Додж гранд караван 2008 V6 4L 2008, АКПП 62ТЕ Опции

[gandi]

Здравстуйте ! При трогании на прогретом ( в пределах разумного), в относительно холодную погоду +2 -3, двигателе положение (D) происходит резкий пинок. Такой же пинок и при положении( R ) назад .Все это пропадает после некоторого проезда.. Читал в некоторых статьях,что на всех АКПП есть понижающий резистор , исправность которого влияет на пинки. Искал на своей машине этот резистор,но так и не нашел. Нет и в инструкции по эксплуатации . Обычно все запчасти покупаю на RockAvto или Mopar. Но и у них нет в перечне этого резистора. Может его нет на этой модели авто. Если есть спец по этому вопросу, прошу помощи... Живу в США, а здесь авто мастерских только так проезжают по ушам лохам.
Спасибо!

[Kirill626]

Буржуинству приветы. Пробег не написал, когда масло менялось с фильтром не написал. Состояние и уровень жидкости не написал... "понижающий резистор" штука хорошая но слышу про него первый раз. Что он понижает? Судя по названию "резистор" то видимо связано с электрической частью автомобиля но к сожалению по электрике к коробке приходят и уходят только сигналы с блока клапанов. Передачи "включают" клапана. Если подкинуть туда резистор то искомое электричество не дойдёт до клапана и будет ошибка.
Из далёкой молодости помню что подобные резисторы стояли в крышке трамблёра под центральным угольком :-) Но трамблёр я последний раз видел в 2005 года когда продал свою 626.
Вообще в штатах с 62TE с тобой никто даже разговаривать о пинках не будет. На замену и вопрос закрыт. Скинь клемму для начала, обнули комп. Хотя желательно до этого посмотреть ошибки. Комп там один, и мотор и коробка и ключи и всё в одном корпусе)

Сообщение отредактировал Kirill626 - 19.12.2019, 9:03

[gandi]

Буржуинству приветы. Пробег не написал, когда масло менялось с фильтром не написал. Состояние и уровень жидкости не написал... "понижающий резистор" штука хорошая но слышу про него первый раз. Что он понижает? Судя по названию "резистор" то видимо связано с электрической частью автомобиля но к сожалению по электрике к коробке приходят и уходят только сигналы с блока клапанов. Передачи "включают" клапана. Если подкинуть туда резистор то искомое электричество не дойдёт до клапана и будет ошибка.
Из далёкой молодости помню что подобные резисторы стояли в крышке трамблёра под центральным угольком :-) Но трамблёр я последний раз видел в 2005 года когда продал свою 626.
Вообще в штатах с 62TE с тобой никто даже разговаривать о пинках не будет. На замену и вопрос закрыт. Скинь клемму для начала, обнули комп. Хотя желательно до этого посмотреть ошибки. Комп там один, и мотор и коробка и ключи и всё в одном корпусе)

Пробег 109 тыс миль. Масло не менял в АКПП, а по поводу понижающего резистора... прискорбно что вы о нем не слышали..https://www.youtube.com/watch?v=IsyrbbalOwc полезно пройтись по этой ссылочке для ликбеза. Знаю где он стоит на Субарах , Ниссанах... а у себя не нашел и сомневаюсь в его наличии на моей машине. Спасибо за воспоминания о молодости и о трамблере ... Сервисная инструкция предусматривает замену масла в АКПП моей машины на 120 т.м. , уровень в норме. Но как бы то не было , а все таки приятно услышать совет от "бывалого"

[aelas]

... Живу в США, а здесь авто мастерских только так проезжают по ушам лохам ...
... полезно пройтись по этой ссылочке для ликбеза...

да уж , лохам тяжко везде ...

[gandi]

... Живу в США, а здесь авто мастерских только так проезжают по ушам лохам ...
... полезно пройтись по этой ссылочке для ликбеза...

да уж , лохам тяжко везде ...

А кто-то все таки способен по существу ответить, без воды и прочей лабуды? Видимо нет таких в обозримом будущем, почему-то только ерничать могут. Мужики, не пишите лучше ничего, если не знаете ничего толком по моим вопросам, пожалуйста.

[UStin]

И всё же замени масло в АКПП
Увидишь какое количество гадостей в поддоне.
Если все относительно чисто, то возможно поможет последующая адаптация АКПП.

