Хочу пересесть с 300М на Пацифику., Появилась куча вопросов нужна помощь. Опции

[Lind]

Дозрел я до большего авто, выбор пал на Пацифику, Форд Эксплорер(03-05),Триалблейзер и Мурано.
Но лично я тяготею к Пацифике в связи с этим есть вопросы связанные с эксплуатацией и тех. характеристиками.(на форуме Пацифистов зарегаться не удается письмо не приходит 2 день).
Потому прошу совета тут...

Собственно вопросы:

1) Прошу консультации про заводские комплектации данного апарата не понятно в объявах вроде стоит лимитед мониторы 3 ряда сидений обогревы памяти и тд,а туманок нет, бортового компа нет экрана на панели приборов под спидометром нет...? (их что из 2-3 пацифик в америке собрали что ли).
2) От чего стоит подвеска на пацифике? (на переднем и полном приводе, она своя собственная или от какого нибуди гранд каравана, или вообще мериновская как на 300С и соответственно бешенно дорогая)
3) С движком вроде ястно все 3.5 допотопный как у меня на 300М... а вот коробас какой древний от каравано-вояджеров или новый пошустрее?(если коровановский то едит она видимо уныло...)
4) Насколько оправдан полный привод? (в плане часто летит раздатка и насколько больше жрет с ним)
5) Видел на фото разное исполнение селектрора АКПП,прямой и вконце степ-троник, и в виде лабиринта как мерине МЛ но машины одного модельного года и обе полноприводные в чем разница?

Сообщение отредактировал Lind - 2.10.2012, 10:19

[MikeSilver]

1) комплектации лучше всего смотреть по расшифровке vin, они очень-очень все разные. а лимитед конечно же должна иметь почти всё.
в объявлениях любят писать лимитед, выдавая желаемое за действительное, на самом деле настоящий лимитед одна из десяти машин и то задорого.
главный признак - перфорированая кожа сидений, всё остальное может быть и на любых других комплектациях.
2) да-да, та же самая что и на 300С, "мериновская" и бешенно дорогая ))) наши умельцы уже научились прессовать сайленты поэтому не так всё страшно.
3) коробас от 300С если не ошибаюсь. ездит не как пуля конечно же, с порше тягаться не стоит, но вполне сносно.
4) полный привод здесь не такой как на Ниве поэтому жрет одинаково, раздатка даже если умрет просто станешь переднеприводным, ничего страшного.
оправдан он или нет тебе решать, зимой в сугробах понимаешь разницу.
5) степ-троник на всех пасях, только да 2005г была коробка прямая, а потом стала как на меринах зигзагом. селектор можно поменять самому, поэтому опять же часто выдают за более свежий год. ну или дело вкуса, лично мне прямая удобнее кажется.

если денег дохрена то ищи свежие 4,0 литра (2007-2008гг), там новый движок и коробас, машинка летает, но налоги не для простых смертных...

Сообщение отредактировал MikeSilver - 2.10.2012, 11:47

[Гость_pogarnik_*]

2) да-да, та же самая что и на 300С, "мериновская" и бешенно дорогая ))) наши умельцы уже научились прессовать сайленты поэтому не так всё страшно.

Да вроде и не сильно дорогая, я по мелочи после покупки поменял - ценник был адекватный, хотя может у вас свои цены

[автовозик]

4литра ищи, тачка класс, покатался сам хочу!!!

[Lind]

Огромное спс за подробный ответ все учту при выборе авто. На 4х литровую боюсь не набрать денег слишком там года свежие и цены соответственно выше.

[Гость_pogarnik_*]

Были-б у нас 4-х литровые - завтра бы в банк за ссудой побежал -)

[Медведь]

Дозрел я до большего авто, выбор пал на Пацифику, Форд Эксплорер(03-05),Триалблейзер и Мурано.
Но лично я тяготею к Пацифике в связи с этим есть вопросы связанные с эксплуатацией и тех. характеристиками.(на форуме Пацифистов зарегаться не удается письмо не приходит 2 день).
Потому прошу совета тут...

