Сливать или отсасывать? Опции

Сейчас во многих сервисах предлагают экспресс замену масла, путем отсасывания старого масла, через щуп, а не сливая с поддона.

Лично я считаю, что при отсосе, все равно часть старого масла (и я думаю весьма солидная) остается в поддоне.

А какое Ваше мнение?

[Гость_Караван269_*]

Дешевле и быстрее, не платишь за подъёмник. Но я предпочитаю слив через пробку поддона. :-D

[Pavel13_V2]

Разве? По-моему слив масла через отверстие в поддоне менее эффективен, чем отсос через трубку для щупа.
Только надо правильно этот самый "отсос" делать :D

ЗЫ: учитывая силуминовую материальность крайслеровских поддонов (во всяком случае на LH2 именно такой поддон), отсос предпочтительнее.

[Гость_Караван269_*]

Разве? По-моему слив масла через отверстие в поддоне менее эффективен, чем отсос через трубку для щупа.
Только надо правильно этот самый "отсос" делать :D  

ЗЫ: учитывая силуминовую материальность крайслеровских поддонов (во всяком случае на LH2 именно такой поддон), отсос предпочтительнее.

Спорить не буду,если аккуратно делать, то поддону ничего не будет (резьба).
Просто мне кажется, выкачивать ессесно легче, но грязь всю не собирёт. А при сливе, масло с обой утаскивает грязь на дне. Хотя это только моё ИМХО. :D

[Pavel13_V2]

В том то и дело, что масло при сливе/отсосе утягивает всю грязь в поддон, но!
Представим ванну наполненную водой и песком. При сливе этот песок просто оседает на дне, а вода утекает в слив.
Теперь снова - ванна с водой и песком, но теперь есть некий затягивающий в себя всю эту смесь патрубок - по-моему весьма показательно.
Эффективность отсоса определяется конфигурацией всасывающего наконечниа и его положением относительно сливного углубления в поддоне.

В любом случае, часть "какашек" останется в поддоне и на внутренних элементах двигателя. Вопрос лишь в том, при каком варианте этих "какашек" останется меньше.

Все вышеописанное - есть мое ИМХО, основанное на собственных рассуждениях и опыте, моем и моих знакомых.

[Гость_Олег414_*]

Ага!
А вы не обращали нимание на количество масла , которое они сливают и заливают???

Присутствовал один раз при такой замене. На 2112 кому то меняли. Так я не знаю сколько он слил, но влил он туда всего 2 литра, вместо 3,5 положенных. Причем денег взял тоже только за 2 литра. Когда переспросил он так и сказал, что все равно до конца не отсасывается.
Лично я так никогда не меняю. только сливать

[Гость_Михалыч_*]

Не надо искать несуществующих показателей.
Данный метод "отсос" удобен. Не нужно поднимать авто, не нужно снимать защиту и т.д. но по времени получается долго.
А грязь находится в масляном фильтре!

[Гость_КоляН_*]

Когда снимаеться поддон всегда можно посмотреть наличие стружки, фрикциона, если коробка, гадость вымыть с поддона. При отсасывание имхо полу мера. Если делать, то делать хорошо, пусть и дороже.

[Гость_C O N C O R D E_*]

Мне кажется , что замена маса методом отсоса нужна , да и не хуже проверенного , слив через картерную побку . Поддон то ни кто не снимает без необходимости .А если ещё и защита стоит ...... Главное , по моемому , чтобы авто отстоялось и масло всё успело слиться в картер. "Отсосники" просто торопятся . А в другом варианте , пока поднимишь на подъёмнике , пока то да сё , вот и слилась . Одинаково должно быть . :roll: :roll: :roll:

[Гость_Саша64_*]

Особой разницы НЕТ. Единственное, то, что при снятом поддоне ты увидишь визуально все "какашки", если они есть, а так(через щуп) - нет, и будешь спать спокойно.30-50 грамм старого масла(остаток),картину в двигателе кординально не решат.
Зато насколько быстрее и иффективней; не меняя прокладку поддона...(
намазывание герметиком и т.п.)