[Kirill626]

Прискорбно не то что я про это не слышал а то что вы доездили до 110к миль а про то что на Крайслере 62TE масло меняют на 60к милях не слышали. Это не тойота где в инструкции написано что масло на весь срок службы коробки. Это Крайслер мать его, он требует замены только 4+ на 60к милях. Я думаю пинается на холодную потому как фильтр забит сильно + обороты выше а на горячую масло становится более жидким. Но это не на долго. Снимите поддон, увидите магнит, держите под рукой корвалол и валидол под язык. Чтоб не ждать пока 911 приедут.
На древних далеко не на всех на самом деле под капотом стоял резистор годика до 12 на ниссанах. Подобный же стоит до сих пор на некоторых авто на карлсоны, на печку, на насос бензина даже. Но к 62TE это не имеет отношения. там стоят клапан контроля давления прямо на valve body pressure transducer и VLP trans variable force solenoid сенсоры. Они редко выходят из строя но грязью бывает забиваются. Проверьте коды ошибок. Никаких резисторов там нет. Но масло в первую голову. На Амазоне оно 30 баксов за 5 литров. Дешевле только даром.

[gandi]

Прискорбно не то что я про это не слышал а то что вы доездили до 110к миль а про то что на Крайслере 62TE масло меняют на 60к милях не слышали. Это не тойота где в инструкции написано что масло на весь срок службы коробки. Это Крайслер мать его, он требует замены только 4+ на 60к милях. Я думаю пинается на холодную потому как фильтр забит сильно + обороты выше а на горячую масло становится более жидким. Но это не на долго. Снимите поддон, увидите магнит, держите под рукой корвалол и валидол под язык. Чтоб не ждать пока 911 приедут.
На древних далеко не на всех на самом деле под капотом стоял резистор годика до 12 на ниссанах. Подобный же стоит до сих пор на некоторых авто на карлсоны, на печку, на насос бензина даже. Но к 62TE это не имеет отношения. там стоят клапан контроля давления прямо на valve body pressure transducer и VLP trans variable force solenoid сенсоры. Они редко выходят из строя но грязью бывает забиваются. Проверьте коды ошибок. Никаких резисторов там нет. Но масло в первую голову. На Амазоне оно 30 баксов за 5 литров. Дешевле только даром.

Спасибо за информацию. Последую вашему совету. Правда в инструкции к машине написано, что замена масла в АКПП через 120000 миль-200000 км. Масло заказал MOPAR - 100$ за 5 литров, дешевое хорошее не бывает. Ну и прочее: фильтр, прокладку и промывку.

[gandi]

И всё же замени масло в АКПП
Увидишь какое количество гадостей в поддоне.
Если все относительно чисто, то возможно поможет последующая адаптация АКПП.

Спасибо. Буду менять масло полностью с откачкой... я уже писал,что по инструкции замена через 120 т.м.-200 т.км. Первоначально я наткнулся в инете консультация российского мастера из ТО и он упомянул понижающий резистор.. и решил идти от малого..но его на моей АКПП нет,хоть на новых Субару и на такой же трансмиссии они установлены. Здесь в ТО разводят по полной... ушами не хлопай.. лоха вычисляют по виду и с первых слов. Недавно с одного знакомого , у него украли с машины каталитик "Хонда элемент" сняли почти 1000$ - каталитик и два кислородных датчика.. когда я ему назвал реальную цену только за З.ч. с ним стало дурно.

[Kirill626]

Прискорбно не то что я про это не слышал а то что вы доездили до 110к миль а про то что на Крайслере 62TE масло меняют на 60к милях не слышали. Это не тойота где в инструкции написано что масло на весь срок службы коробки. Это Крайслер мать его, он требует замены только 4+ на 60к милях. Я думаю пинается на холодную потому как фильтр забит сильно + обороты выше а на горячую масло становится более жидким. Но это не на долго. Снимите поддон, увидите магнит, держите под рукой корвалол и валидол под язык. Чтоб не ждать пока 911 приедут.
На древних далеко не на всех на самом деле под капотом стоял резистор годика до 12 на ниссанах. Подобный же стоит до сих пор на некоторых авто на карлсоны, на печку, на насос бензина даже. Но к 62TE это не имеет отношения. там стоят клапан контроля давления прямо на valve body pressure transducer и VLP trans variable force solenoid сенсоры. Они редко выходят из строя но грязью бывает забиваются. Проверьте коды ошибок. Никаких резисторов там нет. Но масло в первую голову. На Амазоне оно 30 баксов за 5 литров. Дешевле только даром.

Спасибо за информацию. Последую вашему совету. Правда в инструкции к машине написано, что замена масла в АКПП через 120000 миль-200000 км. Масло заказал MOPAR - 100$ за 5 литров, дешевое хорошее не бывает. Ну и прочее: фильтр, прокладку и промывку.

