Всем, всем, всем, Владельцам lh1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Всем, всем, всем, Владельцам lh1 |
25.7.2020, 11:47
Сообщение
#181
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата давление топлива в рампе 2,7 припоминается, что там должно быть под 4. наверное начать с этого нужно.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
25.7.2020, 13:56
Сообщение
#182
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
не, в книге написано 2,4 . при отключенном вакуум-корректоре 2,8, но мы его не отключали
-------------------- 1996' new yorker
|
|
|
25.7.2020, 14:35
Сообщение
#183
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
не, в книге написано 2,4 . при отключенном вакуум-корректоре 2,8, но мы его не отключали On 3.5L engines, the regulator maintains fuel system pressure at approximately 317 kPa (39 psi) with manifold vacuum applied to it and the engine idling. Without vacuum applied, the 3.5L regulator maintains pressure at approximately 379 kPa (48 psi). впрочем тебе виднее. -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
25.7.2020, 14:55
Сообщение
#184
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
ладно. ну а всё-таки, это просто совпадение, что дпрв кончился? или могло быть так, что дпрв на ходу перестаёт подавать сигналы в ЭБУ, но остаются сигналы с дпкв, и двигательно продолжает работать с горящей лампой чек енджин, но при этом не как положено работает бензонасос?
-------------------- 1996' new yorker
|
|
|
25.7.2020, 15:21
Сообщение
#185
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
померь напряжение, доходит ли на АСД 12-14 вольт, вдруг нет, теряется где то. под нагрузкой. отсюда и ошибка и слабое давление в системе и прочее, связанное с этим. как предположение - аборт по телефону. из порта измерения давления должно брызгать - с ног сбивать.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
1.10.2020, 18:56
Сообщение
#186
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
итак, снял бензонасос. что с ним можно в снятом виде сделать, только заменить?
говорят, от ТАЗ 2110/12 подходят. и ещё вопрос: как именно должен гореть чекэнджин? у меня за 2-часовую поездку он раза три гас и снова загорался... почему так происходит? -------------------- 1996' new yorker
|
|
|
3.10.2020, 9:20
Сообщение
#187
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
итак, снял бензонасос. что с ним можно в снятом виде сделать, только заменить? говорят, от ТАЗ 2110/12 подходят. и ещё вопрос: как именно должен гореть чекэнджин? у меня за 2-часовую поездку он раза три гас и снова загорался... почему так происходит? Если стакан насоса целый - замени только сам насос за копейки, нужен насос и новая трубка или 2 в самом стакане и парочка хомутов. Ошибки прочитай ключом, будет запись о проблемах каких-то, почему джекичан зажигается. Обычно он загорается при заводе и гаснет, если появляется - что-то выходит из строя видимо. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
7.10.2020, 15:33
Сообщение
#188
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
ключ показал только ошибку 43 = пропуски воспламенения
стакан с бензонасосом был вынут, всё разобрано и почищено, потом собрано обратно. вазовский подойдёт, но надо будет весь бензонасос в сборе менять (насос+моторчик+сеточка) чекэнджин загорался при характерном условии: низкие обороты, а такая ситуация бывает при стоянии в положении D на светофорах, вот тогда он и загорался. теперь возникла новая проблема: в конце поездки по трассе закипел антифриз и часть выдавилась через крышку расш.бачка. очень надеюсь, что это никак не связано с чекэнждином. наутро завёл остывший двиг, надев презерватив вместо крышки бачка. он не надувался. воздушной пробки не должно быть, т.к. сегодня поездил со слегка открученным винтом для стравливания воздуха из корпуса термостата. если бы какие-то газы были внутри, они все вышли. немного капало антифризом оттуда. радиатор мне меняли, с разборки, пока подозрения на него если есть способ как точно различить - виноват радиатор или помпа, то подскажите пжл -------------------- 1996' new yorker
|
|
|
11.10.2020, 1:50
Сообщение
#189
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Ну пропуски если связаны, то если антифриз попадает в камеру сгорания - тогда виной пробитая прокладка гбц, выкручивай свечи и смотри, если чистая как новая, значит там проблема.