[Irbis]

to Саша64
А ты что когда масло в двигателе меняешь снимаешь поддон ?

[Гость_Караван269_*]

Ну на Караване, один фиг фильтр стоит снизу, так что один фиг подъёмник или яма нужны. :D

[Гость_Михалыч_*]

Особой разницы НЕТ. Единственное, то, что при снятом поддоне ты увидишь визуально все "какашки", если они есть, а так(через щуп) - нет, и будешь спать спокойно.30-50 грамм старого масла(остаток),картину в двигателе кординально не решат.
Зато насколько быстрее и иффективней; не меняя прокладку поддона...(  
намазывание герметиком и т.п.)

Иногда лучше жевать .... :)

какие 30-50 гр ??? какой подднон и прокладку ???

[Гость_Караван269_*]

Особой разницы НЕТ. Единственное, то, что при снятом поддоне ты увидишь визуально все "какашки", если они есть, а так(через щуп) - нет, и будешь спать спокойно.30-50 грамм старого масла(остаток),картину в двигателе кординально не решат.
Зато насколько быстрее и иффективней; не меняя прокладку поддона...(  
намазывание герметиком и т.п.)

Иногда лучше жевать .... :)

какие 30-50 гр ??? какой подднон и прокладку ???

Михалыч, я так думаю это об АКПП. Но если не снимать поддон АКПП и не менять фильтр, то зачем тогда и АТФ трогать. Нехай себе работет пока......

[Гость_Михалыч_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

[Гость_Караван269_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

Михалыч, если ты весь пост прочтёшь, то станет ясно - тут всё попутали.
А при замене масла в ДВС, зачем снимать поддон? :D :D

[Гость_Михалыч_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

Михалыч, если ты весь пост прочтёшь, то станет ясно - тут всё попутали.
А при замене масла в ДВС, зачем снимать поддон? :D :D

Всего два человека не поняли о чём речь :)

[Гость_Alexcomrad_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

Ещё как делают! Самому предлогали. А в моторе масло поменять классическим способом не представляет ни какого труда и стоит от200 до 300р. в зависимости от национальности работноков сервиса. А самому на даче так ваще бесплатно, да ещё и под пиво :D
А чёй та у вас за защиты такие, которые надо снимать для смены масла в ДВС? У меня, например, есть лючёк на двух болтах :D

[Гость_Михалыч_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

Ещё как делают! Самому предлогали. А в моторе масло поменять классическим способом не представляет ни какого труда и стоит от200 до 300р. в зависимости от национальности работноков сервиса. А самому на даче так ваще бесплатно, да ещё и под пиво :D
А чёй та у вас за защиты такие, которые надо снимать для смены масла в ДВС? У меня, например, есть лючёк на двух болтах :D

Да лючек можно пропилить, но толку ноль. Фильтр маслянный всё равно не снимешь :) Доступ только с низу. А пропилить лючёк под фильтр Ф300 мм .... зачем тогда защита !?

[Гость_Alexcomrad_*]

Да нет конечно! Тема про мотор! Именно в моторах отсасывают через щуп. В АКПП такого не делают, там технология замены масла включает обязательное снятие поддона. ИМХО

Ещё как делают! Самому предлогали. А в моторе масло поменять классическим способом не представляет ни какого труда и стоит от200 до 300р. в зависимости от национальности работноков сервиса. А самому на даче так ваще бесплатно, да ещё и под пиво :D
А чёй та у вас за защиты такие, которые надо снимать для смены масла в ДВС? У меня, например, есть лючёк на двух болтах :D

Да лючек можно пропилить, но толку ноль. Фильтр маслянный всё равно не снимешь :) Доступ только с низу. А пропилить лючёк под фильтр Ф300 мм .... зачем тогда защита !?

Фильтр стоит вне защиты и доступ к нему есть :D
Надо просто правильные защиты ставить.