Принимайте в палату Опции

[Гость_URRI 39_*]

Диск тормозной передний Raybestos 76323R - 1915р
Диск тормозной передний Direct Parts 76831R - 979р
Диск тормозной задний Raybestos 76316R - 2658р
Втулки Febest CRSB-008 и Febest CRSB-007 (2шт) — 1100р покупал в экзисте

ох и хапнешь ты горя с этим китайским шлаком, запускаю обратный отсчёт времени...

[MGnut]

Ну и что по ошибкам? Тема по кодам найдена? проверяй коды - однозначных нету, если у тебя обд1, что-то криво посчитал, заканчивается 55.

Одна 5 лишняя на конце
Опечатка, а на форуме почему-то исправлять сообщение не даёт

В общем из ошибок, нет кондея (ну его и физически нет) и неисправно реле вентиляторов охлаждения (собственно тоже правда, вентиляторы не пашут)

[i.smirnovs]

Реле кондея - игнорируй или вынь само реле, ошибка пропадает обычно.
Про вентиляторы - там 2 реле, проверяй, замени на заведомо рабочие, с насоса например. Проверь проводку до вентилятров, может ток не доходит.

[MGnut]

Реле кондея - игнорируй или вынь само реле, ошибка пропадает обычно.
Про вентиляторы - там 2 реле, проверяй, замени на заведомо рабочие, с насоса например. Проверь проводку до вентилятров, может ток не доходит.

Кондей уже куплен, к лету ближе буду ставить, по вентиляторам там с проводкой наколхожено, как гараж освободится буду ковыряться.

Также BCM новый пришел, посмотрим, может что изменится при его замене.

И так и не разобрался с компьютером на потолке, только прочерки показывает. и все время N на компасе

[i.smirnovs]

Меняй тот блок, комп походу инфу не получает, все время на север едет. Посмотри мануал, по-моему отдельный раздел под этот комп, вроде у него тоже какая-то диагностика есть, если так, то проще понять будет что с ним.

[MGnut]

Меняй тот блок, комп походу инфу не получает, все время на север едет. Посмотри мануал, по-моему отдельный раздел под этот комп, вроде у него тоже какая-то диагностика есть, если так, то проще понять будет что с ним.

мануал смотрел, я думаю в проводке проблема, я его обнуляю, он никакой инфо ни по расходу, ни по времени, ни по километражу, ничего не получает
возможно просто он не подсоединен. Ну и скорее всего, не хватает датчика температуры, он вроде как под бампером должен быть... Сейчас главное тачку на ход более менее уверенный поставить, дальше уже буду все эти свистоперделки разбирать смотреть)

По задней подвеске есть мысли поменять резинки и стойки стаба. Обойтись хочу попробовать малой кровью без смены рычагов, если получится.
После того как поменял почти всю переднюю подвеску машина стала намного лучше ехать, и зад не так ощущается что убитый, это все-таки перед виноват был.

Ну и в ближайшее время буду с мотором разбираться, сначала поменяю поддон, как раз пришла посылка с новым, прокладки под клапанными поменяю, чтобы хотя бы мотор не сопливил маслом. Ну и может снизу будет что видно, почему мотор стучит так сильно в районе 2 цилиндра. Хотя сдается мне что скорее всего ждет меня замена мотор

[MGnut]

Появилось время заняться машиной

Посоветуйте мастера, кто может провести дефектов мотора и сказать, можно ли капиталисте этот, или лучше воткнуть контрактный

В моторе сильно стучит в районе 2 цилиндра

[MGnut]

Приобрел донора (Eagle Vision TSI)
С хорошим мотором и коробкой, есть какие подводные камни/тонкости/особенности при свапе двигателя? На что стоит обратить внимание?
(также если кому что нужно вдруг с игла - пишите, мне с него только мотор и коробка нужны)

Сообщение отредактировал MGnut - 29.7.2018, 8:25

[Sabonis79]

