Система охлаждения, Уровень антифриза и давление в патрубках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Система охлаждения, Уровень антифриза и давление в патрубках |
25.9.2018, 15:11
Сообщение
#1
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 37 Регистрация: 14.4.2016 Из: Астрахань Пользователь №: 84 078 Реальное имя:Алексей Город:Астрахань |
Всем здравствуйте!
Авто - Dodge Grand Caravan 2008SE 3.3 EGV. Если есть подобная тема - прошу указать. По RT дошел до 16 страницы и ничего подобного не увидел. Суть проблемы в следующем: 1. В мае этого года поставил авто в ремонт по причине троения - ошибка P0301 (пропуски зажигания в 1-ом цилиндре), антифриз уходил по 300 мл за 10 дней. В день накатывал 20-25 км. 2. До этого в двигатель особо с ремонтом не влазил, авто второй год во владении, особых проблем не было, кроме как поменял прокладку поддона и правой клапанной крышки. Да, и в первый же год пришлось заменить радиатор - микротрещины по левой банке в верхней части. 3. Решил если лезть в двигатель, то заменить комплектом все прокладки по верху. 4. Сдернули головы, вывели их в плоскость, опрессовали и сделали им капиталку. Собрали, завели. Порекомендовали заменить крышку радиатора, что-то она им не понравилась, хотя я её и так заменил на оригинальную пару месяцев назад (старая потекла). 5. Месяц проездил, появились опять троения и вылезла снова ошибка по первому цилиндру. Уровень антифриза по-прежнему уходил. 6. Снова авто в сервис, посмотрели на свечи - 1-ая оказалась со светло-коричневым налетом. Сдернули правую голову и камера сгорания 1-го цилиндра оказалась с таким-же налетом. Голову опять отвезли на опрессовку и обнаружили под седлом выпускного клапана трещину (температура 75 гр, давление 2 атм). 7. Голову взял на разборке (новая стоит космических денег - дешевле двигатель купить), после получения сам отвез на опрессовку и обработку. Благо оказалась нормальная (надеюсь на это). 8. Опять собрали двигатель. Катаюсь месяц как, троения нет, антифриз на-холодную в одном положении по середине расширительного бачка, но чувствую причину так и не победили, а лишь устранили последствия. И теперь информация поразмыслить: 1) Уровень антифриза на-холодную - на середине расширительного бачка (это нормально). 2) Уровень антифриза поднимается до почти максимального уровня после поездки 10-15 минут, при этом шланги под давлением (это тоже нормально, так и должно быть в принципе). 3) Уровень антифриза после недлительной стоянки (минут 20-30, двигатель остыл незначительно) и последующей поездки в 15-20 минут поднимается выше максимума, бульков в расширительном нет, при этом давления в шлангах отсутствует! (давления нет - температура кипения антифриза соответственно понижается!!!). При наблюдениях температура никогда не поднималась выше 105 градусов. При 104-105 включается вентилятор и температура падает до 96-98 гр. При работе на холостых - чувствуется вибрация в салоне, может это и нормально, не помню было ли такое раньше. При последнем ремонте попросил снять помпу - по внешнему виду крыльчатка оказалась вполне рабочая, подшипник тоже. До кучи заменил датчик температуры, снова купил новую оригинальную крышку радиатора. Почему падает давление в системе? Какие есть предположения? Или это нормально? Если посмотреть на крышку радиатора, то в нижней части у неё перепускной клапан, позволяющий жидкости при остывании попадать обратно в двигатель. При прогреве жидкость в двигателе расширяется и начинает давить на этот клапан - он закрывается. После разогрева до рабочей температуры и превышения давления в системе крышка постепенно стравливает избыток давления в расширительный бачок. Если логично рассуждать, то после незначительного остывания и падения соответственно давления в двигателе, этот клапан под своим весом по-просту падает и давление в системе исчезает. После последующего движения жидкость уже не может расшириться в значительных объемах, как при прогреве, и соответственно создать избыточное давление - нечему на клапан давить. Давления в системе нет! Если что не так - поправьте. Кто-нибудь наблюдал за работой своей системы? Где копать и искать причину? Цель сервисов у нас как я понимаю не найти и устранить причину, а лишь вылечить последствия!!! Заранее благодарен за дельные советы! -------------------- Dodge Grand Caravan 2008SE
|
|
|
25.9.2018, 15:37
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 097 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
Мне кажется принято много самостоятельных и не чем не оправданных решений по ремонту... по русски говоря, сам чёрт не разберёт чо тут натворил владелец
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
25.9.2018, 16:00
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 37 Регистрация: 14.4.2016 Из: Астрахань Пользователь №: 84 078 Реальное имя:Алексей Город:Астрахань |
Мне кажется принято много самостоятельных и не чем не оправданных решений по ремонту... по русски говоря, сам чёрт не разберёт чо тут натворил владелец Да в том то и дело, что ничего то я не творил - сервис ремонт выполнял. Я лишь нутром понимаю что причина не устранена! То что уровень антифриза ползет вверх и давления нет в системе - это нормально? -------------------- Dodge Grand Caravan 2008SE
|
|
|
25.9.2018, 17:19
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
-------------------- |
|
|
2.10.2018, 21:58
Сообщение
#5
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 16.2.2013 Из: Зеленоград Пользователь №: 59 264 Реальное имя:Игорь |
как себя чувствует термостат?
