Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Если вдруг что-то перестает работать
Автор: Jfort 21.9.2017, 23:07
[attachment=64693:C__Data_..._960__1_.jpg]Здравствуйте, столкнулся сам и походив по форумам и страницам заметил однотипные вопросы по возникновению неисправностей в работе некоторых агрегатов (коробок), цепей освещения, звуковых сигналов, и подобного.
У меня было как только купил свой додж караван 3,3 - подъехал к гаражу всё отлично работает, глушу лезу в подвал, сажусь в авто и стартер крутит, но машина не заводится?!!! Что, где, куда бежать что делать. притянул на станцию - там америка редкий автомобиль. Короче нашел сам - реле управления форсунками срабатывает, но силовые контакты пока я был подвале окончательно окислились и ток не проводили. Решилось заменой этого реле на заведомо годное.
Теперь как только двигатель не завелся с первого раза, лезу в FUSE блок, вскрываю реле форсунок и слегка очищаю силовые контакты и всё опять работает до следующего раза.
Тоже происходит периодически с цепью питания звуковых сигналов, цепью питания бензонасоса - его просто не слышно при повороте ключа зажигания, цепью управления коробкой (Р007 и прочие).
В крайнем случае уберите проблемное реле и замкните кусочком провода разьемы силовых контактов в блоке и услышите или увидите срабатывание света, сигналов, появление гудения бензонасоса или включение блока управления коробкой.
Из своего опыта даже очень сложные устройства не просто сломать, если не применять грубую силу, длительно не нарушать предписанных режимов работы...
Возможно мой пост кого то убережет от значительных затрат на ремонт.
|
|
Автор: сизый 21.9.2017, 23:48
У меня было как только купил свой додж караван 3,3 - подъехал к гаражу всё отлично работает, глушу лезу в подвал, сажусь в авто и стартер крутит, но машина не заводится?!!! Что, где, куда бежать что делать. притянул на станцию - там америка редкий автомобиль. Короче нашел сам - реле управления форсунками срабатывает, но силовые контакты пока я был подвале окончательно окислились и ток не проводили. Решилось заменой этого реле на заведомо годное.
Теперь как только двигатель не завелся с первого раза, лезу в FUSE блок, вскрываю реле форсунок и слегка очищаю силовые контакты и всё опять работает до следующего раза.
Тоже происходит периодически с цепью питания звуковых сигналов, цепью питания бензонасоса - его просто не слышно при повороте ключа зажигания, цепью управления коробкой (Р007 и прочие).
В крайнем случае уберите проблемное реле и замкните кусочком провода разьемы силовых контактов в блоке и услышите или увидите срабатывание света, сигналов, появление гудения бензонасоса или включение блока управления коробкой.
Из своего опыта даже очень сложные устройства не просто сломать, если не применять грубую силу, длительно не нарушать предписанных режимов работы...
Возможно мой пост кого то убережет от значительных затрат на ремонт.
Вот это правильно !!! А то взялись блин катализаторы дырявить, да датчики тиранить.
Автор: pumba-666 22.9.2017, 7:44
Контакты реле не чистятся,а меняется реле.Если хоть один раз почистил,то все-постоянно будет подгорать.Поэтому-только замена.
Перед тем как выбить катализатор-его надо продиагностировать и только потом делать выводы.Это относится ко всему.
А то у нас есть индивидуумы которые чуть что ,не разобравшись, сразу предлагают менять начиная со свечей и кончая датчиком EGR.А ещё лучше для начала выучить матчасть,а потом лезть в машину.Не знаешь-дорога в сервис.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)