Приобрел донора (Eagle Vision TSI)
С хорошим мотором и коробкой, есть какие подводные камни/тонкости/особенности при свапе двигателя? На что стоит обратить внимание?
(также если кому что нужно вдруг с игла - пишите, мне с него только мотор и коробка нужны)

по перестановке мотора особых тонкостей не вылезло вроде бы.. менял свой практически на коленке. если есть ключи экзотические (15,16, 18), то ничего страшного там нет

[i.smirnovs]

Игл с мотором 3.5 как понимаю? 3.3. на 3.5 будет меняться?
Коса и мозги с 3.5 нужны, воздуховод с 3.5 так понимаю тоже брать весь.
Сам не менял, но в форуме были темы, вроде пару ньюансов было при смене 3.3 на 3.5.

[MGnut]

Игл с мотором 3.5 как понимаю? 3.3. на 3.5 будет меняться?
Коса и мозги с 3.5 нужны, воздуховод с 3.5 так понимаю тоже брать весь.
Сам не менял, но в форуме были темы, вроде пару ньюансов было при смене 3.3 на 3.5.

нет, игл с таким же 3.3

Движок и коробка очень хорошо работают (по крайней мере пока перегонял его +-150км) Коробка без пинков вообще, движок намного тише и в разы ровнее. Выхлоп без специфических запахов. Видимо из-за того что стоял долго. Машина уже сгнить успела, а агрегаты в хорошем состоянии

Sabonis79 Ключи любые есть, и дюймовые и метрические всех размеров. боязно только по поводу электрики, я правильно понимаю что все мозги управления коробкой и мотором будут сняты вместе с двигателем и просто поменяны на такие же с донора?

Сообщение отредактировал MGnut - 29.7.2018, 19:56

[i.smirnovs]

Тогда это не TSI, а ESI, вернее движок в полную комплектацию всунут 3.3, должен быть 3.5, если конечно я не путаю ESI и TSi, ну или там по годам были отличия куда какие движки идут.

Если 3.3 на 3.3 - то просто проверь какой разьем мозгов - одна пара контактов или 2 пары - год то какой твоих машин? До 95 вроде 2-х разьемные, потом наоборот. Если разьемы совпадают - то ставь движок и все. Ничего более.

Коробки одинаковые от слова - 100%, там ничего по годам не меняется и мозги машин сами по себе одно и тоже, косы перекладывать не надо. Бодик не трогай, если не нужны функции из вижена (если таковых больше, чем в твоем интрепиде). Да и все остальное по мозгам - одно и тоже, небольшие отличия могут быть по годам машин - их отличия наружная и внутренняя отделка, все.

Также советую при смене движка произвести профилактику остальных частей вокруг мотора - смотри тему мою про гбц - там больше расписано, что я сделал вокруг движка, нежели замены прокладок гбц. Когда привел все системы воздуха и газов в порядок - мотор стал тише и обороты в разных режимах ниже, при той же мощности. Да и я не полез бы реставрировать антифризные трубки и чистить егр клапан и тд., тк долезть на 3.5 туда просто тяжело, а когда нет мотора или хотябы головы - полный доступ ко всему, можно обматать электирку, проложить как надо, заменить антифризные шланги если надо и прочее, в общем доступ идеален когда нет верха мотора.

[arcybald]

Игл с мотором 3.5 как понимаю? 3.3. на 3.5 будет меняться?
Коса и мозги с 3.5 нужны, воздуховод с 3.5 так понимаю тоже брать весь.
Сам не менял, но в форуме были темы, вроде пару ньюансов было при смене 3.3 на 3.5.

нет, игл с таким же 3.3

Движок и коробка очень хорошо работают (по крайней мере пока перегонял его +-150км) Коробка без пинков вообще, движок намного тише и в разы ровнее. Выхлоп без специфических запахов. Видимо из-за того что стоял долго. Машина уже сгнить успела, а агрегаты в хорошем состоянии

Sabonis79 Ключи любые есть, и дюймовые и метрические всех размеров. боязно только по поводу электрики, я правильно понимаю что все мозги управления коробкой и мотором будут сняты вместе с двигателем и просто поменяны на такие же с донора?

