Нужна универсальная машина, Dodge Caravan подойдет ли? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужна универсальная машина, Dodge Caravan подойдет ли? |
28.2.2019, 12:46
Сообщение
#41
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2019, 12:52
Сообщение
#42
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 21.4.2017 Пользователь №: 89 380 Реальное имя:Владимир Город:Москва |
я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан))) -------------------- Мазда CX-7 2007 года 2.3 турбо - продана
Додж Гранд Караван 2005 года. 3.3 1D4GP24R75B183300 Крайслер интрепид 1999 3.2 Мерседес Виано 3.5 2011 |
|
|
28.2.2019, 12:56
Сообщение
#43
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 4.11.2018 Из: гп Новоселье Пользователь №: 96 756 Реальное имя:Дмитрий Город:Санкт-Петербург |
я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан))) Наверное всё-таки в ларгус?) -------------------- Chrysler Voyager 2.4 2002г.
|
|
|
28.2.2019, 12:59
Сообщение
#44
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.2.2019 Пользователь №: 97 660 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан))) Скорей всего. Хотя мне как-то случилось пересесть с логана на гранд-чероки, примерно на пол года. Чирок был в отличном состоянии, как и мой логан. Я к нему в принципе быстро привык, к его повадкам тоже, типа когда хочешь повернуть, он сначала подумает, потом накренится, потом еще подумает и только потом начнет поворачивать. Но когда пересел обратно на логан, понял что это не машина, это сказка. Управляется как картинг )) |
|
|
28.2.2019, 13:00
Сообщение
#45
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
Ну вот к примеру когда у меня был логан, кондеем я практически не пользовался, даже в самую жару. Оно и так не особо едет а уж когда включаешь кондей... Но денег за него будь любезен, заплати, если хочешь хоть сколько-нибудь нормальную комплектацию. В остальном конечно логан хорошая машина, честная и не требующая скидок за бюджетность. За 400 ткм одна переборка подвески, один раз замена помпы, один раз замена ДПКВ, вот и вся история ремонтов. Ну и понятно, то что положено по регламенту, ГРМ, свечи, фильтры. Ну круглик с 2.4 тоже не болид. Кондей, наверное, у половины машин уже не работает, просто ремешок перекинут)). Расходы будут выше на все (налоги, страховка, стоимость з/ч и резины, расход топлива), с коробкой тоже можно попасть как и с кузовщиной. Даст ли большую разницу в комфорте машина-сможете оценить только вы. Может в Москве есть прокат таких? Взяли бы на день-два покатались. |
|
|
28.2.2019, 13:08
Сообщение
#46
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата Но когда пересел обратно на логан, понял что это не машина, это сказка. Управляется как картинг )) у меня в гараже есть логан, с небольшим пробегом и кондеем. отец на дачу ездит. я ему ТО делаю, соответственно сажусь за руль и "управляю". я бы даже опасался сравнивать.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2019, 13:11
Сообщение
#47
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан))) Да ну бросьте) какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить)) Кайф этой машины в другом. |
|
|
28.2.2019, 13:14
Сообщение
#48
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить)) боюсь представить, что у вас за автомобиль)
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2019, 13:36
Сообщение
#49
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 404 Регистрация: 21.4.2017 Пользователь №: 89 380 Реальное имя:Владимир Город:Москва |
я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан))) Да ну бросьте) какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить)) Кайф этой машины в другом. у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь. -------------------- Мазда CX-7 2007 года 2.3 турбо - продана
Додж Гранд Караван 2005 года. 3.3 1D4GP24R75B183300 Крайслер интрепид 1999 3.2 Мерседес Виано 3.5 2011 |
|
|
28.2.2019, 13:38
Сообщение
#50
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
|
|
|
28.2.2019, 13:43
Сообщение
#51
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь. Просто адаптированная езда с учетом автомобиля. Это нормально, ведь бегемот не для резких стартов и маневров на скорости. Семейная машина со всеми вытекающими. |
|
|
28.2.2019, 13:47
Сообщение
#52
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
боюсь представить, что у вас за автомобиль) У меня поджопник гранта. А в чем неправда, что "коротыши" лучше управляются, порой гораздо динамичней на старте и легче оттормаживаются, чем американцы под две тонны? не уловил сути вопроса, но исправный коротыш или длинный вполне неплохо управляется и замечательно тормозит. и абс ему в этом помогает, если что . у гранты есть абс? 2.4 конечно не прыткий минивэн, но 3.3 или 3.8, исправный, фору гранте даст, если идёт с ней сравнение. другое дело, складывается картинка, что более менее исправное авто крайслер - нонсенс у участвующих в беседе форумчан)) -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2019, 14:21
Сообщение
#53
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
