Масло в расширительном бачке, Помогите , где искать причину |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Масло в расширительном бачке, Помогите , где искать причину |
28.7.2018, 8:58
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 23.6.2018 Пользователь №: 95 460 Реальное имя:Александр Город:Киев |
Обнаружил ,что расширительный бачок пустой , проверил масло норма. Завёл машину , через секунду появился антифриз , но пошло уже с маслом, сразу заглушил движок . На утро , бачок пустой , но на щуппе уже выше максимума и уже с антифризом.
Что вскрывать и что менять ? Крайслер 300 м 2,7 |
|
|
28.7.2018, 16:19
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
А ты сам-то что думаешь?Или еще есть варианты?
-------------------- |
|
|
28.7.2018, 17:32
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 23.6.2018 Пользователь №: 95 460 Реальное имя:Александр Город:Киев |
|
|
|
28.7.2018, 18:23
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
В принципе здесь практически то же самое.Маслоохладитель на масляном фильтре(мало вероятно,но проверить не мешает) и прокладка головки блока(более затратное).Больше вроди бы нигде.Начинай с простого -маслоохладитель.А вдруг.....
-------------------- |
|
|
28.7.2018, 22:04
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Это либо прокладки ГБЦ или незамененная вовремя ПОМПА.
Если что - есть и старого и нового образца )). Маслоохладитель с наибольшей вероятность НЕ ИМЕЕТСЯ. Есть еще одно слабо место - подогрев отвода картерных газов... Но от него масло в расширительный не попадет. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
17.8.2018, 20:47
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 23.6.2018 Пользователь №: 95 460 Реальное имя:Александр Город:Киев |
Поменял ГРМ с помпой ,у старой был люфт. Промыли двигатель промывочным маслом. Залил пока воду. Поработал движок минут 5-10. Слил промывку.залил 5 w 30. Завёл , опять пошла эмульсия в бачек. Двигатель работает как часы. Свечи сухие. Масло на щуппе тоже. Потом ушла вода с бачка. Может была пробка и это остатки ?
|
|
|
17.8.2018, 21:05
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 23.6.2018 Пользователь №: 95 460 Реальное имя:Александр Город:Киев |
Маслоохлодитель над фильтром не найден |
|
|
18.8.2018, 10:55
Сообщение
#8
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 23.6.2018 Пользователь №: 95 460 Реальное имя:Александр Город:Киев |
На утро эмульсия в поддоне.
|
|
|
24.8.2018, 0:44
Сообщение
#9
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 26.7.2015 Пользователь №: 79 773 Реальное имя:Саня Город:Одесса |
На утро эмульсия в поддоне. Печалька. Без разборки и торцовки головок не обойтись. Хуже всего если это свищ в блоке. У меня была подобная проблема на FIAT Ducato. Только там выхлопные газы из-за пробитой прокладки ГБЦ прорывались в систему охлаждения, двигатель перегревался, выливался антифриз наружу и рвало постоянно патрубки. 3 раза перебирал систему пока умные люди не подсказали куда копать. -------------------- Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010 |
|
|
8.9.2018, 15:09
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
На утро эмульсия в поддоне. всё очень просто ! где выше давление оттуда и давит ! пока мотор работает давление масла выше ( масло в охлаждайку ) , когда глушишь горячий мотор , давление выше в системе охлаждения и антифриз течёт в масло ! варианты ( кроме описанных ранее ) искать трещину где масляный канал проходит рядом с водяной рубашкой , например через болтовое соединение на стыке блока с головкой , ( производители часто используют болтовой канал для стыка масляных каналов между блоком и головкой ) либо опрессовыать и шлифовать ГБЦ , внимательно осмотрев старые прокладки ГБЦ можно попытаться установить место прорыва , по опыту , на фордовом моторе была трещина именно в болтовом канале блока в сторону рубашки охлаждения ( предыдущий мастер не удалил жижу из резьбы в блоке , и при затяжке получил гидродомкрат в виде болта ) Сообщение отредактировал алексеевич - 11.9.2018, 22:26 -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 12:20 |
Мы в соцсетях: |