Увеличение клиренса, Себринг 2004 Опции

[Гость_Муравей_*]

На шиномонтаже заметил, что ход колеса ОЧЕНЬ большой. Буквально надо на 15 см примерно поднимать кузов, что бы колесо оторвалось от земли.
И вот, пока смотрел на это безобразие, подумал: а что если поставить пружины с бОльшей жёсткостью? В этом случае кузов можно приподнять.
Думаю, что 5 см можно без проблем "сделать".
Кто-нить таким способом приподнимал машину?

А может кто использовал другие способы?

Понимаю, что управляемость ухудшится, но не про это разговор, а именно про увеличение клиренса и способы увеличения клиренса.

[Гость_Caravan737_*]

Еще можно увеличить диаметр колеса (до БигФута) или проставки под пружины.

[Гость_Butcher_*]

Кто-нить таким способом приподнимал машину?

Помню была темка на форуме поищщи.
Но помню точно слили там такого же фантазера с моралью типа "надо было жып покупать"

А что до меня то пару раз сам днищщем падал на лежачий полицейский, форма у него была такая, что скорость хоть и маленькая, но машина просела сильно, в итоге тынц и пять минут мата!

Сообщение отредактировал Butcher - 26.3.2007, 9:07

[Гость_Alexcomrad_*]

Dadu в своё время предлогал фирменные проставки. Пружины жёсткие ставить стрёмно по двум причинам:
1. Верхняя опора силуминовая- развалится нахрен
2. Возрастёт нагрузка на стакан стойки.
имхо

[Гость_Butcher_*]

Dadu в своё время предлогал фирменные проставки.

О! поеду к нему масло менять скоро.. спрошу..
но ставить наверное не буду, а то получится девятина пацанская.. кенгурин останется прикрутить и антенну трехметровую на крышу, и обязательно "стритрейсенг" надпись сделать

[Гость_Муравей_*]

Dadu в своё время предлогал фирменные проставки. Пружины жёсткие ставить стрёмно по двум причинам:
1. Верхняя опора силуминовая- развалится нахрен
2. Возрастёт нагрузка на стакан стойки.
имхо

Можно же и просто более длинные пружины применить.
Смысл в том, что бы использовать длинный ход "вниз" подвески. Сократив ход "вниз" на 5 см, увеличив этим клиренс.
А проставки, действительно, только увеличивают жёсткость пружины, что не есть гуд.

[Гость_Михалыч_*]

Dadu в своё время предлогал фирменные проставки. Пружины жёсткие ставить стрёмно по двум причинам:
1. Верхняя опора силуминовая- развалится нахрен
2. Возрастёт нагрузка на стакан стойки.
имхо

Можно же и просто более длинные пружины применить.
Смысл в том, что бы использовать длинный ход "вниз" подвески. Сократив ход "вниз" на 5 см, увеличив этим клиренс.
А проставки, действительно, только увеличивают жёсткость пружины, что не есть гуд.

Проставки по определению не могут увеличивать жесткость пружины. Они можно сказать увеличивают длину ....

[Гость_Муравей_*]

Dadu в своё время предлогал фирменные проставки.

О! поеду к нему масло менять скоро.. спрошу..
но ставить наверное не буду, а то получится девятина пацанская.. кенгурин останется прикрутить и антенну трехметровую на крышу, и обязательно "стритрейсенг" надпись сделать

Спроси обязательно :)
Я бы был не против чуточку увеличть пружину. Если проставка не в витки пружины (а есть и такие), а крепиться ПОД (или НАД) пружиной, то это хорошо.
Хочу приподнять машину, так как частенько цепляю защитой "на сельской местности".
А "пацаномобиль" сделать не получится, так как приподнять машину на 3-5 см одинаково все колёса будет совсем не так, как если зад приподнять по максимуму, а перед чуть или совсем не трогать.

[Гость_Butcher_*]

Спроси обязательно :)

Может он раньше сюда в тему зайдет, чем я спрошу.. посмотрим

[Гость_Муравей_*]

Проставки по определению не могут увеличивать жесткость пружины. Они можно сказать увеличивают длину ....

Есть проставки, которые ставятся между витками пружины. Вот они и увеличивают жёсткость пружины.

[Гость_Alexcomrad_*]

Проставка ставится не под пружину, а между верхней чашкой и стаканом. За счёт этого поднимается вся стойка в сборе.

[Гость_Михалыч_*]

Проставки по определению не могут увеличивать жесткость пружины. Они можно сказать увеличивают длину ....

Есть проставки, которые ставятся между витками пружины. Вот они и увеличивают жёсткость пружины.

И сокращают ход подвески.

[Гость_Муравей_*]

Проставка ставится не под пружину, а между верхней чашкой и стаканом. За счёт этого поднимается вся стойка в сборе.

Но как тогда назвать ШТУКИ, которые ставятся между витков?

[Гость_Alexcomrad_*]

Но как тогда назвать ШТУКИ, которые ставятся между витков?

Тоже проставки, просто я говорю о тех, что предлогал Dadu.

[Гость_Муравей_*]

Я против проставок между витков
Я за проставки, которые ставятся между чашкой и стаканом =)
Пусть она уменьшит ход подвески ВНИЗ на 5 см, ничего страшного, так как мне этих 15 см с лихвой. Пусть будет 10, но машина выше на 5 =)

[Гость_gad29_*]

Если поднять машину даже на 5 см то при тормажении тормазное усилие может не правельно распредилится и в итоге печальный результат(проверенно практикой) Не надо над машиной изголятся ведь её не тупые самоделкины конструируют а дяденьки и тётеньки с высшим образованием :excl:

[Гость_Муравей_*]

Если поднять машину даже на 5 см то при тормажении тормазное усилие может не правельно распредилится .....

Это актуально для автомобилей отечественных у которых есть регулятор давления задних тормозов - КОЛДУН.
Здесь же это не имеет значение. Просто в машине нет датчика, который бы "наблюдал" за высотой кузова относительно земли.

[kios]

Если пружины просели, то надо их просто поменять, а вот поднимать на 5 см от штатного положения, ИМХО, не следует, кроме вышеописанных проблем, не известно как это скажется на амортизаторах

[Гость_Муравей_*]

На амортизаторах не скажется, так как ход подвесок у СЕБРИНГ очень большой что вверх, что вниз.
Я же просто чуть смещаю РАБОЧУЮ зону в амортизаторах.
Амортизатор загнётся, если будет "срабатывать до отбоя", как бывает, когда задирают до такой степени, что колесо "опускается вниз" всего на 2-5 см. Вот тогда аммортизатор умирает, так как большие ударные нагрузки.

Так что теперь буду ждать информацию о проставках :)

[WolfyS]

Я бы не поднимал машину. Ты поднимаешь центр тяжести чем только усугубляешь валкости машины на поворотах.