Версия для печати темы

Автор: Gravkammer 10.9.2021, 18:17

Вояджер 2002, 2.4. Сдох генератор. Нашел аналогичный, но от Себринга (с аналогичного движка, как сказал продаван). Поставил. Сразу столкнулся с тем, что разъемы питания цепи возбуждения немного разные. Разбомбил разъем на фишке, оставив только внутреннюю часть. Подключил. Завел. Проверил - заряд есть. При первом выезде проявилось следующее: когда включаешь скорость начинает прыгать стрелка спидометра. При остановке (на светофоре например) с включенной скоростью начинает пинаться коробка, такое ощущение, что соленоиды в блоке неправильно работают. Сначала грешил на разбомбленный разъем - вдруг полярность не та. Переделал провода - глюк остался и еще в процессе работы генератор (возможно) издает что то типа свиста. Отключаешь фишку цепи возбуждения - глюки пропадают (вместе с зарядкой - загорается аккумулятор на приборке). С родным такого не было. Поменял его по причини постоянно пропадающей зарядки - зарядка появляется на короткое время с последующим затуханием. Напряжение в цепи возбуждения норм - ничего не скачет. Могу с уверенностью грешить на генератор, но в чем такая принципиальная разница практически идентичных генераторов с практически идентичных моторов?

Автор: aelas 10.9.2021, 19:06

в родном, скорее всего, предельный износ в щеточном узле (цена - копеечная, замена - пять минут)
а гену от себринга, продаван притулил тебе неисправный, возвертай взад?

Автор: Virt932 11.9.2021, 17:57

проходили это, диодный мост в гене дохлый

Автор: maximus992007 11.9.2021, 22:09

Именно мост. Поменял на вояджере 3.3 и все ушло.На диодном мосту не было 2х диодов.А зарядка была.Писал недавно в теме про 41у коробку. Всем,кто ответил ,спасибо.

Автор: Gravkammer 12.9.2021, 14:14

Спасибо за ответы! Будем ковырять значит!

Автор: Virt932 12.9.2021, 15:32

я когда менял в прошлом году вроде 1800 стоил сам мост