Нафига козе баян....
1-Откидываешь аккум
2-Откручиваешь приемные трубы глушителей
3-Отсоеденяешь приводы колес от коробки.
4-Отсоединяешь патрубки радиатора и печки.
5-Откручиваешь компрессор кондея(если заправлен,если нет,то трубки от компрессора)
6-Откручиваешь насос гидрача(остается на кузове)
7-Отсоединяешь трубки охлаждения коробки и трос переключения.
8-Отсоединяешь тросик газа и круиза
9-Отсоединяшь четыре разьема на правом брызговике и закидываешь эту косу на мотор.
10-Откручиваешь подушки мотора и коробки и все....мотор долой.
Мелочи мож какие упустил типа снять воздушный фильтр или вакуумные трубки,но там места....на велосипеде вокруг катайся,все видно.
Я вместо 3.5 литра ставил 3.3 проблем не возникло. Будут непонятки....обращайся.

[MGnut]

Eagle 93 года
Intrepid 94 года
3.5 специально не искал, мне кажется проще мотор поменять на идентичный
Ладно, попробую скинуть мотор с доджа, привести подкапотку в порядок
Выдернуть мотор с игла, обслужить его и воткнуть в додж

[i.smirnovs]

Конечно проще менять идентичные моторы, заодно увидишь, нету ли где-то под капотом какого-то колхоза.

[MGnut]

Как на Дожде так и на Игле не работали дворники... Сегодня решил поменять блок комфорта, который мне еще весной прислали из Тобольска. Чудо произошло - дворники стали работать в штатном режиме!
Для чистоты эксперимента поменял снова на старый блок комфорта - при включении дворников реле щелкает, но дворники не работают.

Сообщение отредактировал MGnut - 4.8.2018, 10:54

[MGnut]

Начал процесс снятия двигателя
на выходных возьму у знакомого гусак, выдерну мотор и подготовлю подкапотку
На первый взгляд подкапотное живое, все в родной краске
Также нужно купить съемник для топливной магистрали
Из возникших вопросов,
-сложно ли выбивать шрусы из коробки?

Сообщение отредактировал MGnut - 20.8.2018, 12:17

[i.smirnovs]

Сам этого не делал, но что касается шрусов, дифференциала и остальных узлов мотор-акпп-колеса - если сразу не поддалось - то тяжело выйдет.

Советую почитать темы по этому поводу - платформа лх1/лх2 одинаковая - там есть ньюансы как снимать, выбивать, фотки есть.

А где нужен сьемник для топливной и что за сьемник то ? (типо как для трубок кондея) Быстросьемы везде, а трубки у мотора можно от реек снять, там защелки, не обязательно рассоединять трубки, где металлические шланги.

Красивый, тоже фиолетовый, такого цвета мало осталось... и тоже справа подбит в противотуманку.

[Evgen71]

По опыту и сообщениям форумчан,правый обычно легко снимается,нужно поддеть монтировкой и выдвинуть с коробки. Там пружинное кольцо на валу. А вот левый вал как правило не выходит,ибо закисает. Шлицы снаружи и прикипает намертво. Его приходится снимать с подшипником. Как бы не сложно,надо пружинное кольцо снять,что фиксирует подшипник,потом валы вместе с подшипником снимутся довольно легко. Особо колотить не надо.

[arcybald]

Разбирал трех доноров и свой четвертый. При начале работ по разборке двигла и снятии коробки,пшикал ВДхой на стык гранаты и вала. И так при каждом удобном случае.....На соседнюю гайку и сюда немного.На шпильки подушек мотора иснова на валы и т д . Думаю принцип понятен. ВСЕ!гранаты страгивались небольшой монтировкой-плоской из жигулевского ЗИПа. Может повезло-но их было восемь....