Как проверить двигатель 2.7 ( Intrepid) перед покупкой Опции

[Гость_Умка_*]

Каким образом можно уменьшить риск покупки убитого двигателя?
Какой осмотр необходимо сделать :
(интересует уход и как часто менялось масло)

1. Без диагностики на СТО
(куда посмотреть, что потрогать, что выкрутить?)

2. Какую диагностику и на что следует обратить внимание на СТО

[Гость_шахтер_*]

Каким образом можно уменьшить риск покупки убитого двигателя?
Какой осмотр необходимо сделать :
(интересует уход и как часто менялось масло)

1. Без диагностики на СТО
(куда посмотреть, что потрогать, что выкрутить?)

2. Какую диагностику и на что следует обратить внимание на СТО

Да на эту тему можно целый трактат писать и услышать 2634 совета, а в результате купить заюзаный. Все зависит от опыта и честности продавца.
Для начала проясни историю машины. При первом осмотре считай коды диагностики. Если не высветится ошибка 1684,можно сделать вывод, что хозяин не пытался скрыть какие-то траблы перед показом машины.
И то необязательно.
В целом без хорошего оборудования и приличного сервиса сделать качественно это невозможно. Не жалей сотку баксов.
Или покупай машину у людей, предлагающих ее здесь. Сомнительное тут тебе не впарят!!! Себе дороже

[Гость_Умка_*]

дело не в диагностике и не в деньках.
Как ты правльно сказал дело в
"Все зависит от опыта и честности продавца."

Поэтому хотел бы это проверить - или к кому обратится или
порекомендовал бы кто чесное СТО.

Есть профи?

[sokov]

Тут дело такое: очень важно, что происходило с машиной во время обкатки - первые 3000(?) миль. А это, как ты понимаешь, узнать практически невожможно. Я к тому, что всегда есть риск, что даже самый чистый и волшебный двигатель навернется в первый месяц после покупки.

Обрати внимание на инфу в Carfax'e, находилась ли машина в частном владении, или была записана на фирму (corporate lease vehicle). Последнее однозначно лучше, несмотря на то, что пробег таких тачек скорее всего будет больше: на фирме обычно есть специально обученный человек, который отвечает за то, чтобы вовремя проходилось ТО, менялась резина и т.д. А рядовые америкосы, наоборот, зачастую бывают не в курсе, что вообще нужно менять масло - это НЕ ШУТКА!!!

Вот еще: движки Chrysler/Dodge с двумя распредвалами (DOCH) не терпят маслянного голодания - поэтому нужно внимательно следить за уровнем масла (совет тебе на будущее). Один из рассматриваемых мною Конкордов я зарубил в том числе и потому, что уровень масла в нем был ниже нормы - х.з., сколько на нем так ездили...

Вот такие вот соображения...

[Гость_новичок_*]

Прежде всего выкрутить маслоЗаливную пробку и посмотреть наличие закокосовавшихся отложений на ней (если есть, то масло бало г...о и менялось редко). Потом можно проверить течь из отверстия дренажа помпы (если пробег близок а 100000 миль), устранение течи стоит около 800 у.е. Ну и снаружи ДВС должен быть не особо замаслен, потому что даже замена прокладки поддона на 2,7 большой геморрой. Удачи!!!