Help. Крайслер Вояджер. Глохнет при нагреве Опции

[Гость_autocat_*]

Датчик может очень плохо выниматься.Бывало,что по кусочкам приходилось вынимать.Б\У не ставьте.На новом датчике может быть другой разъем.Тогда надо менять еще и разъем к нему.Таковой существует и продается отдельно.Про РСМ пока забудьте.Надо быть последовательным.

[Гость_БАК_*]

Опять ковырялся в воскресенье с чудо-прибором, результат выложу попозжее, надо самому вначале поанализировать записанные файлы.
Двигатель доводил до глюка раз 10, осциллограмы записаны.
Но уже увидел в один из глюков,что было два сбоя с датчика распредвала. Но, возможно, сбои были вызваны колотящимся двигателем, так как попутно обнаружил отсутствие уплотнительной резинки в раъеме датчика распредвала и, как следствие, люфт в разъеме.
Датчик коленвала извлек, не понравилось, что на нем было чуть-чуть налипших металлических опилок, как на магнитах бывает. Все протер, промыл очистителем электроконтактов, высушил, вставил обратно. Характер глюка не изменился.

[Гость_БАК_*]

Вот две картинки для размышлений:

Здесь нарисовано, что видно на чудо-приборе, когда двигатель холодный.



Здесь видим, что происходит через 25 минут работы двигателя



Широкий импульс с датчика коленвала стал намного уже, в результате форсунка 3 вырубилась, на свечи идет абы что, через секунду двигатель глохнет.

Ширина входного импульса с датчика коленвала начала становиться более узкой постепенно, минут через 15 -20 начали появляться одиночные более узкие импульсы, каждый из них превращал импульс на катушку 1,4 в какуюто-то хрень.
Затем все чаще и чаще.

Сделал вывод: менять датчик коленвала. Ищу. В Минске пока нашел только с доставкой 1-2 недели

[Гость_БАК_*]

Ура и здесь!!!
После восстановления спаленных в результате диагностики мозгов, а после этого замены датчика положения коленвала - все стало работать самым чудесным образом.
Единственно, что пришлось колхозить переходник со стратого разъема на новый.
Спасибо всем.

[Гость_Максим на Красном Автобусе_*]

Ура и здесь!!!
После восстановления спаленных в результате диагностики мозгов, а после этого замены датчика положения коленвала - все стало работать самым чудесным образом.
Единственно, что пришлось колхозить переходник со стратого разъема на новый.
Спасибо всем.

Это тебе спасибо! Более профессиональной и развернутой темы по решению проблем я еще не встречал!

Воистину, дружище, ты профи! Можешь теперь говорить, что по движкам ты собаку съел!!!!

[Гость_Fodes_*]

Ура и здесь!!!
После восстановления спаленных в результате диагностики мозгов, а после этого замены датчика положения коленвала - все стало работать самым чудесным образом.
Единственно, что пришлось колхозить переходник со стратого разъема на новый.
Спасибо всем.

И у меня такая же проблема,педаль в топку начинает дёргаеться,загораеться лампочка,расход увеличился(((.
А сколько стоит этот датчик в Минске,а то в Бресте и незнают о чём идёт речь,и где он точно находиться???

[Гость_БАК_*]

А сколько стоит этот датчик в Минске,а то в Бресте и незнают о чём идёт речь,и где он точно находиться???

Покупал на Некрасова, 73, павильон №42 что-то около 110$. тел 8-017-289-56-88, 8-029-3-79-56-88, 8-029-7-09-56-88.
Датчик можно найти, если лечь под машину. С правой стороны на двигателе.

[Гость_Vlad_c_*]

Привет.
Была (и бывает) такая же проблема на DODGE NEON 1998 года. Делал все что и вы свечи-провода слава богу до катушки не дошли, хотя говорили наверное в ней дело. Поехал к электрику подключил к компьютеру все проверил сказал отлично все бегает не парься, лампа загорается когда не прогорает наш поганый бензин. Иногда лампа загорается с такой же ошибкой потом залью на другой колонке и пропадает.

Наверное мой совет вам не прокатит у вас машина дергается....у меня просто включается лампочка но при этом на ход. часть ни как не влияет.

Сообщение отредактировал Vlad_c - 20.8.2008, 12:25