-------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 2009 3.8
|
|
|
9.10.2018, 10:34
Сообщение
#6
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 37 Регистрация: 14.4.2016 Из: Астрахань Пользователь №: 84 078 Реальное имя:Алексей Город:Астрахань |
как себя чувствует термостат? Тоже считал его проблемой и планировал заменить, но в сервисе отговорили - температура выше положенной же не поднималась. Купил термостат сразу после второго ремонта, но что-то руки не доходили. Все наблюдал за работой двигателя после очередного ремонта ГБЦ. На выходных заменил, благо все просто и доступно. Судя по температуре двигателя циркуляция антифриза, после срабатывания термостата, стала гораздо лучше - держится в районе 90 - 98 при движении. Раньше доходила до 104-105. Все-таки термостат - будь он не ладен. После вскрытия оказалось, что стоял неоригинальный - с дополнительной прокладкой на герметике. Буду наблюдать дальше, надеюсь проблема была только в нем. -------------------- Dodge Grand Caravan 2008SE
|
|
|
23.9.2019, 9:25
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 29.3.2013 Пользователь №: 60 508 |
Два дня назад, на трассе, закипела охлаждайка на караване 10 года. Соответственно - надо новую заливать. Я в охлажайках не знаток, поэтому решил тут посоветоваться какая лучше будет? Товарищ советует g12++
|
|
|
23.9.2019, 9:39
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 580 Регистрация: 6.6.2019 Пользователь №: 98 514 Реальное имя:Жорж Город:Пупырловск |
Цитата закипела охлаждайка, соответственно - надо новую заливать. соответственно нужно причину искать, а не просто заливать.Цитата посоветоваться какая лучше будет? Товарищ советует g12++ а товарищ твой вообще в курсе какой тип и с каким допуском применяется ОЖ в этих машинах?
|
|
|
23.9.2019, 15:12
Сообщение
#9
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 4.7.2012 Пользователь №: 52 726 |
Не знаю за g12++, но я лил g13, вроде пару недель откатал, пока все окей
|
|
|
23.9.2019, 17:29
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 738 Регистрация: 21.1.2011 Из: Питерский край Пользователь №: 36 354 Реальное имя:Вячеслав Город:г.Сосновый Бор |
тут посоветоваться какая лучше будет? Товарищ советует g12++ лей оригу, не ошибешься Mopar Antifreeze/Coolant Five Year/100,000 Mile Formula HOAT (Hybrid Organic Additive Technology) or equivalent или ТУТ смотри Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 23.9.2019, 17:45 -------------------- Пацифика 3,6л 2019 - есть
Гранд Вояджер Лимитяй 3,8л 2010 - был Гранд Караван SXT 3,8л 2005 - был Коротыш Караван 3,0л 2000 - был |
|
|
24.9.2019, 8:58
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 17.9.2011 Пользователь №: 43 669 |
Видимо товарищ не силен в теме антифризов, потому что по категории g правильно выбирать для тачек концерна ваг. Да и вообще, на будущее, запомните, что самое главное в выборе антифриза -это наличие у него допуска автопроизводителя. У меня знакомый заливал coolstream hybrid extra в караван. 4 года уже на нем катается. Все ок
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:57 |
Мы в соцсетях: |