Собственно вопросы:

1) Прошу консультации про заводские комплектации данного апарата не понятно в объявах вроде стоит лимитед мониторы 3 ряда сидений обогревы памяти и тд,а туманок нет, бортового компа нет экрана на панели приборов под спидометром нет...? (их что из 2-3 пацифик в америке собрали что ли).
2) От чего стоит подвеска на пацифике? (на переднем и полном приводе, она своя собственная или от какого нибуди гранд каравана, или вообще мериновская как на 300С и соответственно бешенно дорогая)
3) С движком вроде ястно все 3.5 допотопный как у меня на 300М... а вот коробас какой древний от каравано-вояджеров или новый пошустрее?(если коровановский то едит она видимо уныло...)
4) Насколько оправдан полный привод? (в плане часто летит раздатка и насколько больше жрет с ним)
5) Видел на фото разное исполнение селектрора АКПП,прямой и вконце степ-троник, и в виде лабиринта как мерине МЛ но машины одного модельного года и обе полноприводные в чем разница?

Трейлблейзер сыпится, на Мурано слабая раздатка (читал много в инете) - меняется только сборно, вопрос цены больше 50 т.р.
Себе тоже думал Пацифику, говорят, не надо брать рестайловую, т.к. их мало, то слишком дорогие запчасти, потому что дорестайловых больше и от некоторых седанов кое-чего подходит.

Сообщение отредактировал Медведь - 2.10.2012, 13:44

[Zabvennyy]

Приветствую!
Алексей продает красаву, напиши ему, не думаю, что откажет рассказать о впечатлениях обладания машиной и т.д.
После продажи Каравана, тоже искал Пацифику, но выбор оказался не велик.

[diamond]

Трейлблейзер сыпится,

+1 у родоков трэйл свежий, знаю.

[Медведь]

Правда, какой-то странный несколько подбор машинок
Пацифика - полноприводный минивэн,трейлблейзер (если б понадежней был) и эксплорер - куда ни шло, мурано - паркетник японский,

А почему Гранд Че нет в списках?

Сообщение отредактировал Медведь - 2.10.2012, 16:16

[Lind]

Хотелось большой внедорожник... но денег маловато на что то популярное (500-600тр) так что хватает на Эксплорер,да на Триал (оч нравились Кадилаки SRX но начитался про них всякого и понял машина полное Г за исключением дизайна кузова и удобного салона). Черокес за мои финансы будет очень ушатанный они с этих денег стартуют.
Потом смотрел по налогу что бы не более 300лс было (дабы уложиться в 40-50тр в год).Мурано сюда попал просто разнообразить букет ездил когда то на таком недельку (у знакомого брал) оч понравился.

А вообще продавался бы сейчас 300М 3.5л с родным пробегом 40-60т взял бы опять его очень доволен апаратом но моей машине 10 лет и блестящий вид она потеряла (надо красить) так что решился все таки с ней проститься=(

[Димыч]

1) комплектации лучше всего смотреть по расшифровке vin, они очень-очень все разные. а лимитед конечно же должна иметь почти всё.
в объявлениях любят писать лимитед, выдавая желаемое за действительное, на самом деле настоящий лимитед одна из десяти машин и то задорого.
главный признак - перфорированая кожа сидений, всё остальное может быть и на любых других комплектациях.
2) да-да, та же самая что и на 300С, "мериновская" и бешенно дорогая ))) наши умельцы уже научились прессовать сайленты поэтому не так всё страшно.
3) коробас от 300С если не ошибаюсь. ездит не как пуля конечно же, с порше тягаться не стоит, но вполне сносно.
4) полный привод здесь не такой как на Ниве поэтому жрет одинаково, раздатка даже если умрет просто станешь переднеприводным, ничего страшного.
оправдан он или нет тебе решать, зимой в сугробах понимаешь разницу.
5) степ-троник на всех пасях, только да 2005г была коробка прямая, а потом стала как на меринах зигзагом. селектор можно поменять самому, поэтому опять же часто выдают за более свежий год. ну или дело вкуса, лично мне прямая удобнее кажется.

если денег дохрена то ищи свежие 4,0 литра (2007-2008гг), там новый движок и коробас, машинка летает, но налоги не для простых смертных...

подвеска у пацифики и 300с по каталогам вроде разная!может я не там смотрю? прошу пояснений. смотрел на usa-auto.

[shishunder]

подвеска у пацифики и 300с по каталогам вроде разная!

300М скорее всего...

[Димыч]

Но, явно не Мериновская, обычный Макферсон.