, Vision _ АКПП 42LE (A606) 1 и 2 скорости работают, переключаются плавно, но не выше 2
Автор: Atlantis 19.7.2018, 21:11
Chrysler LHS 3,5 42LE (А606) 93г.
После запуска двигателя (включено P) как только масло начинает гоняться в АКПП, то появляются вибрации 5-10 вибраций и 1-2 секунды пауза без вибраций, потом опять. Будто волнами. Если нажать на тормоз и включить скорость, то вибрации сильнее становятся.
Первая скорость включается плавно без пинка. Пробовал выдёргивать фишку блока соленоидов. Изменений никаких нет.
При разгоне ощущается явное переключение с первой на вторую скорость, далее обороты растут, но больше переключений нет. Пробовал разогнаться до 100 км/ч сегодня, обороты были в районе 5-6 тысяч. Переключений не было выше 2-й ((( Задняя скорость есть. Селекторы на приборной панели работают хорошо.
Есть ещё переизбыток напряжения (регулятор напряжения в блоке управления двигателем барахлит) периодически. То загорится значок аккумулятора, то потухнет, то загорится опять. Может с этим как то связано такое поведение коробки?
Недавно перебирал коробку. Мыл плиту и блок соленоидов перебрал. Поменял все фрикционы и железные диски. Датчики проверил сигнал дают. Провода от датчиков тоже проверил. Всё в норме. Гидротрансформатор откапитален (разрезался в Москве).
Мозги коробки разные пробовал два блока никаких ошибок не показывают. Скорости отображаются на селекторах нормально.
Есть ещё один блок. Он показывает только P или N, остальные скорости не не отображает. Как только начинаю движение, то он показывает аварийный режим (все скорости горят).
Подскажите куда копать?
Автор: i.smirnovs 19.7.2018, 22:04
Есть 2 самых простых варианта диагностики:
1) лучший для начала - стружка есть в поддоне акпп? Раз сам делал что-то с коробкой, то уровень в норме и на наличие стружки наверное было проверено?
2) лучший вообще - на сканер коробки (не мозгов машины) - покажет есть ли механические (давление и пр.) или электрические ошибки.
Есть еще раздел только по акпп - можно там написать, но лучше поискать по темам, тк летом все заняты и мало кто на форуме отвечает.
Автор: Atlantis 1.8.2018, 20:55
1) лучший для начала - стружка есть в поддоне акпп? Раз сам делал что-то с коробкой, то уровень в норме и на наличие стружки наверное было проверено?
2) лучший вообще - на сканер коробки (не мозгов машины) - покажет есть ли механические (давление и пр.) или электрические ошибки.
Есть еще раздел только по акпп - можно там написать, но лучше поискать по темам, тк летом все заняты и мало кто на форуме отвечает.
Масло в норме однозначно. Постоянно проверяю в надежде, что уйдёт в какую то полость и прокряхтясь заработает. Но как было так и есть в норме...
На счёт стружки надо опять открыть посмотреть. После переборки всё новое стоит по фрикционам и всё промыто (плита, блок соленоидов)...
Автор: i.smirnovs 2.8.2018, 23:02
Ну или самому штудировать все узлы коробки, хотябы на диагностике компом - ошибки коробки, а не мотора - то видно будет есть ли ошибки по давлению или по электронике.
Ну или искать физически спецов, летом все заняты работой, у компов никто не появляется.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)