Закипел ты врядли от радиатора. Смотри сначала термостат и пробку бачка, меняй на оригинал (правильную). Потом уже помпа/прокладка гбц. У меня было так, цепляем прицеп и едем с остановками, типо загрузил, отвез, где-то через 50-100 км под нагрузкой раз и закипел, пока не остынет нет смысла заводить. Потом такой же сценарий если нужно. Прорыв прокладки гбц 100%, появился после одного закипания прошлым летом, через пол года гдето, там был виноват предохранитель вентиляторов. Мне ее в латвии ремонтировать не целесообразно, хотя до этого сам менял прокладки гбц, тк эти машины здесь уже никому не нужны. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
19.10.2020, 14:17
Сообщение
#190
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
сейчас кипятил в кастрюле термостат и замерял Т открытия/закрытия. получилось 99/93 С. это нормально ??
-------------------- 1996' new yorker
|
|
|
19.10.2020, 17:15
Сообщение
#191
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Насколько я помню - это не нормально. Закрытие это еще так, второстепенно.
Если термостат на 89 градусов к примеру то он начинает понемножку открываться с 80 или 83 и на 89-91 должен быть полностью открыт. Термостатов более чем на 90 градусов не припоминаю. Я думаю что надо менять. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
21.10.2020, 23:20
Сообщение
#192
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.7.2011 Из: Ижевск Пользователь №: 42 090 |
проверил ещё раз. термостат начинает открываться при 91 С и полностью открыт при 99. потом заметил на нём цифры 195, и меня осенило ))) 195-32=163. 163/1,8=90,55. похоже, он в норме. поставил на место. буду ездить и наблюдать... чекэнджин давно уже не появлялся, после прочистки стакана бензонасоса, хотя давление всё равно недостаточное, надо бы ещё раз замерить, заодним и компрессию в цилиндрах
-------------------- 1996' new yorker
|
|
|
25.10.2020, 1:53
Сообщение
#193
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
По-моему температура термостата все равно выше чем надо, когда-то это обсуждалось в этой ветке. Тем более на 91 градус это самый горячий, был еще на 82 вроде, под 3.3 мотор.
-------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
5.12.2020, 7:48
Сообщение
#194
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 29.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 900 Реальное имя:Дмитрий Город:Санкт-Петербург |
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас- До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме, Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!! Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти, И это позволит вам сохранить ваши средства!!! Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!! Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы. ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос. Здравствуйте пишу вам из СПб у меня появился очередной Додж гранд караван 5 se 3.3 2010 много вопросов, что-то уже решил но это начало нового пути. 1- жрет Масло двс проехал 700 миль просит почти литр! мои варианты сделать водородную чистку двс и залить супратек , это дешевле конечно капиталка, но может есть ещё причины помимо закоксовки и задиров кшм, и вопрос неужели в этом моторе поставили более дешёвые вкладыши? Были ли нарекания по этим моторам? 2- установлены задние тормозные диски в америке ещё без вентиляции жрут подшипники и не стареют износ минимальный даже софии ратару нет практически , где и какие брать Подшипники ступпчные и Диски с колодками? 3- в моей комплектации не открываются задние Окна на сдвежных дверях и лопухиможно ли это исправить? Так-таки Окна установлены с такой возможностью изначально но обшивку не снимал и видео нет на эту машину как снимать обшивку. 4- как найти кузовщиков в питере что бы с локальной оцинковкой дружили я ее сам сделаю и в принципе как спасать эти Кузова я пока отключаю массу незнаю насколько поможет это, с блуждающими токами знаком. |
|
|
14.3.2021, 23:23
Сообщение
#195
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 11.11.2011 Из: Краснодар Пользователь №: 45 313 |
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас- До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме, Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!! Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти, И это позволит вам сохранить ваши средства!!! Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!! Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы. ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос. привет! приобрёл lhs 1995г со следующими проблемами 1-хаотично мигают лампы abs и trc сопровождается это клацаньем реле рядом с блоком предохранителей под капотом, иногда самостоятельно срабатывает мотор abs.... как я понимаю где-то нет контакта,...-но где? 2-при включении зажигания лампа круиза на приборке загорается,при заводке она тухнет -но кнопка на руле её не зажигает.. хотя при нажатии на неё реле круиза щёлкает-где копать? 3-тугой руль..-как будто гур не рабонает вовсе,жижа на месте ,посторонних шумов при рулении нет! нет-ли в системе гидрача запорного клапана как у япошек? и ещё вопрос ...--может у вас есть ссылки на мануал? заранее спасибо за ответы Почти такие же проблемы -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 8:52 |
Мы в соцсетях: |