Масло 30 баксов родное на амазоне 5 литров. Какие нафиг 100 баксов вы же из штатов? Фильтр на ebay 22 бакса родной или 18 в автозоне любом. Прокладка 5 баксов или на силикон как с завода. Ссылка на масло ниже https://www.amazon.com/gp/product/B00HN4GTQ...=UTF8&psc=1
Что касается замены. В инструкции вроде как написано что 60 если жизнь у машины не сахар а если сахар то 120. Вы в Кентуки в городе Луисвиль живёте? Я сомневаюсь. Значит жизнь у машины нифига не лёгкая и менять надо чем чаще тем лучше. Посоветовал бы ещё поддон с пробкой. Я себе на ebay такой брал за 25 вроде. Очень удобно

[Kirill626]

И всё же замени масло в АКПП
Увидишь какое количество гадостей в поддоне.
Если все относительно чисто, то возможно поможет последующая адаптация АКПП.

Спасибо. Буду менять масло полностью с откачкой... я уже писал,что по инструкции замена через 120 т.м.-200 т.км. Первоначально я наткнулся в инете консультация российского мастера из ТО и он упомянул понижающий резистор.. и решил идти от малого..но его на моей АКПП нет,хоть на новых Субару и на такой же трансмиссии они установлены. Здесь в ТО разводят по полной... ушами не хлопай.. лоха вычисляют по виду и с первых слов. Недавно с одного знакомого , у него украли с машины каталитик "Хонда элемент" сняли почти 1000$ - каталитик и два кислородных датчика.. когда я ему назвал реальную цену только за З.ч. с ним стало дурно.

Каталитики нынче модно тырить. С машин что повыше, чтоб попроще. Каталитик на сдачу в правильном месте до 250 баксов можно получить. В южных штатах. 1000 баксов за РОДНОЙ каталитик с сенсорами если через страховую это совсем нормальная цена. Не родной , универсальный туфта, долго не работает, ошибки даёт о малой эффективности.
PS лоха в штатах не вычисляют. Есть процедуры диагностики. Не важно кто приехал. Как я писал выше другое дело что 62TE не чинится практически. Дело даже в другом. Ремонт без снятия отчасти возможен но никто не хочет сделать ошибку и никто не желает видеть тебя на повторном визите. Делать так делать а если нет идите на... дилерскую покупать новую авто. А эту в трейд если возьмут :-)

[monte carlo]

я не смог не посмотреть видео чтобы не поржать))))))))))))))
https://youtu.be/IsyrbbalOwc
какой нахрен резистор??? даже если чел имел ввиду блок управления АКПП, то даже одним названием "резистор" он показал какой он специалист....
ну а по теме: Вот Вы живёте в штатах, ведь мозгов же хватило туда уехать? Ну и вот включите свой головной мозг и почитайте то что вы сами пишете: ПРИ ПРОГРЕВЕ пинки уходят. Так какой нахрен тут резистор????????????????????????

выше ребята вам всё разжевали.

[aelas]

... Масло заказал MOPAR - 100$ за 5 литров, дешевое хорошее не бывает...

тс, ты мой кумир ... ... цена у обычного дилера - $33.52

p.s. по симптомам - коробке не хватает пару стаканов атф-ки ? (вдруг, у тебя и замер уровня и интервал замены - из одной и той же "инструкции" )))

[gandi]

я не смог не посмотреть видео чтобы не поржать))))))))))))))
https://youtu.be/IsyrbbalOwc
какой нахрен резистор??? даже если чел имел ввиду блок управления АКПП, то даже одним названием "резистор" он показал какой он специалист....
ну а по теме: Вот Вы живёте в штатах, ведь мозгов же хватило туда уехать? Ну и вот включите свой головной мозг и почитайте то что вы сами пишете: ПРИ ПРОГРЕВЕ пинки уходят. Так какой нахрен тут резистор????????????????????????

выше ребята вам всё разжевали.

И за это спасибо, но про мозги конечно лишнее, я о ваших не берусь судить....

[monte carlo]

абсолютно не хотел оскорбить, поверьте. просто логику хотябы включите.
выше всё обьяснили, всё понятно и доступно.
и не надо усугубляться дебилам, которые в комментах задают вопросы про резистор))))) тем более тут на форуме люди прошли всё это и гуру в этом деле.
А вы услышали какую-то несуразицу от какого-то неадеквата и держите эту точку зрения.

[gandi]

И всё же замени масло в АКПП
Увидишь какое количество гадостей в поддоне.
Если все относительно чисто, то возможно поможет последующая адаптация АКПП.

Всех с Новым годом! Заменил масло и фильтр. Грязи в поддоне не было, а на магнитной пробке в пределах нормы. При трогании так же пинается. Осталась адаптация АКПП. Не найду методику конктретно под свою коробку. Если есть инфа где прочитать или посмотреть скинь пожалуйста. В общих чертах прочитал и что-то нашел применимо ко всем акпп, но хотелось бы к конкретной . Спасибо.

[ezop]

конкретно - ищите дилерский сканер и на нем запускайте процесс