Версия для печати темы

Автор: decompres 11.6.2019, 22:02

Ребята спасайте. Роднулечка стала. Началось всё с того что появился провал на 2500 оборотов, как будто кто то на хвост наступил.... Скачёк тахометра и дальше все ок. При обгоне опять тоже самое и выскочил чек. P1391. Понятное дело - поставил новые датчики колена и новый датчик распреда. Все по инструкции прокладку бумажную не отклеивал. (Значит зазоры должны быть на месте...?) Но машина стала проваливаться на 1500 оборотов с выхлопной небольшой выхлоп. Опять выскочила ошибка p1391. Проверил напряжение на датчиках показывает есть ток 9.1 вольта. Что делать дальше не знаю..... Нужен совет, может была у кого и как решили.... Может зазор неправильный. Говорят мол маховик сбился с центра разбирать двигло..? Цепь растянулась...? Я в шоке

Автор: Лайнер 12.6.2019, 23:25

Ищи мотор-тестер, им можно проверить работу ДПКВ, ДПРВ, маховика и цепи без разбора двигателя. Снять осциллограмму и сравнить с эталоном.

Автор: decompres 13.6.2019, 17:59

Спасибо! Можно фото на почту 7111405@gmail.com.

Автор: decompres 20.6.2019, 9:55

https://youtu.be/WEBw7lW-deo
Решено было таким способом из-за растяжки цепи колено и распред не дружили

Автор: decompres 20.6.2019, 18:43

http://www.paulsrichards.com/2014/08/03/timing-chain-cover-to-engine-block-water-coolant-leak/
Инструкция по замене

Автор: decompres 20.6.2019, 19:03

https://youtu.be/q_vsiRjoHYM
После замены

Автор: decompres 25.6.2019, 19:12

Все поменяли проблема осталась.....
Кто что думает? (Последний вариант - центровка маховика)

Автор: i.smirnovs 26.6.2019, 9:37

Зачем бежать, зачем менять.
Смотри первое сообщение что ответили. Сканер нормальный потрудись найти, с ним сразу будет ясно, маховик не маховик, датчик, не датчик, даже картинку для осциллографа сразу дали.

Автор: decompres 4.7.2019, 19:59

После трёх недель геморроя и поиска проблемы. Было найдено видео на Ютубе p1391 на испанском языке, где мастер рассказал и показал поломанный маховик. Сняли коробку и обалдел. Маховик был на два части поломан - крепление у посадочного кольца было к колнвалу а основная часть крепилась к бублику. Был заменён маховик на новый старый номер 190B-1239, новый 130Е-2416. Одно отверстие под болт не подходило - крепление к бублику. На разборе ребята сказали нормальная практика решаемая круглым напильником смещение ровно на 3мм. Старый маховик не найти так как они все шли с таким дефектом. Новый встал ровненько. Полет нормальный.

Автор: decompres 4.7.2019, 21:43

Вот что случилось:

https://youtu.be/i5Wy5ZsK0Bg

Автор: avtosv 13.9.2019, 7:55

Повторяю Ваш путь. Тоже ошибка р1391. Местные диагносты осцылографами не пользуются . Поэтому проходил и замену датчиков и замену цепи (который был действительно сильно растянут). На люфт цепи можна посмотреть снизу , после снятия поддона.

Автор: avtosv 11.10.2019, 9:58

Ну вот - провернутый маховик , одна из причин ошибки р1391.
Крайслер Таун Кантри 3.8 . 2000 г.