не уловил сути вопроса, но исправный коротыш или длинный вполне неплохо управляется и замечательно тормозит. и абс ему в этом помогает, если что . у гранты есть абс? 2.4 конечно не прыткий минивэн, но 3.3 или 3.8, исправный, фору гранте даст, если идёт с ней сравнение. другое дело, складывается картинка, что более менее исправное авто крайслер - нонсенс у участвующих в беседе форумчан)) Коротыши имелось ввиду авто класса B,C. АБС не у всех Крайслеров шло, у меня на гранте есть, есть комплектации и с есп. По поводу динамики - на 3.3 и 3.8 грандах не ездил, но ездил на Пацифике 3.8 и 3.5 (253л.с.). Как вам сказать, динамика со старта была посредственная. В общем речь шла об удовольствии от вождения - тут вэны проиграют в принципе многим машинам и моделям, а вот комфорт и пространство салона это другое дело. Одна из лучших машин в этом плане. |
|
|
28.2.2019, 16:21
Сообщение
#54
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-)
Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни. а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет. -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
28.2.2019, 16:22
Сообщение
#55
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.2.2019 Пользователь №: 97 660 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
Может в Москве есть прокат таких? Взяли бы на день-два покатались. Хорошо б было, если был, взял бы на выходные с большим интересом. Но очень сомневаюсь что такое существует, прокат это каско, а сколько может стоить каско американца первой половины двухтысячных мне даже представить сложно. у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь. Ну не знаю, при росте в 186 я у логана отодвигал конечно сиденье на всю, но при этом если бы его можно было отодвинуть еще дальше - не стал бы, уже до сцепления фиг дотянешься. И в плане места для ног мне логан показался более просторным чем фокус или лачетти. Мой правда был 2006 года, а вот кстати новые мне почему-то нравятся меньше, по ощущением на них все больше и больше экономят при производстве, по крайней мере на материалах. |
|
|
28.2.2019, 16:37
Сообщение
#56
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
.
у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь. это не моя цитата)) Цитата Хорошо б было, если был, взял бы на выходные с большим интересом. Но очень сомневаюсь что такое существует, прокат это каско, а сколько может стоить каско американца первой половины двухтысячных мне даже представить сложно. можно прокатиться при осмотре или попросить чтоб покатали. начав с верхнего ценового диапазона. чтобы иметь представление, какой искомый автомобиль должен быть примерно. чтобы не отчаиваться, созерцая трупы, и думая что всё вокруг такое же и по другому быть не может)) не всем же "кобыла невеста") есть и достойные авто, но их за гроши не продают. если кузов цел, остальное вопрос вложения денег в процессе. новым старый автомобиль не будет уже никогда, а исправным и приносящим удовольствие вполне. многие владельцы крохоборят, но не все такие.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2019, 17:45
Сообщение
#57
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 8.1.2012 Из: Клин Пользователь №: 46 906 |
Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-) Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни. а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет. Это да..Если помнишь смотрели Зеленоградский Вэн в 2009 году поездивший у нас-уже был уставший.. место у нас проклятое (с) :))) |
|
|
28.2.2019, 17:49
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-) Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни. а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет. Полностью согласен с этим высказыванием.) Главное в машине - это кузов. Всё остальное можно починить и заменить относительно малой кровью. Так что надо начинать с кузова, и очень тщательно его смотреть. Но я согласен и с предыдущими высказываниями. Если денег не очень много и знаешь как тяжело они тебе доставались, то брать кота в мешке (Каравана) наверное не имеет смысла. Проще взять нашемарку и за небольшие деньги довести её до ума и ездить спокойно. Или ещё один вариант. Искать с упорством носорога совершенно живую машину (такие редко, но встречаются), но на это может уйти много времени. -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
28.2.2019, 17:59
Сообщение
#59
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.2.2019 Пользователь №: 97 660 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
Проще взять нашемарку и за небольшие деньги довести её до ума и ездить спокойно. Смотря что считать нашемарками. У меня был как опыт с логаном - минимум ремонтов за 8 лет, так и опыт с нивой, где я даже не смогу точно сказать сколько раз за 5 лет чинил движок и особенно коробку и раздатку, их ремонт был чем-то таким, повседневным. На сервисах меня знали все и здоровались первыми. Вбухал я в нее наверно три или четыре ее цены, и в итоге продал задешево )) |
|
|
28.2.2019, 18:13
Сообщение
#60
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 394 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Я бы честно говоря закончил тут эту абсолютно бессмысленную полемику и на месте ТСа встретился с владельцем каравановояджера коих в Москве достаточное количество и всё бы встало на свои места. Тем более что предложения в теме были.
И в сторону мотора 2.4 смотреть вобще не надо, не едет он от слова совсем. Мне есть с чем сравнить. Ездил на всех моторах. -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 16:32 |
Мы в соцсетях: |